Regels mbt grijs kenteken, inrichtingseisen

[Roger B.]

nee, dat is mooi... zet er dan een wisselsysteem op

[tim]

nee, dat is mooi... zet er dan een wisselsysteem op

Precies!
ik vind dat echt geen porum, een niet gelijke vloeiende lijn van het dak overgaand in de overkapping - wat dat ook mag zijn/worden- van de hcpu bak.
godssamme, rukregels!
kunnen wij als landrover eigenaren ook niet een soort van utopia crieeren?
Bijvoorbeeld de hele randstad tot 4x4 speelterrein uitroepen?
sorry hoor..

[Coen83]

kunnen wij als landrover eigenaren ook niet een soort van utopia crieeren?
Bijvoorbeeld de hele randstad tot 4x4 speelterrein uitroepen?
sorry hoor..

ik ben VOOR! (prachtige brainfarts heb je af en toe Floris!)


voor de rest: wat Ed zegt. Hoewel, zoals je hebt kunnen lezen is de belastingdienst bezig om de regels voor inrichtingseisen van de chassiscabine te wijzigen (kaderbesluit wordt aangepast). Deze optie is dus onzekerheidje.

[Willem Smits]

Alvast bedankt!

Dus uitgaande jullie ervaring, als ik het volgende aanpassingen doe moet ik grijskenteken goedkeuring kunnen krijgen bij invoer;
Bak wisselbaar maken;
Een stekker in de achterverlichtingskabelboom zet;
De huif er af ttv keuring.

Verder:
Is de achterbumper verlagen nog een eis?
Hoef de achteras niet verplaatsen te worden?
Moet de achterbank vastgezet worden?
Moet de raam achterin vastgezet worden?

Welk keuringsstation adviseren jullie mij?

[Edward]

Als je de bak wisselbaar maakt hoef je de achterruit niet te fixeren noch de as te te verzetten.

Let wel: het kan simpel ombouwen en keuren zijn, maar het kan ook een lange weg met gezeik worden. Sommige keurmeesters beginnen idd over de achterbumper die lager zou moeten, vaste spatborden en verlichting omdat zij vinden dat de wagen zonder bak moet kunnen rijden etc etc.

Je moet een beetje mazzel hebben.......

[Roger B.]

Was dat bumperverhaal niet alleen voor voertuigen met max toel.gewicht van meer dan 3500kg?

[Edward]

Was dat bumperverhaal niet alleen voor voertuigen met max toel.gewicht van meer dan 3500kg?

Dat weerhoudt sommige keurmeesters er niet van om er erg moeilijk over te doen. Hoe het precies zit weet ik niet, alleen dat we laatst "even" naar de rdw gingen een wagen ophalen en toen nog dik twee uur hebben lopen zeiken over van die niks dingen.

[Willem Smits]

Wat zou dan een rdw station zijn waar ze de land rover vaker hebben gekeurd? Dat scheelt denk ik enorm veel.

[Coen83]

Wat zou dan een rdw station zijn waar ze de land rover vaker hebben gekeurd? Dat scheelt denk ik enorm veel.

Waar ze het wel bij de hand hebben gehad weet ik niet, maar waar ze het niet bij de hand hebben gehad is in Arnhem (zie foto, daar was wat mankracht nodig waarbij niemand het leek te begrijpen), Nieuwegein en Veldhoven. Daarnaast heb ik van vele kanten gehoord niet naar Venlo te gaan, daar schijnen ze erg van regeltjes te houden. En het e.e.a. hangt ook van de keurmeester af. Het is een lastige klus in ieder geval.

[zomwcn]

Is het een optie om de buizen voor een huif, gelijk de laadbak container, mbv splitpennen op/in de laadbak te monteren zodat de buizen lading zijn en je dus niet de huif boven het dak vd laro hoeft te laten uitsteken?