Demontage automaat disco 2

[Berke]

Gisteren eerste poging om de bak te monteren, helaas niet gelukt.

Met omhoog krikken gaat deze kantelen en is door zijn gewicht dan eigenlijk niet meer te handelen.....

Ik wil een soort van stellage maken om de bak stabiel te krijgen en daarmee de montage te vermakkelijken.

Iemand ervaring met de montage van een automaatbak op de 'grond'?

Groet,
Ber

[Edward]

Zekers, maar tenzij je een groot gezin hebt mag da nu effe nie

Met twee man onder de auto en gewoon samen tillen en op z'n plek vechten is best te doen maar op 1.5 meter wordt da ok wel wa zwaar.

[Landmarcs]

Tja, misschien lukt het wel met die anderhalve meter als je een stabiele ondersteuning voor de bak maakt en een wip bij wijze van hef-apparaat.
De man (of vrouw) op de wip staat dan ver genoeg weg, de man onder de auto geeft aanwijzingen voor het grovere tilwerk en doet het "fijne" werk zonder zich direct te verrekken.

Groeten MarcS

[Berke]

Gelukt ik heb een stellage gemaakt waar de bak stabiel op bleef liggen. Zo was ik in staat de bak met 1 krik omhoog te brengen, om daarna liggend op de grond de bak de laatste centimeters te tillen en erin te schuiven.

Ik hoop dat de koppelomvormer op z'n plek is blijven zitten.

De koppelomvormer via het startmotor gat vastzetten zal, denk ik, ook lastig worden.

[Berke]

Mannen,

Toch nog even een vraag.

Bak zit erin, flexplaat zit vast, rustig aan het afmonteren.

Ik zie nu dat de flexplaat een beetje doorbuigt tussen de punten waar hij geschroefd zit. Is dit normaal of zit de koppelomvormer er toch niet goed in?

Groet,
Ber

[rolandrover]

Hoi, de flexplaat moet normaal recht zijn, bij de montage van mijn revisiebak heb ik de flexplaat moeten uitshimmen om tot de juiste maat te komen ,er moet een kleine marge zijn tussen koppelomvormer en flexplaat , max 2 mm geloof ik, als je meer gedetailleerde info wil kan je kijken op de website van Ashcroft Transmissions , daar staat beschreven waarop je moet letten bij montage , ook de afstandsmaten zijn opgegeven , wel dan even je baknr erbij houden... als je flexplaat buigt richting motor zal er denk ik teveel druk op je pomplagers komen met slijtage tot gevolg...

[Berke]

He he, het is gelukt.
Uiteindelijk een specialist gebeld, die de juiste tips had.

Bak rechtop zetten, dan de koppelomver er 2 maal in laten 'klikken'. Toen deze uiteindelijk goed zat, klopte de inbouwmaat ook precies met de Ashcroft site. De koppelomvormer vastgezet met oude todden, opgerold er tussen geklemd en via het gat onder een stukje uit laten komen.

Met monteren merkte ik ook, dat deze gewoon op zijn plek schoof. De bak vastgezet met drie bouten en de todden verwijderd. Toen zag ik al direct dat de flexplaat gewoon recht zat en de koppelomvormer tov de flexplaat vrij kon draaien. Hierdoor was het ook geen enkel probleem de boutjes te monteren, niets zat onder spanning.

Nu kan ik met een gerust hart op m'n gemak de rest gaan afmonteren.

Groet,
Ber

[Dvollebregt]

Ha Ber,

Dank voor mooie details en wat een timing. Mijn bak komt maandag, net voor de brexit bij Ashcroft vandaan. Projectje kerst vakantie, tdci conversie.

Heb jij toevallig een foto van je zelfgemaakte stellage? Dan kan ik dit ook proberen. En wat zijn oude todden? Geen bekende term.

Dank!

Duco

[Berke]

Net 10km gereden, schakelt goed, kickdown werkt, alles droog.

Het was een uitdagende maar leuke klus. Nu kan ik de rest gaan opknappen.

Ik zal nog wel een paar keer een topic opnen

Groet,
Ber