erg zwaar schakelen. Defender

[ahvroom]

je kan ook nu je remblokjes vervangen

Deze is heel geestig. 2 weken geleden, samen met een technische vriend en mijn zoon, hebben we de remblokken voor en de remschijven voor vervangen. Tevens de rem-calipers gereviseerd.
Een leuk klusje in min-3 graden op straat. In totaal 3 dagen mee bezig geweest.
Alles dat mis kon gaan ging ook mist. Denk aan zaken als afgescheurde kriksteunen en het bijna niet kunnen sourcen van een dopsleuteltje maatje 52.

Als iemand (in de regio Amsterdam) deze dopsleutel wilt lenen, laat maar weten.

grtn
Alexander

[Roger B.]

tja, goed gereedschap voor je begint is wel zo makkelijk

kriksteun afgescheurd?? hoe krijg je dat voor elkaar?? stond ie vastgevroren in een halve meter ijs ofzo?

[ahvroom]

hahahaha, nee; niets zo spannend.

Ik heb een voorbumper met een lier in op. Onder die voorbumper zitten de buizen voor de krik in te doen. Die zijn er beide afgescheurd.

Tevens heb ik te vroeg gejuigd. Schakelen is nog steeds slecht. Ik vrees dat hij deze week naar de dealer gaat voor diagnose and repair

[Roger B.]

ook het afscheuren van die steunpunten van de bumper is niet normaal hoor

[Edward]

ook het afscheuren van die steunpunten van de bumper is niet normaal hoor

Jawel hoor. Al vaker meegemaakt met een TerraFirma bumper en een paar keer met die Paddock-crap.

[Roger B.]

crap, net wat je zegt....

[ahvroom]

okay, laatste update.

mijn technische vriend heeft via een van die cylinders (diegene met de ontluchting nipple) het systeem onlucht.
en ja hoor. Alles is nu weer helemaal okay.

Er is natuurlijk nog geen verklaring waarom er lucht in is gekomen. Beide cylinders zien er schoon en droog uit.
Iemand hier een suggestie voor?

[Roger B.]

komt weer terug want een van beide cilinders is lek

[Landmarcs]

komt weer terug want een van beide cilinders is lek

Neem een blikje Dot 3 of 4 mee en een oud plastic film-busje oid om de vloeistof makkelijk zonder morsen bij te vullen.
Het kan zo zijn dat het harder als leuk lekt, het kan ook slechts heel weinig lekken, en als je in dit laatste geval nooit het niveau hebt gechecked dan is de lucht er wellicht ingekomen wegens te weinig vloeistof.
Het voorraad-busje op de koppelingscylinder is maar klein dus als het lekt dan merk je vanzelf dat je vaker moet bijvullen, en dan is vlot de vervanging inplannen verstanding. Zakt het niveau erg langzaam dan is vervanging waarschijnlijk minder acuut.

Groeten MarcS

[ahvroom]

We gaan in ieder geval van de week alle olie in het koppelings systeem verversen. Het zag er vanmiddag kompleet zwart uit. Lang niet naar omgekeken inderdaad.
En ja, dan maar wat regelmatiger het nivea controleren. Als het reservoir leegloopt, dan zal er jnderdaan een lek zitten.

Heren, dank voor het meedenken