dealer/garage voor onderhoud Noord-Holland

[Thomas Td5]

Bij Jager in onderhoud?? nog steeds?? doe je toch lekker zelf tegenwoordig....al dan niet met wat ondersteuning kun je dat best als koppakking gelukt is

[Martin0342]

Ga eens naar Jansen&Jansen in Nederhorst den berg. Zeer kundig, zeker niet duur en afspraak js afspraak.
Deze twee jongens zijn afkomstig uit het dealercirkuit, maar zijn uit onvrede hoe zij met hun klanten om moesten gaan voor zichzelf begonnen. Aanrader. Zeer. Vriendelijk uurtarief en ze weten echt overal een oplossing voor.

Succes

[hannes]

Jaap is 'n fijne vent met 'n zeer speciale gebruiksaanwijzing! Zijn hulpkrachten zijn bijzonder technisch onderlegd en hebben mij al enkele keren uitstekend en zeer praktisch geholpen; dus ga 'r 's langs zou ik zeggen. Wat betreft "de Jagertjes" (mijn TD5 werd in 2001 "geboren" in Purmerend, toen nog Rostar) ook wat mij betreft niets dan lof, lof en lof. Kijk, geld kost zo'n hobby nu eenmaal altijd en 't gaat 'r mij vooral om dat "reparateurs" mild zijn in hun "vervangingsstrategie" en dus niet meer dan strikt nodig is vervangen. En goed nadenken of 't wel nuttig is om allerhande spullen los- en vast te schroeven om iets simpels te kunnen verhelpen…….."Uurtjes-verhuren", noem ik dat. Neemt natuurlijk niet weg dat af en toe even de poeplap getrokken moet worden; ook schoenen vergen onderhoud, nietwaar?

[Tata-D2]

Tot nu toe mijn D3 in onderhoud gehad bij de Jager in Heemskerk maar gezien de leeftijd en km's ben ik nu op zoek naar een dealer/garage die goedkoper is maar wel verstand heeft van landrover.

Heeft iemand een ervaring met een goede, betrouwbare dealer/garage in de buurt van Castricum, Noord Holland?

Hoi,
Ik heb enorme goede ervaring met Simon vd Velde van Elephant. Zie http://www.elephantoffroad.nl/
Technisch zeer kundig, en goede prijs.

[Ray vd Velden]

Tot nu toe mijn D3 in onderhoud gehad bij de Jager in Heemskerk maar gezien de leeftijd en km's ben ik nu op zoek naar een dealer/garage die goedkoper is maar wel verstand heeft van landrover.

Heeft iemand een ervaring met een goede, betrouwbare dealer/garage in de buurt van Castricum, Noord Holland?

Hoi,
Ik heb enorme goede ervaring met Simon vd Velde van Elephant. Zie http://www.elephantoffroad.nl/
Technisch zeer kundig, en goede prijs.

Tuurlijk en zo zijn er nog wel een hele reeks te noemen in een straal van 150 tot 300 km waar je waarschijnlijk hele goede ervaringen mee zal hebben.
In de buurt van Castricum D...o volgens mij kun je beter bij de Jager blijven, afschrijving, brandstof, tijd, ergernis, vrije dag of dagen enz....

[Fabian]

volgens mij kun je beter bij de Jager blijven, afschrijving, brandstof, tijd, ergernis, vrije dag of dagen enz....

Aardige mensen als je het bv. geen probleem vind dat je wagen snel op de limiet van grip zit (bij onafhankelijke wielophanging althans) en als het gaat vriezen niet starten wil om maar wat te noemen.
En als een simpel boutje aandraaien al lastig is (geen Engelse grap) :

Tja en het begint bij de fabriek al als een Engelse grap, dus hou ze een beetje in de gaten .

[Roger B.]

loze beschuldigingen zonder uitleg en adressering....

wie zijn die aardige mensen waar je het over hebt en vertel dan ook wat er oorzaak was van je gripproblemen, je startprobleem en dergelijke....

een auto die niet wil starten omdat een accu dood is, kun je bijna niet op een dealer afschuiven bijvoorbeeld.... dus zonder onderbouwing vind ik het loze kreten die geen zinnige toevoeging zijn

[Nicogroennl]

Aanbevelingen zijn oké maar ongezouten kritiek hoort niet op een forum. Het is ook niet kies omdat de dealer niet kan reageren.

[RobStewart]

... Het is ook niet kies omdat de dealer niet kan reageren.

Well some of us can Nothing stopping the rest

Rob

[Fabian]

Je beschuldigd mij onterecht van ongezouten loze beschuldigingen, is jouw mening, beetje hypocriet misschien?!. Maar neem aan dat je gewoon alles wilt weten.
Ben er niet op uit om een ander te discrimineren/beschuldigen.
Het gripprobleem had wellicht te maken met in- uitspoor (had het hier ergens al eens over maar is wellicht weggewist).
In- of uitspoor had hij vanaf de fabriek al een beetje gezien het scheve slijtagepatroon.
Als de (hydra)bushings vervormen door krachten erop of door de krachten via wat in- of uitspoor erop, loopt het in de soep.
Zoiets als treinrails 1mm per 1000 meter uit laten lopen .
De wagen was daar van begin af in onderhoud. Onder andere zoiets met zo'n gevaarlijke wegligging of halfgare gloeipluggen kun je niet afleveren, en hoef je niet te bagatelliseren.

Zo zag het profiel eruit na een reis :