Laadstroom series 3

[maXcomX]

Op zich, theoretisch dan, maakt het niets uit of je een 24 v accu neemt of twee serie geschakelde.
Intern bestaan accus (12 v en 24 v) uit cellen die in serie staan van 2,1 volt elk (nominaal).
Het belangrijkste is de constructie, gel of met zwavelzuur. Die 2 kun je dus niet combineren. Mijn ervaring is dat ouderwetse loodaccus betrouwbaarder zijn, mits goed onderhouden.

[Landmarcs]

Op zich, theoretisch dan, maakt het niets uit of je een 24 v accu neemt of twee serie geschakelde.
Intern bestaan accus (12 v en 24 v) uit cellen die in serie staan van 2,1 volt elk (nominaal).
Het belangrijkste is de constructie, gel of met zwavelzuur. Die 2 kun je dus niet combineren. Mijn ervaring is dat ouderwetse loodaccus betrouwbaarder zijn, mits goed onderhouden.

In ieder geval moeten die duurdere accu's heel erg veel langer meegaan willen ze lonen, en je moet nog maar zien of ze dat ook echt waar maken (en zo niet dan heb je een dure strop, want garantie na X jaar wordt lastig), je moet ook nog maar zien of de auto wel een levensverwachting heeft die zo lang is als de levenduur die beloofd wordt voor die dure accu's.

Groeten MarcS

[Hans Laro 88]

Aangenomen dat de laadtoestand van beide accu's niet heel erg scheef is kun je ze ook af en toe loshalen en parallel zetten aan de acculader / druppellader. Dat moet je natuurlijk niet (te veel ) doen als de ene behoorlijk vol en de andere behoorlijk leeg is. Dan ga je vaak over de 10% regel van de loodaccu heen. ( Bijv. 60 Ah met max. 6 A laden)

Bij het gebruik van startkabels gebeurt dit laatste overigens vaak wel, daarom wordt aangeraden om de - klem op de auto zelf te zetten en niet op de pool. Dat verhoogt de weerstand ietwat, hetgeen de stroom beperkt. Bovendien is de kans op fout aansluiten, met vaak dramatische gevolgen, wat kleiner.

[Landmarcs]

Aangenomen dat de laadtoestand van beide accu's niet heel erg scheef is kun je ze ook af en toe loshalen en parallel zetten aan de acculader / druppellader. Dat moet je natuurlijk niet (te veel ) doen als de ene behoorlijk vol en de andere behoorlijk leeg is. Dan ga je vaak over de 10% regel van de loodaccu heen. ( Bijv. 60 Ah met max. 6 A laden)

Gewoon twee druppelladers nemen en die ieder over één accu zetten. De accu's kunnen dan gewoon blijven zitten.
Op zo'n manier laad je iedere accu tot zijn gezonde max-lading.

Groeten MarcS

[Nicogroennl]

Vanavond 2 nieuwe Bosch accu's gemonteerd van elk 56 Ah. Start weer uitstekend!

[maXcomX]

Op zich, theoretisch dan, maakt het niets uit of je een 24 v accu neemt of twee serie geschakelde.
Intern bestaan accus (12 v en 24 v) uit cellen die in serie staan van 2,1 volt elk (nominaal).
Het belangrijkste is de constructie, gel of met zwavelzuur. Die 2 kun je dus niet combineren. Mijn ervaring is dat ouderwetse loodaccus betrouwbaarder zijn, mits goed onderhouden.

In ieder geval moeten die duurdere accu's heel erg veel langer meegaan willen ze lonen, en je moet nog maar zien of ze dat ook echt waar maken (en zo niet dan heb je een dure strop, want garantie na X jaar wordt lastig), je moet ook nog maar zien of de auto wel een levensverwachting heeft die zo lang is als de levenduur die beloofd wordt voor die dure accu's.

Groeten MarcS

Accus laten het altijd afweten als je ze nodig hebt, in het weekeinde, midden in de nacht of als je net ergens bent of waar niets te halen valt. Levensverwachting is iets anders dan het leven van alle dag.