Regels mbt grijs kenteken, inrichtingseisen

[Ron63]

Groet Ron

Ps kogel van A-frame is volgens mij ook anders

Het blok waar kogel in zit is langer, onder die van mij hebben we er een gezet van een 110.

[Ben Gerrits]

Het maakt wel degenlijk uit of ik met of zonder spacers rij.
Als je de as naar achter zet kantel je de as en wordt de hoek van de kruiskoppeling bij een salisbury groter en dat met een lange aandrijfas die verder uitgeschoven is gaat hij brommen/trillen.
Dus ze zijn er nu tussen uit.

Gr Ben

als dat de enige oorzaak zou zijn zouden alle 130 HCPU in NL op grijs kenteken moeten trillen....

verder is de as niet (veel) verder uitgeschoven, daarvoor wordt ook tussen de as en de flens bij het differentieel een spacer geplaatst.

en waarom zou de hoek van de kruiskoppeling groter worden bij een salisbury (en dan vooral, want dat impliceert die uitspraak, waarom dan bij andere assen niet??)

Bij een salisbury staat de flens iets verder naar voor toe omdat hij iets langer is tov een roveras van de jongere 130 uitvoeringen.
Maar heb je niet lekker geslapen of wil je perse dat jou antwoord de juiste is.
Ik rij nu 6 jaar met mijn 130 en ik geef alleen maar mij ervaringen door zodat iemand er iets mee kan.
En mocht je daar aan twijvelen denk ik dat je dan even beter niet kan reageren want zo wordt het minder leuk op het forum.
Gr Ben

[Edward]

Ik vind je verklaring ook wel erg aannemelijk Ben. Had ik niet aan gedacht dat de as ook kantelt.

Bovendien hoeven dan niet alle 130's daar last van te hebben, wellicht dat het bij een Roveras minder is dan bij een Salls.

Daarnaast ken ik persoonlijk weinig 130's die niet in meer of mindere mate trillen.

[tim]

Is Coen dan geholpen met dat benoemde blok van het A frame van een 110 waar Ron het over heeft?

Zo ja, Ed, zie jij kans dat ding van m'n as bij jou te halen, immers, die is extra/over zeg maar.
Dan zou dat morgen via Roger vrijdag in nijmegen kunnen komen..

[Edward]

Is Coen dan geholpen met dat benoemde blok van het A frame van een 110 waar Ron het over heeft?

Zo ja, Ed, zie jij kans dat ding van m'n as bij jou te halen, immers, die is extra/over zeg maar.
Dan zou dat morgen via Roger vrijdag in nijmegen kunnen komen..

Geen idee, geloof niet dat er verschil in zit? Maar ik zal hem meegeven aan Roger.

[tim]

Okee edward, better safe than sorry

[Roger B.]

ik probeer mee te redeneren Ben, maar als jij het alleen beter weet, zoek je het maar lekker uit

[Coen83]

Is Coen dan geholpen met dat benoemde blok van het A frame van een 110 waar Ron het over heeft?

Zo ja, Ed, zie jij kans dat ding van m'n as bij jou te halen, immers, die is extra/over zeg maar.
Dan zou dat morgen via Roger vrijdag in nijmegen kunnen komen..

Geen idee, geloof niet dat er verschil in zit? Maar ik zal hem meegeven aan Roger.

Bedankt mannen!
Heb ik meteen een goed voorbeeld om na te maken, eventueel.

[Roger B.]

dat blok ga je niet "even" namaken (maar ik betwijfel of de kogelhouder bij jouw auto korter is dan die die ze mij mee willen geven)

dat "blok" is namelijk


en bij de dealer te koop voor 68 euro..... daar maak je het niet voor denk ik

[Coen83]

dat blok ga je niet "even" namaken (maar ik betwijfel of de kogelhouder bij jouw auto korter is dan die die ze mij mee willen geven)

dat "blok" is namelijk


en bij de dealer te koop voor 68 euro..... daar maak je het niet voor denk ik

Nee dat maak ik niet na inderdaad. Tenzij ik iets smokkel van MDF. Schijnt ook goed te werken heb ik ergens eerder gehoord....
Maar even een leermomentje voor mij: hoe gaat dit helpen mij draagarmen naar achter te persen (m.a.w.: in hoeverre is dit anders dan het origineel?)?