Def '08 2,4Tdci : Lier aansluiten

[Edward]

hm ok ok...maar dan moet ik de standaard brug relais passeren en ziet die brug er voor niks of de lier alsnog gaan omruilen?

Dat hangt er vooral van af hoe intensief je de lier gaat gebruiken. Voor incidenteel off road gebruik voldoet het standaard relais vaak best aardig. Zit ook enorm veel kwaliteitsverschil tussen, dus kan best zijn dat deze gewoon heel lang blijft werken.

Ik zou alleen niet voor een bruglier kiezen omdat je bang bent de relais niet kwijt te kunnen onder de Puma kap. Dat is geen enkel probleem.

Dus gewoon kijken wat je het mooiste vind.

[gertjand]

potver. Keuzes keuzes! Nee tis idd incidenteel. Tis meer dat als ik een keer het terrein induik, ergens in de Ardennen, dat ik dat nu niet doe omdat ik alleen ben en ik mezelf met een lier wel kan redden. Ben meer een alleen rijder dan een groepsrijder denk ik. Schroef gewoon deze erop. Als het relais kapot gaat, kan ik dan alsnog een los relais erop zetten of is dan mijn hele lier rijp voor de schroot? (je zou ook kunnen zeggen, als je alleen het terrein in gaat moet je helemaal op je gear kunnen vertrouwen en dus een betere relais erin zetten....zie je dat aankomen een overlijdend relais?)

wordt nog filosofisch zo....

[ppw]

En mocht je kabels willen hebben...
Zit een gast op modderpoel die voor weinig je kabels
Op maat maakt ,35 of 50 mm met oogjes
Geloof dat ik voor 3 meter 50 mm incl ogen en opsturen €36 kwijt was

[gertjand]

Wel een zekering ertussen zetten lijkt me? (of uitbesteden.. )

[ppw]

Ik heb er geen zekering tussen
400amp is een hele zware
Albright zal eerder de geest geven
Wel op m'n startaccu gezet
Extra accu is voor lichten op dak en omvormer
En middels een cyrix kan ze ook nog als startaccu worden gebruikt

[gertjand]

super, thx. Pff ik ben echt nog een noob maar no guts no glory.

(Kom van een ouwe 90 waar ik zelf wat aan deed naar een disco 3 waar je bijna niks aan kunt doen door electronica naar nu de 110 puma). Moet nog een boerderij erbij kopen zodat ik weer wat ruimte heb om te sleutelen...

[Edward]

super, thx. Pff ik ben echt nog een noob maar no guts no glory.

(Kom van een ouwe 90 waar ik zelf wat aan deed naar een disco 3 waar je bijna niks aan kunt doen door electronica naar nu de 110 puma). Moet nog een boerderij erbij kopen zodat ik weer wat ruimte heb om te sleutelen...

Koop dan wel een goeie, want ik ben al tien jaar niet echt aan m'n Laro's toegekomen. Moest ook zo nodig een boerderij, alleen kocht ik een 300 jaar ouwe........

[Edward]

Ik heb er geen zekering tussen
400amp is een hele zware
Albright zal eerder de geest geven
Wel op m'n startaccu gezet
Extra accu is voor lichten op dak en omvormer
En middels een cyrix kan ze ook nog als startaccu worden gebruikt

Het gaat er niet om of de Albright dood gaat of je lier. Als de kabel er naar toe doorschuurt oid gaat ie lassen en daardoor kan zo je hele wagen affikken.

Een goede isolater ertussen zodat de boel spanningvrij is als je het niet gebruikt is echt wel een aanrader. Zekering heb ik ook niet maar wel een relais om in en uit te schakelen.

[ppw]

Yup
Ik noem het massaschakelaar, maar zit op de plus van accu naar lier. En schakel het pas in wanneer ik moet lieren
( of doe ik het weer eens verkeerd Murphy als I was last week )

[Roger B.]

ik vind een relais makkelijker plaatsen dan zo'n sleutel, maar het effect is gelijk..


Gertjan, die link van je lier die je plaatste, bij de "additional images" die solenoid lijkt verdacht op een allbright (of wat er dan voor door gaat) dus best kans dat mocht dat relais ooit stuk gaan, je een allbright ook kwijt kunt in die brug, anders de kabels niet de brug in, maar naar en extern geplaatst allbright relais en de brug leeg laten zitten...

het is echt niet zo dat je niks meer aan de lier hebt na overlijden van een relais.