Britpart DB9500i lier?

[ikke jelle]

Champion/Warrrior

betaal je dan ook niet voor de naam bij deze

[VeeTee]

Een lier op een auto gemonteerd hebben noem ik geen ervaring ermee hebben......

Nou, "hands-on" ervaring ... Hij heeft 'm in ieder geval een keer (letterlijk) in z'n handen gehad (bij het monteren).
(Sorry Paul, maar da's precies wat ik ook dacht)

[Roger B.]

Champion/Warrrior

betaal je dan ook niet voor de naam bij deze

niet meer dan bij t-max denkik... dacht dat een t-max iets hoger geprijsd was bij vergelijkbare prestaties

[RaRo74]

Dus hier heeft niemand ervaring met deze lier?

[TMW]

Ervaring blijkbaar niet.

Maar meningen genoeg........

[ikke jelle]

ik zou zeggen waag de gok
test hem goed vergelijk eens
en dan een leuke review hier

[one-ten]

Hahaha...in handen gehad en gemonteerd is toch al meer ervaring dan de meesten hier met deze lier

Hij roest nog steeds niet, na een maand of zo. Sommige Chinese Ebay lieren hebben al binnen een paar dagen roestige boutjes en vrijloopknoppen.
Het grootste probleem bij de Chinalieren is roest, als je ze goed sealt en de waardeloze relais meteen vervangt door een Albright heb je met een Chinalier voor incidenteel gebruik denk ik de beste prijs-prestatie verhouding.

Ik heb hier al diverse Warns gehad met defecte relais en vastgeroeste motoren. Een splinternieuwe Champion lier op mijn aanhanger (die zelden gebruikt wordt) heeft het één keer gedaan. De tweede keer was welliswaar twee jaar later maar de relais waren dood en de lijm van de magneten had losgelaten in het huis.

Ik heb een simpele Warn M8000 op één van mijn Defenders en dat is de enige lier die het hier al vele jaren probleemloos doet. Maar ook die wordt maar twee keer per jaar gebruikt.

[Edward]

De relais kun je vaak meteen weggooien. Maar dat is bij merklieren niet anders in mijn ervaring.

De China lier achter op de 130 ziet er stukken beter uit, lees minder slecht, dan de Warn 8274 na een vergelijkbare tijd.

De relais heb ik meteen vervangen, dus of die net zo slecht zijn als die van Warn kan ik niet zeggen, maar de Warn relais waren na een uur of 10 lieren al compleet opgefikt.

De beste lier die ik in mijn handen heb gehad was een T-max.

[Waterrover]

Ik hoor niemand over een hydraulische lier? Geen gedoe met verrotte contacten etc. Wel langzamer dan een electrische maar verder oersterk. Uiteraard moet je motor wel blijven draaien. Ik overweeg zelf onderstaande lier van 'Milemarker'. http://milemarker.com/products/hydraulic-winches. Ook het concept sprak mij wel aan. Elke lier heeft natuurlijk zijn goede- of slechte eigenschappen. Kan aangesloten worden op je sigaretteaansteker qua opgenomen vermogen. En dat heeft zo zijn voordelen.

Groet, Chris

[Landmarcs]

Als we het toch over alternatieven hebben: Als je slechts zelden wilt lieren, en bovendien het voordeel van om het even in welke richting dan ook ...
... dan is er ook de hand-lier. Wel een stuk minder qua looks, maar wel zo multi-functie.
Klapblok en een verlengtouw erbij en je kan met een handlier met bescheiden prestaties (en gewicht en omvang) heel veel trekken.
Qua kaal prijskaartje misschien niet direct aantrekkelijk, maar als je lierbumper, lier-touw en electiek meerrekent dan valt het nog wel mee.

Groeten MarcS