Disco 2 vragen hill descent etc

[Erik Vos]

waarom ik weer
heb ik er een wat het wel doet

Je schakeld hem al in op een verkeers drempel

ja dat moet hier in het Gooi wel

[PPaul]

De bergafsnelheid waarop HDC afregelt hangt bij een automaat af van de stand van de schakelpook. In 1 is de snelheid het laagst en in D het hoogst.
Nou weet ik niet meer of je hem daarvoor in de "M" stand moet zetten, maar in ieder geval wel in low gear.
Het verschil is niet zo groot maar als je er op let dan merk je het wel.
Ik gebruik het zelf altijd om de rechte lijn de behouden (zodat je niet gaat rollen) bij hellingen die zo steil/glad zijn dat je altijd sneller gaat dan dat je wil (dat heet dan glijden), en dat werkt perfect.

[Roger B.]

bij een automaat nooit echt geprobeerd... had er geen.. maar bij een handbak in 1 laag stationair.... doet het doorgaans ook wel

[Thomas Td5]

Hoi forum vrienden ik ben sinds 2 dagen de trotse eigenaar van een disco 2 td5 2004.
Nu wat vraagjes hoe werkt hill descent en hoe weet ik of het goed werkt?

Als HDC zijn werk doet merk je het wel. De auto remt dan zelf wielen af die te snel gaan. Je ziet dan ook het lampje knipperen op je dashboard. (Lampje brand als het ingeschakeld is groen.)

Ik zoek trouwens nog gordels voor achter hij is grijs kenteken en ik bouw hem om naar geel.

Ik denk dat menig Land Rover demontage bedrijf je hiermee kan helpen. Je hebt Ter Horst 4x4 in het noorden zitten en Jansen Used Laro Parts in het zuiden. Goeie kans dat je daar de missende interieur onderdelen kan vinden.

[TMW]

Met een automaat in laag, werkt het prima.

Het is wel even vertrouwen, dus ik zou het zeker een keer uitproberen in een gecontroleerde situatie (zodat je weet wat er gebeurt).
Belangrijk is wel dat als je tijdens HDC ook bij wil remmen, het HDC systeem (tijdelijk) uitschakelt.

In ieder geval heel veel plezier met de auto!

[Dommel]

HDC heeft mij al geregeld kunnen helpen, doet 't meteen. Is het soms doorontwikkeld?, gezien leeftijd D2 en FL2?

[Roger B.]

in een FLzie ik het nut er sterker van in dan bij een auto met lage gearing.... kan me niet herinneren of het HDC bij de FL 1 het zelfde "traagheidsprobleem" had als bij de D2.

bij de D3 werkt het HDC ook zonder die "vrije val" dus jazeker, waarom zou zo'n systeem niet doorontwikkeld worden.. hoe het exact werkt is daarbij ook nog eens afhankelijk van de werking van de andere componenten in de auto dus het HDC in type A werkt bijna per definitie niet exact zoals in type B

[Thomas Td5]

HDC heeft mij al geregeld kunnen helpen, doet 't meteen. Is het soms doorontwikkeld?, gezien leeftijd D2 en FL2?

HDC was speciaal ontwikkeld voor de Freelander. Het is later toegevoegd aan de Discovery II en andere Land Rovers.

In de Land Rovers met terrain response is de afdaalsnelheid afhankelijk van je setting van terrain response. Verder kun je het als bestuurder nog verder bijsturen met de cruise control knoppen aan het stuur. (Als je die hebt tenminste...)

[Edward]

HDC heeft mij al geregeld kunnen helpen, doet 't meteen. Is het soms doorontwikkeld?, gezien leeftijd D2 en FL2?

HDC was speciaal ontwikkeld voor de Freelander. Het is later toegevoegd aan de Discovery II en andere Land Rovers.

In de Land Rovers met terrain response is de afdaalsnelheid afhankelijk van je setting van terrain response. Verder kun je het als bestuurder nog verder bijsturen met de cruise control knoppen aan het stuur. (Als je die hebt tenminste...)

Het systeem uit de Disco 2 of Freelander 1 vergelijken met het systeem uit een Fl2, D4, of L405 is ongeveer hetzelfde als T-Ford vergelijken met een Prius!

[RobStewart]

Het systeem uit de Disco 2 of Freelander 1 vergelijken met het systeem uit een Fl2, D4, of L405 is ongeveer hetzelfde als T-Ford vergelijken met een Prius!

Not sure I follow you Edward HDC has never changed, it is the simplest of systems which takes the rolling speed from the wheel sensors and applies the brakes to reduce the speed to a pre-determined limit. The only difference between Freelander 1 and the L405 is that HDC now talks to Terrain Response 2 and in some cases is engaged automatically rather than waiting for the driver to engage it manually when all the passengers scream and in some cases TR2 will disallow the HDC request due to the driver having insufficient training.

Rob