hnb1965 schreef:Bij mijn 110 V8 met benzinepomp in de tank werkt het zo ; Als je het contact aanzet loopt de pomp niet . Als het contact in de startstand staat, dan wordt het pomprelais geschakeld en loopt de pomp. Als de motor aanslaat , dan neemt de motoroliedrukschakelaar de pomprelaisschakeling over, de pomp blijft nu natuurlijk draaien . Als bij draaiende motor de oliedruk weg valt dan stopt de pomp.
Op deze manier kan er moeilijk iets mis gaan.
Alleen bij een bescheiden lekkende slang oid zou de motor nog kunnen blijven lopen en tegelijk benzine blijvend blijven lekken ... als je dan ook nog geen reukvermogen hebt "speel je met vuur".
Groeten MarcS
PS Als je een oudere auto zonder botsschakelaar hebt is het inbouwen van zo'n schakelaar denkelijk een slimme zet.