defender puma motor en oliegevoeligheid?

[arjan_de_jong]

Ik heb het ook verder niet over het merk.

Zolang de specificaties maar kloppen.

[Roger B.]

jij tikte jouw reactie terwijl ik de mijne tikte.... heb er ff quote bij gezet om aan te geven waarop ik reageerde

[arjan_de_jong]

Ah duidelijk

Ik ben wel benieuwd of er meer problemen met distributie bekend zijn bij zon lage km stand.
De "ICE" staat nu op 120.000 euro dus mocht er iets zijn dat gecontroleerd/vervangen moet worden is dat handig om van te voren te weten.

[Edward]

De "ICE" staat nu op 120.000 euro dus mocht er iets zijn dat gecontroleerd/vervangen moet worden is dat handig om van te voren te weten.

De 130 staat nu op 115.000 oid. Eerdaags gaat er een nieuwe radiateur in (eindelijk) en krijgt ie een grote beurt. Gezien alle commotie wordt het idd wel interessant om de distributie eens open te trekken. Blijft natuurlijk de vraag of er dan ook iets te beoordelen valt.....

[JanTD5]

Of toch alles preventief vervangen Edward, tenzij de kosten wel erg hoog zijn. Als het los ligt dan ben je waarschijnlijk al halverwege.
Of proberen een inventarisatie te maken van de Ford/ Land Rover motoren bij welke standen ze problemen krijgen. En daar dan een 10.000 voor gaan zitten en de boel vervangen.
Wel een raar probleem Beetje als het olie pomp boutje van de Td5's vroeger.

Groet Jan

[Landmarcs]

Of toch alles preventief vervangen Edward, tenzij de kosten wel erg hoog zijn. Als het los ligt dan ben je waarschijnlijk al halverwege.
Of proberen een inventarisatie te maken van de Ford/ Land Rover motoren bij welke standen ze problemen krijgen. En daar dan een 10.000 voor gaan zitten en de boel vervangen.
Wel een raar probleem Beetje als het olie pomp boutje van de Td5's vroeger.

Groet Jan

Of is het meer een "probleem" als dat van de "zwevende koppen" bij de Td5.
Op een gegeven moment was er sprake van koppen die zouden gaan zweven (en dit dus in samenhang met de plastic paspennen), en daarna kreeg je oververhitting en veel gedoe.

Na enige tijd hyperigheid bleek dat de Td5 met plastic en stalen paspennen even goed was en er wellicht alleen sprake van "misbruik" (vooral ook omdat het vooral Disco Td5's leek te betreffen) of gewoon een kwestie van toeval en legendevorming.
In ieder geval is het verhaal van de zwevende koppen geheel verdwenen en rijden er ook nog steeds heel wat Td5's rond met nog steeds hun eerste kop en koppakking.

Groeten MarcS

[Roger B.]

allemaal speculaties omtrent, voor zover bij ons bekend, één uniek geval zonder bekende oorzaak....

[Edward]

allemaal speculaties omtrent, voor zover bij ons bekend, één uniek geval zonder bekende oorzaak....

Ook waar. En vwb het oliepomp boutje: eerdaags gaat de Disco de 3 ton over zonder dat dat boutje ooit gecontroleerd is! Beetje spannend moet het leven blijven, dus waarom niet hetzelfde doen met de 130.

[Roger B.]

als ik het boutje nog kan vinden.... heb destijds pakking en boutje gekocht om bij volgende beurt die pan er even onder vandaan te trekken en die bout ff te checken.....volgende beurtje is nooit gekomen...

[JanTD5]

Is het een uniek geval? Misschien bij landrover. Maar als ik het goed gevolgd hebt niet bij Ford zelf. Nu zullen er bij Ford meer auto's verkocht worden dan van het landrover defender model dus in percentages zal het vast meevallen. Alleen je zal het maar hebben

Toch zijn er genoeg defender/ disco rijders bij wie het pomp boutje wél is losgelopen. Ik heb hem na aanschaf wel gechecked, bij een beurt, kost het alleen een pakking en boutje. Anders wordt het dure grap waar ik eigenlijk de centen niet voor heb liggen

Groeten Jan