defender opvolger eind 2016 verwacht..

[ppw]

omdat ze ook voor plus-size Amerikanen zijn gemaakt....

[tim]

, ja , daar zijn ze inderdaad ook wel goed in..

[Eric Tol]

Ik zie mezelf niet snel iets anders rijden dan een Land Rover, maar ik heb inmiddels wel een groot respect voor de full size pick-ups van de Amerikanen. Of je nou een Raptor pakt om mee door het bos te jagen of een F350 om mee te zeulen, die dingen zijn echt betrouwbaar en gaan ontzettend lang mee.

Een maat van mij heeft zijn eigen garage bedrijf en heeft na zijn 110 zitten dubben tussen een 130 en een F250 als werkpaard en trekauto en hij heeft nu een aantal jaren een F250.
Het V8 dieselblok is inderdaad een beul en merkt niets van een aanhanger van de nodige tonnen. Maar hij heeft wel een heleboel probleempjes (niet motorisch) en de onderdelen zijn schrikbarend duur.
Dat betrouwbare van zo'n yank zie ik dus niet echt en je kan zeggen van Landrover wat je wil,maar de onderdelen van Defenders zijn relatief goedkoop vergeleken met andere merken.

Groet,
Eric.

[Edward]

Tja, de ervaring van één auto is natuurlijk een dermate diepgravend onderzoek dat ik daar niks tegen in kan brengen.

Zelf rij ik ruim 13 jaar Land Rovers en behalve een hoop kleine ergernissen heb eigenlijk weinig klagen. Als ik op FB, hier en de prik lees is een Land Rover ongeveer het slechtste dat je kunt kopen..........

Onderdelen voor de LaRo zijn erg voordelig idd maar onderdelen van de Ford zijn ook niet echt duur zolang je maar de weg weet. Ook voor Land Rover kun je bij een specialist veel meer betalen dan bij bv Paddock.

[Landmarcs]

Tja, de ervaring van één auto is natuurlijk een dermate diepgravend onderzoek dat ik daar niks tegen in kan brengen.

Zelf rij ik ruim 13 jaar Land Rovers en behalve een hoop kleine ergernissen heb eigenlijk weinig klagen. Als ik op FB, hier en de prik lees is een Land Rover ongeveer het slechtste dat je kunt kopen..........

Onderdelen voor de LaRo zijn erg voordelig idd maar onderdelen van de Ford zijn ook niet echt duur zolang je maar de weg weet. Ook voor Land Rover kun je bij een specialist veel meer betalen dan bij bv Paddock.

Onderdeel van onze licht SadoMasochistische attitude is natuurlijk wel dat we graag alle problemen rond de LandRover opzoeken en breed uitmeten.

Afgezien van diverse stupide gebreken, mankementen etc. is wat mij betreft de vorige (en zelfs de huidige) eigenlijk opvallend degelijk en betrouwbaar gebleken. De voorgaande auto's, gewone "luxe-wagens", hadden meer onverwachte ongemakken: Wat te denken van een dynamo die spontaan bijna een eigen weg ging (VW-Golf), of een schakelstang die na een beperkt aantal jaren zover doorgeroest was dat alleen de 3e versnelling nog te selecteren was (een Renault), en dit zijn dan alleen de opvallender immobiliserende gebreken.

Kortom: Een Defender heeft zo z'n eigenzinnigheden, maar na wat vriendelijke aandacht (en misschien met wat geluk) kan het gewoon een uiterst betrouwbare auto zijn, misschien wel betrouwbaarder als een "moderne" auto die rap van de lopende band loopt. En qua kosten: zelfs als je het meeste aan de dealer (of een betere, dus duurdere, specialist) overlaat zijn de kosten niet veel hoger als die die je betaalt bij de dealer van een of ander "betrouwbaar" top-tien automerk.

Groeten MarcS

[Roger B.]

15 jaar geleden stond er bij de dealer al 10 ct (guldentijd) per kilometer voor een defender aan onderhoud en reparatie als gemiddelde ..... dat is sindsdien waarschijnlijk niet meer geworden met langere onderhoudsintervallen en dergelijke.

De meeste kleine mankementjes en ongemakken zijn gevolg van hoe het ding in elkaar zit, en in elkaar gezet is (deels is met fatsoenlijk monteren al op te lossen) echt stuk gaan ze sinds midden 90er jaren ( zeg maar vanaf de 300tdi) niet echt dramatisch veel meer.... de slechte naam heeft het merk nog steeds te danken aan de series en pre-defender landrovers die veel last hadden van olielekkages

[Landmarcs]

15 jaar geleden stond er bij de dealer al 10 ct (guldentijd) per kilometer voor een defender aan onderhoud en reparatie als gemiddelde ..... dat is sindsdien waarschijnlijk niet meer geworden met langere onderhoudsintervallen en dergelijke.

De meeste kleine mankementjes en ongemakken zijn gevolg van hoe het ding in elkaar zit, en in elkaar gezet is (deels is met fatsoenlijk monteren al op te lossen) echt stuk gaan ze sinds midden 90er jaren ( zeg maar vanaf de 300tdi) niet echt dramatisch veel meer.... de slechte naam heeft het merk nog steeds te danken aan de series en pre-defender landrovers die veel last hadden van olielekkages

Tja dat komt afgerond op € 1000 per 20.000 km. Ik weet niet of ik dat met de Td5 haalde in de 10 jaar dat ik die had, ik denk (en hoop) dat het beter uitpakt als ik alle kosten op een rijtje zet. 't Scheelt natuurlijk wel hoe woest of beheerst, zorgeloos of zorgvuldig je met de auto omgaat, alleen al qua banden-slijtage is er een ruime spreiding (t/m 200.000 km met de eerste banden). Wie zijn banden snel wegrijdt, en dan je banden direct en tegen iedere prijs (letterlijk) vervangt dan scheelt dat gemakkelijk centen met iemand die zuiniger rijdt en bij het vervangen kijkt naar een adequaat voordelig aanbod.

Anyway: Kijk eens wat je werkelijk aan onderhoud betaalt bij een willekeurige "luxe-wagen" (en dan bedoel ik niet de eerste 2-3 jaar maar ietsje langer, want die eerste 203 jaar zal het wel meevallen qua onderhoud, qua afschrijving haal je dat dan ruimschoots in.

Groeten MarcS

[ToyRoverlander]

En de electronica problemen van de P38, de liner problemen van de big bore V8, de debiele aandrijflijn van de freelander1 samen met zijn geweldige 1.8 die ook allerlei problemen had. En de td5 met zijn oliepompbout, plastic paspennen en olie in de kabelboom....

[Roger B.]

ja... en hoe lang denk je dat de lijst is die je zo van bijna elk ander merk kunt opnoemen (ook van toyota)

maat had een Landcruiper in de tijd dat ik D1 reed.... en dat ding stond net zo vaak op de brug als mijn D1.... alleen was het bij die toyboto wel gemiddeld anderhalf a 2 keer zo duur als bij mijn D1 (en uren was altijd vrijetijdsbesteding, niks bij garage laten repareren wat je zelf kunt doen)


en Marc.. die 10 cent is gemiddeld tegen dealer tarief en 200.000km met een set banden is verre van gemiddeld. mensen zijn al blij als de helft gehaald wordt (en met recht) sommige mensen gebruiken die pedalen in de voetenruimte onder het stuur ook

[ToyRoverlander]

Ja met elke auto kun je pech hebben, zelfs die goed in elkaar zitten