nog een keer kachel

[Edward]

Ik steek gewoon de slang van de stofzuiger in dat kanaal onder het rooster op de wing tot ie ne verder wil en zet het ding dan aan.

Werkt als een speer, zeker na de afgelopen tijd met die kutsneeuw erg handig!

[tim]

De knijptuitjes zitten er zeker.
Als jehet roostertje loshaalt boven op de wing. Kan je er niet met je hand in.
Vaal ontstop ik de tuitjes met een stukje VD-draad, omdat er toch een hoop bende in gaat zitten

Klopt, voor de auto staand zit er aan de onder en achterzijde van die "bak"een diepste punt met daaraan een soort trechtertje gemonteerd, alwaar je de prut kan doorsteken oid.

[willem de kort]

Ik heb volgens mij nog niet vemeld dat het hier om om td5 gaat, ik heb net (in het donker) ff ge-checkt, roostertje verwijderd en kijk in een groot leeg gat en in de verte zie in dan de ''fan'' of schoepenrad.........

Ik heb het idee dat het er anders uit ziet bij jullie, of ik zit misschien helemaal verkeerd te kijken.

Ik kon zo snel ook niets geen digitale info over de kachel/aanjager vinden op het web met afbeeldingen of verdere info...... maar goed, we gaan door, bedankt vast voor het meedenken!!!

[Edward]

Dit bedoel je? Is bij alle Defenders het zelfde. Alleen zit er bij de Puma's vanaf 2007 dus geen radiateur in, die zit boven de middenconsole achter de dash.

[willem de kort]

CHECK!!!!

nr 14 het ''gat'' oftewel de ''opvangbak'', deze was brandschoon, wel zie op de foto een soort van ''stop''(nr13). bij mij zit er niets, gewoon in het trechtertje een gat ter grote van een 2 euro muntstuk.

[RobStewart]

wel zie op de foto een soort van ''stop''(nr13). bij mij zit er niets

Most of the rubber kleppen are removed as instead of them allowing water to run out and stop water coming in when wading, they clog and allow the inlet duct to slowly fill with rain water and if you go wading then the water comes in anyway

Edward you beat me to it only I edited my version by flipping it horizontally so you got a LHD one

Rob

[willem de kort]

Oke duidelijk, ''de stop'' nr 13 of 31.... ,zit er niet in.

Maar ik heb vandaag in de loop van de dag allemaal korte stukjes gereden, hele dag GEEN warmte voelen blazen.
Vanavond reed ik op een stuk wat langer ongeveer 80 km/h en voelde toen de warme lucht wat komen.
Het lijkt maar of er een thermostaat maar twee opties heeft, aan of uit, ik bedoel dat dus de motor echt goed helemaal warm(echt warm) moet zijn en dat de kachel dan pas warme lucht gaat blazen, en niet meer als voorheen bijna warm en dat hij al wat warmte begon te blazen????

[Edward]

[

Edward you beat me to it only I edited my version by flipping it horizontally so you got a LHD one

LHD Kachel.jpeg

Rob

JONGEH! Ik ben al blij dat ik dit voor elkaar krijg!! Ik en computers matcht nie echt nie....

[RobStewart]

So it now appears to take longer to get warm air into the cabin than before.

So are the heating controls (temperature and blend) in the same place and more importantly is the warm air still coming out from the vents at the same speed (blower motor) and is the lever on the top of the housing (under No 3 in the diagram) still in the same place ?

Rob

[willem de kort]

Eigenlijk is er helemaal niets veranderd, behalve dat ik mijn motor/auto heb afgespoten.