Nieuwe 130 EV bij de club

[Edward]

De omweg via één van de EU-landen kan wellicht toch werken.

Als je eenmaal een goedkeuring in een EU-land hebt kan de RDW lang niet zo moeilijk meer doen.

Groeten MarcS

Jawel, dat kunnen ze wel en doen ze ook. De eisen mbt een EV verschillen per land en hoewel ze een kenteken wellicht niet zomaar mogen weigeren (wat in de praktijk in alle landen gewoon wel gebeurd) kunnen ze wel aanvullende eisen stellen. En dat doen ze. Bij een EV conversie komt het er op neer dat het halve ding dan opnieuw gebouwd moet.

Maar wellicht is de ombouw van TS zo hoogwaardig dat die hier ook meteen goedgekeurd wordt.

[Ron63]

Ze blijven de eigen heilige huisjes hoog houden in de EU landen

Groet Ron

[Edward]

Ze blijven de eigen heilige huisjes hoog houden in de EU landen

Groet Ron

Soms wel terecht want als je de ombouwen ziet van sommige UK bedrijven dan weet ik niet precies hoe veilig die dingen zijn. Dat een bestuurder dat risico wil lopen is 1 ding maar hulpdiensten moeten kunnen vertrouwen op uniforme veiligheidssystemen in auto's.

[Ron63]

Ik heb ook geen probleem met keuren, maar wel met keuringseisen die per EU land verschillen. Dit had al lang geregeld moeten zijn.

Groet Ron

[Edward]

Eens. Alleen komt de auto van TS uit UK en dat is geen EU land.

[Ron63]

Eens. Alleen komt de auto van TS uit UK en dat is geen EU land.

Yep, We moeten dus eigenlijk stellen dat de opvoeding mislukt is

[The Puffle]

Een aantal jaar gelden heb ik in een EV 110 gereden in Nederland. Mede mogelijk gemaakt door de club en SBB. Was in de buurt van Noordwijk.
Wereldwijd waren er 7 Defenders omgebouwd die een tourtje maakten, in Nederland waren er drie te rijden. Ik meen te herinneren dat een medewerker van LR England een idee had gepost in de ideeënbus. Dasrop is LR Special Vehicles er mee aan de slag gegaan.
Wellicht dat iemand uit de club meer weet en of ze ook Nederlands gekentekend waren of anders even een belletjes naar de importeur?