Nieuw en nieuwsgierig!

[Roger B.]

Hij zegt eigenlijk een 130 te willen ipv een 110 maar of dat kon lag aan onze antwoorden...op zijn vragen over minder wegenbelasting voor een defender

[auke86]

Nou, aangezien we beiden leken zijn leek het ons prettiger om de auto ver van tevoren hebben, zodat we de auto zelf onder handen nemen en lerenderwijs minder leek worden.

Auto op de zaak is wellicht een optie dus dat heeft de voorkeur

[Edward]

Hou er dan even rekening mee dat er ergens tussen 2004 en 2008 een verandering in de bijteling heeft plaatsgevonden. Onze Disco uit 2004 telden we bij over de grijs kenteken waarde en de 130 die we daarna hadden mochten we ineens over de geel kenteken waarde bijtellen.

Voor op reis zou ik voor een late Td5 gaan.

[Quink]

Hij zegt eigenlijk een 130 te willen ipv een 110 maar of dat kon lag aan onze antwoorden...op zijn vragen over minder wegenbelasting voor een defender

Nee, hij zegt sowieso niet dat hij eigenlijk een 130 wil, hij wil *misschien* een 130:

We wisten direct dat we dit in een Defender willen doen en het liefst in een 110 (ik wil misschien wel 130, maar dat hangt af van jullie antwoorden). Er is echter een probleem, namelijk de wegenbelasting.

Of het een 110 of een 130 wordt hangt af van de antwoorden die hij krijgt, maar dit staat tussen haakjes. De wegenbelasting slaat op de Defender als geheel, want hij schrijft ook:

We willen dolgraag een Defender aanschaffen, maar om de komende twee jaar zoveel belasting te betalen

Zo staat het er in ieder geval, maar misschien heb je wel gelijk, en gaat het om het verschil in belasting. De enige die het weet is Auke zelf, dus Auke, verlos ons uit onze spanning!

[auke86]

Nou, het gaat niet zozeer om de 110 of 130.. Ik ben meer op zoek naar concrete opties die ik heb wanneer ik een landrover bijvoorbeeld om zou bouwen tot grijs kenteken. Een andere optie zou zijn om hem tot camper om te bouwen, maar uit andere onderwerpen op dit forum wordt dat afgeraden. Dus waar ik concreet naar op zoek ben zijn opties om goedkoper te rijden en vervolgens hoe ik dat voor elkaar krijg. Dus als die op de zaak moet, wat dan, etc.

Dus specialistische kwesties als gewicht e.d. zullen mij uitgelegd moeten worden haha

[Edward]

Als je een ondernemer bent kun je de wagen privé kopen. Dan heb je geen last van bijtelling en als je aantoonbaar 10% van je totale kilometers zakelijk rijdt mag je tegen het ondernemerstarief (pak em beet 475 euri per jaar) rijden vwb de mrb. Voordeel is dus geen bijtelling, nadeel is dat je de btw alleen van die 10% mag terug vorderen.

Zet je hem op de zaak betaal je dus bijtelling maar mag je wel alle kosten opvoeren dus ook die van een restauratie. Als het dan om een vakantie auto gaat is het dus héél interessant om een wagen van 15 jaar oud te kopen omdat je die over de dagwaarde mag bijtellen. Voor een 110 of 130 komt dat neer op 35% van zeg 7500 euro. Dat is dus slechts 2625 euri die je bij je inkomen op moet tellen.

Zou die regel van 15 jaar komen te vervallen en dat zal vast wel de volgende regeling worden die gaat sneuvelen kun je de wagen dan alsnog nar privé halen maar heb je iig al je restauratie btw vrij kunnen (laten) doen.

Vriend van me heeft zo een 130 Td5 uit '99 helemaal opnieuw opgebouwd. Alles wat van pbs is is verzinkt, nieuwe deuren en schutbord, opnieuw gespoten en helemaal af. Die heeft vorig jaar niet veel winst gemaakt.