Stabilisatie lampje brand

[marko001]

Hallo,

Wat er voor storing uitkomt weet ik (zo) niet, zal het vragen als ik in de garage ben geweest, las dat jij een ander type stabilisatie had?, is dit ook van land rover dan?

Groetjes

Marco

[Roger B.]

Ja. De basismodellen van de D2 zijn met gewone mechanische anti rollbars uitgevoerd...maar dat rijdt dan dus ook heel anders. De auto helt meer in de bocht, ook zak ie bochtenwerk minder snel aankunnen. Het vervanfen kost ook snel een paar uur plus onderdelen...duizend euro ofzo? De waarde van de auto daalt erdoor (veel mensen willen persee ace op een d2)

en die 10 mille reparatie vond en vind ik absurd hoog geschat...zelfs ALS je alles waar olie door loopt zou vervangen door nieuw

[Thomas Td5]

Hallo,

Wat er voor storing uitkomt weet ik (zo) niet, zal het vragen als ik in de garage ben geweest, las dat jij een ander type stabilisatie had?, is dit ook van land rover dan?

Groetjes

Marco

Zoals Roger al zegt. Als je Disco 2 geen ACE heeft, dan heb je mechanische antiroll bars. Voor mij was dit het goedkopere alternatief.

Maar goed, zover is het nog niet bij jou. Eerst goed onderzoek laten doen voor je dingen gaat laten doen.

De waarde van de auto daalt erdoor (veel mensen willen persee ace op een d2)

Tja... dat waardeverlies neem ik dan wel op de koop toe. Een Disco 2 met meer dan 4 ton op de teller zal al heel veel opbrengen denk ik zo.

[Roger B.]

5 jaar en x honderduizend km verschil idd thomas

[marko001]

Hallo,

Merkte jij veel verschil met rijden toen het omgebouwd was naar de mechanische stabilisatie?

Groetjes

Marco

[Roger B.]

De auto gaat hangen in de bocht,wat ie met ace absoluut niet doet

vermoed dat thomas niks gemerkt heeft...die rijdt zo rustig...


ps ik denk dat bij een uitwijkmanoevre je ace ook gevaarlijk sterk kunt missen als je naar normaal omgebouwd hebt

[marko001]

Uitlezen gaf iets van een algemene storing, dus ben niet veel wijzer, ben bang dat het heel veel zoeken gaat worden, en onderdelen vervangen, waar het uiteindelijk niet aan ligt, en een hoop geld gaat kosten terwijl het niet word opgelost, en welke van de twee systemen is minder storings gevoelig?

Groetjes

Marco

[Roger B.]

De inaktieve natuurlijk...een in u gebogen staaf en wat rubbers en kogels

[Thomas Td5]

Hallo,

Merkte jij veel verschil met rijden toen het omgebouwd was naar de mechanische stabilisatie?

Groetjes

Marco

De auto hangt wat meer in bochten als je sportief rijdt. Maar verder werkt het prima.

Overigens zou ik niet omwille van een lampje meteen het systeem laten verwijderen. Bij mij gebeurde dat alleen omdat het letterlijk plofte tijdens het rijden.

Wat trouwens nog wel eens voor storing ook wil zorgen is de sensor op het kleppenblok. Zie deze beschrijving:

http://www.discovery2.co.uk/ACE_transducer.html

[Roger B.]

met je garage afspreken dat ze niet op de gok mogen vervangen....

Ik weet niet of het een dealer betreft of een specialist, en in geval van de laatste, met welke apparatuur deze uitleest.... hoor vaker dat bij diverse landrovers met het dealersysteem meer naar voren komt dan met andere systemen om uit te lezen.

Ik zou het bij de garage zeker aankaarten dat het vervangen van een filtertje omdat er troep in zat (en eerder ook al zat) die er al niet mag komen om te beginnen en verder niks doen niet echt getuigd van inzicht in wat er aan de hand is. Als je wacht tot de boel stuk loopt, kun je heel dure reparaties verwachten, maar als nu de oorzaak weggenomen wordt kun je nog lang plezier er van hebben...

gezien het feit dat er troep in dat filter komt, lijkt me de pomp de eerste aangewezen verdachte...