Offroad dag LRCH zondag a.s.

[Edward]

Desondanks, toch maar eens op zoek naar een leuke 90 of 110 voor dit soort gein?

Ik weet niet of je de D3 netjes moet houden, maar met een paar mudbanden eronder komt die verder dan alles wat er vandaag verder aanwezig was.......

[Roger B.]

Eveneens met Roger in de PC hoofd Range meegereden,ook hier weer, ik sta echt te kijken hoe zo'n totale standaard auto en dan ook nog eens met het bijbehorende gewicht , paden en heuvels neemt zonder enig noemenswaardig protest.

correctie..... grotere banden, modderbanden (zij het op de vooras met weinig (mm of 4) en op de achteras met iets minder weinig (mm of 8) profiel) en spoilerlip onder de voorbumper verwijderd.

maar verder fabrieksspecs

[Roger B.]

Desondanks, toch maar eens op zoek naar een leuke 90 of 110 voor dit soort gein?

Ik weet niet of je de D3 netjes moet houden, maar met een paar mudbanden eronder komt die verder dan alles wat er vandaag verder aanwezig was.......

er was ook iemand met een blauwe D4

[Edward]

In het terrein heb ik nog geen verschil kunnen ontdekken tussen die twee. Beide zijn ze met goede banden eronder nauwelijks te kloppen.

Als het meezit eerdaags het bos in met een nieuwe Range, eens kijken of die verder komt.

[jobster]

Desondanks, toch maar eens op zoek naar een leuke 90 of 110 voor dit soort gein?

Ik weet niet of je de D3 netjes moet houden, maar met een paar mudbanden eronder komt die verder dan alles wat er vandaag verder aanwezig was.......

Ach, moeten, moeten.... niks moet. Ik geef toe, hij kan veel maar het is wel een beetje koninklijk offroaden, wwarbij je je kunt concentreren op het sturen. Een beetje bruut raggen met een fijne 90 lijkt me ook wel wat toch.

[arjan_de_jong]

Wij hebben ook helemaal genoten!
Erg mooi gebied. Ben ook erg tevreden met de mud banden en de lier. Ik heb nog behoorlijk wat zwarte route gedaan en dus de lier ook wel nodig gehad

En nu weer sleutelen! Hij schud en rammeld in eens heel erg. Ik denk dat er een motor of versnellingsbak rubber door is.

[piet_g]

Ook wij hebben weer heerlijk genoten van het terrein en de routes.. zaten toch behoorlijk uitdagende dingen tussen en ook iedereen weer bedankt die zo vriendelijk is geweest om ons weer los te trekken wanneer we ons weer eens vast gereden hadden (soms blijkt de uitdaging toch iets te groot met (redelijk versleten) standaard bandjes en slechte vering)..

maar de routes waren lekker uitdagend uitgezet en er was een lekkere combinatie van modder, gras, heuvels en greppels.

ps, simpele grindheuveltjes zijn nog het gevaarlijkst om vast te staan met een 109

had iedereen trouwens die rode route gereden met die afdaling waarbij je werkelijk het gevoel had dat de auto recht overeind stond? .. die was vet namelijk

[JanTD5]

Wij hebben ook helemaal genoten!
Erg mooi gebied. Ben ook erg tevreden met de mud banden en de lier. Ik heb nog behoorlijk wat zwarte route gedaan en dus de lier ook wel nodig gehad

En nu weer sleutelen! Hij schud en rammeld in eens heel erg. Ik denk dat er een motor of versnellingsbak rubber door is.

Heb je niet een berg modder op of aan je aandrijf lijn zitten? Kijk daar eerst eens naar voordat je je een hoop werk op de hals haalt

Groeten Jan

[Roger B.]

Piet... bedoel je de eerste afdaling op die bult bij het parkeerplaatsje bij de ingang?

[piet_g]

nee wanneer je uit het bos kwam, dan pakte je de buitenste route over het grasterrein (dat was die route met drie keer omhoog en een paar hele korte bochten er in en geen ruimte voor aanloop zegmaar. net voor je dan het terrein weer uit reed kon je rechts een rode route op. dan reed je eerst een stuk over een semi verhard pad en dan had je een scherpe bocht naar rechts.. daar zat nog een kleine heuvel en daar achter zat die steile afdaling. als je dan onderaan stond, dan kon je langs die eettent ook het terrein uit (waar we jou gepasseerd zijn op het einde van de dag).