Diameter kabel

[JanTD5]

stroom kijkt niet naar de kleur van de isolatie

maar meerdere draden in een zwarte krimpkous is ook een mogelijkheid voor de weg naar het roofrack.

stekker hoeft niet onder de motorkap, kan ook bij roofrack. Heb je een snorkel? dan isde kabel daarlangs, of zelfs erin, relatief goed weg te werken. Je kunt ook overwegen via achter naar je roofrack te gaan, eventueel achterop een stekker inbouwen in het vertikale deel van je dak, of in het stukje naast de achterdeur..... zat mogelijkheden....

afhankelijk van het type roofrack kun je relais en zekeringen ook in een kastje weggewerkt aan je roofrack kwijt en dus met twee dikke en 3 dunne (3 groepen van 2 lampen) draden naar je rack

Idd stroom kijkt niet naar de kleur tuurlijk kan de stekker bij het roofrack. Vind onder de motorkap persoonlijker praktischer. En moet zeker geen doosje cq kasje op of aan het roofrack hebben. Alles achter langs vind ik niks. De ben je ng meer kabel nodig. Ben er wel uit hoe ik het ga doen. Nu nog de uitvoering

Groeten Jan

[VeeTee]

Zit net te neuzen op de site van Rick Donkers bij de draden. Daar staan dat een 1mm kwadraad draad 16.5A kan/ mag. Dat lijkt mij een stuk prettiger dan die hele dikke kabels. Blijft het een grijs gebeuren over wat de berekeningen zeggen en wat daar staat. Bij 4mm kwadraat dan kan er 39A door!!!

Groeten Jan

Jan, waar heb je dat gezien? Zat ook bij RDAE te kijken maar kan dat niet terugvinden. Wel staat deze op zijn site:

Ik heb zelf 4 x 55W aan het rack hangen, in 2 groepjes van 2. Dus 2 paren van 2.5 mm2. Eén paar moet dus 110/12 = 9.2 A doorheen, volgens dit tabelletje kan dat makkelijk. Ik heb de 2 paren (4 x 2.5 mm2) door een normale pvc elektriciteitsbuis lopen achterlangs tegen de snorkel. Over deze buis heb ik een soort gevlochten zwarte krimpkous gedaan (ook bij RDAE te koop, maar staat nu niet op de site). Draden verdwijnen onder de motorkap, daar worden ze met 2 relais geschakeld (binnenste paar en buitenste paar). Op het roofrack zit wel een waterdicht montagedoosje waarin de 2 draadparen gesplitst worden naar de individuele lampen.

[Landmarcs]

Zit net te neuzen op de site van Rick Donkers bij de draden. Daar staan dat een 1mm kwadraad draad 16.5A kan/ mag. Dat lijkt mij een stuk prettiger dan die hele dikke kabels. Blijft het een grijs gebeuren over wat de berekeningen zeggen en wat daar staat. Bij 4mm kwadraat dan kan er 39A door!!!

Groeten Jan

1º Of het "kan" hangt oa af van de lengte van de draad
2º Of het "kan" hangt ook af van de verliezen die je accepteert
3º Het "kan" alleen niet als de verliezen onderweg zo groot zijn dat de draden afbranden

Goed, dat dus wat betreft de randvoorwaarden.
Dan wat betreft nut en noodzaak: Je wilt verstralers, je wilt dus ook dat die ver stralen ... dus je wilt het verlies graag minimaliseren.*
Bedenk dat gloeilampen net op de wip zitten: met wat minder spanning zakt de stroom in en vooral is de lichtopbrengst ineens beroerd, met wat meer spanning wordt het "spannend" en branden de lampjes snel door.

* Bij je gewone koplampen helpt het al als je ipv de dunne LandRover-draadjes de stroom via een "Zweedse Lichtversterker" laat lopen. Iets kortere draden, iets meer koper, that's all.

Groeetn MarcS

[Dommel]

Ik denk erover om extra driving lights voorop de grill te plaatsen.
Extra kabel trekken of aftakken van grootlicht kabels die koplampen ingaan?

[Roger B.]

verstralers neem ik aan dat je dan dus plaatst, wil je die ALTIJD met je grootlicht aan, of wil je dat kiezen met een schakelaar?


altijd aan:

relais met zekering in de buurt van de accu plaatsen, plus accu naar zekering,
van zekering naar pootje 30 van het relais.
Pootje 87 naar de plus-zijde van de verstraler(s)
pootje 85 aan massa
pootje 86 naar de draad op een van beide koplampen die plus krijgt als je je grootlicht aan zet.

wil je kunnen kiezen of de verstralers meebranden met je grootlicht, dan pootje 85 van het relais via een schakelaar aan massa leggen

[JanTD5]

@VeeTee,

Op de rdae site, draad en kabel, enkel aderig en dan details van de betrevende draad. Tja er zijn duizend manieren om het aan te leggen, met allerlij dozen en verbindingen Ik wilde alleen de draad oppervlakte weten de rest heb ik al in het koppie zitten

Groeten Jan

[Landmarcs]

Ik denk erover om extra driving lights voorop de grill te plaatsen.
Extra kabel trekken of aftakken van grootlicht kabels die koplampen ingaan?

Goedenavond Dommel,

Als de extra lampen altijd samen met grootlicht aan mogen*, en je hebt een "Zweedse Lichtversterker" dan kan je de lampen eventueel gewoon doorlussen. De bedrading en relais van de "Zweedse Lichversterker" zijn afgestemd op het gebruik van verboden lampjes (met meer dan het dubbele vermogen). Je haalt dan gewoonlijk de stroom direct van de dynamo, een heel geschikte stroombron: de meest "frisse" 12 V, frisser kan je niet hebben.

* Wil je de extra lampen ook uit kunnen schakelen dan zou je een geschakelde massa kunnen toevoegen.

Groeten MarcS

[Dommel]

Ik wil topic van TS niet verder vervuilen met "mijn vragen", dus een moderator moet dit eventueel opschonen.

Bedankt voor de info Roger en Marc!
Van een "Zweedse Lichtversterker" is toch alleen sprake bij een Defender?
Tegen die tijd zal ik dat van die relais toepassen!

Ik ben nu bezig een halve roofrack te fabriceren van aluminium om een wiel en jerrycan's mee te nemen op het dak.
Hierop wil ik eventueel ook lampen monteren, maar twijfel over de lichtopbrengst aangezien het dak de helft weg zal nemen.

Iemand die aluminium kan lassen?

[Sebastian]

Kan iemand uitleggen wat een "Zweedse Lichversterker" precies is??

een relais geschakeld door standaard landrover licht draad en dan draden van de accu naar de lampen?

[Landmarcs]

Kan iemand uitleggen wat een "Zweedse Lichversterker" precies is??

een relais geschakeld door standaard landrover licht draad en dan draden van de accu naar de lampen?

Bijna goed: Het betreft een paar relais die je ergens onder de wing/achter de lampen wegwerkt, een pseudo-lampvoet de de schakelstroom via de bestaande draden oppikt, een (met smeltdraad) gezekerde voedingsdraad die je bij startmotor of dynamo (of accu) aansluit en dus twee extra lamp-aansluitingen.

Als je deze "Lichtversterker" monteert gaat er alleen nog maar de relais-stroom door de lichtschakelaar aan het stuur (of zo je wilt "stuurstroom") en de lampen krijgen hun stroom via een veel kortere weg en bovendien via net iets dikkere draadjes.

Groeten MarcS

PS Je kan ook de zoekfunctie benutten (maar misschien werkt die nog niet goed).