zekering stadslicht brand steeds door....

[piet_g]

Stel een dashboradlampje is 1 Watt volgens P=U.I loopt er dan 0,08 A.
De weerstand van zo'n lampje is volgens R=U/I =12/0.08=150 ohm.

Stel er staan er 10 parallel:

volgens 1/Rv = 1/150+1/150+....10 keer geldt dan Rv(ervanging)= 150/10 = 15 ohm.
Dat kun je wel meten.

Met de stadsverlichting parallel wordt het snel anders, op dezelfde manier kun je bereken dat bij 2 stadslichtjese (5W elk) nog maar 7 ohm gemeten wordt. En met de achterlichten erbij nog maar 5 ohm. Dat is alleen van de lampjes daar moet je de overgangsweerstanden dan nog vanaftrekken om het verschil te meten.

Moraal: "grote" lampjes van stadslicht cicruit voor- en achter eruit en dan meten.

succes!
Hans

1 belangrijk detail voor deze theorie.. lampen hebben een veranderende weerstand zodra de gloeidraad warm is. bij een koude lamp is de weerstand hoger dan wanneer warm. (dit heeft op school de nodige elektronische componenten gekost omdat men een gloeilamp als voorschakelweerstand gebuikten, want toen ze deze koud gemeten hadden was de weerstand wel goed )

[Hans Laro 88]

belangrijk detail voor deze theorie.. lampen hebben een veranderende weerstand zodra de gloeidraad warm is. bij een koude lamp is de weerstand hoger dan wanneer warm. (dit heeft op school de nodige elektronische componenten gekost omdat men een gloeilamp als voorschakelweerstand gebuikten, want toen ze deze koud gemeten hadden was de weerstand wel goed

Piet,
De weerstand verandert inderdaad, maar weerstand wordt juist hoger als de lamp heet wordt.
(Het is moeilijker voor de vrije electronen om door de heviger trillende gebonden electronen te komen.) Voor een gloeilamp is dit echter maar een marginaal verschil en niet van beloang voor de "uit" meting. Er is dus sprake van een zgn inschakelstroom maar die is niet te vergelijken met bijvoorbeeld die van een electromotor. En zeker niet te zien op een multimeter.

[piet_g]

Piet,
De weerstand verandert inderdaad, maar weerstand wordt juist hoger als de lamp heet wordt.

Oeps.. gelukkig kan ik beter meten dan theorie ophoesten merk ik

[Gretl]

Mannen, dank alvast.
ik zie jullie graag zondag. ik kom wel richting Trial terrein rond 15.00
gr.Toro

[RobStewart]

ik zie jullie graag zondag. ik kom wel richting Trial terrein rond 15.00

I think we'll recognise you, you'll be the one in the 2000 Td5 110 with only the left hand stadslicht working

Rob

[Edward]

ik zie jullie graag zondag. ik kom wel richting Trial terrein rond 15.00

I think we'll recognise you, you'll be the one in the 2000 Td5 110 with only the left hand stadslicht working

Rob

Duh, dat zijn er waarschijnlijk een stuk of 40!!

[RobStewart]

Duh, dat zijn er waarschijnlijk een stuk of 40!!

If there are 40 single lit 2000 Td5 110's there they could form a whole new club

Rob

[Gretl]

na een dagje knutselen aan diverse dingen, eindelijk gistermiddag ook de oorzaak van de sluiting gevonden. achter 't radioconsole lag een plusdraadje los van een niet actief klokje. bij trillingen (rijden of de motorkap dichtslaan) kwam dat draadje tegen metaal aan en....pats... zekering d'r uit.
Draadje afgedopt (klokje wordt niet gebruikt) en alles doet 't weer.

ondertussen achteruitrijcamera weer aangesloten, 27mc gefixed en de lier gedemonteerd. komt een nieuwe motor in zodat we in 't terrein ook weer meekunnen.

al met al een effectief dagje knutselen.

gr.