ANWB en Camper

[HJK]

Verder verbaas ik mij er in dit soort verhalen altijd over dat mensen blijkbaar pas de voorwaarden van een verzekering lezen als ze iets nodig hebben, en dan verbaasd zijn dat iets niet gedekt is op de manier die zij veronderstelde of hadden gehoopt.

In geval van de wegenwacht en camper artikel moet ik zeggen dat ik 34 jaar anwb/ww lid ben en ook ca 34 jaar met campers rijd. Helaas gedurende die tijd meermaals van de wegenwacht service gebruik gemaakt met de camper (denk in die tijd zeker een tiental keren...). Ook met een grote Hymer (dan zie je toch echt dat het een camper is) .. Nooit enige opmerking van de wegenwacht of de centrale gehoord of opmerkingen gekregen dat er een aparte kampeerauto service afgesloten moest worden (zelfs een sleep naar de vakantie bestemming gekregen, waarna, na het zeilevenement de camper door de anwb werd opgehaald en naar de garage werd gebracht!!).

Zelf na inloggen op de site en lidmaatschap / services bekijken was dat nog niet duidelijk , pas na een telefonisch onderhoud werd het bevestigd.. Ik vermoed dat het dus tussentijds gewijzigd is en men het stilzwijgend gewoon afhandelt..

Ps warme douche voor de wegenwacht die aan mijn motorfiets, thuis, een defect constateerde aan de benzinepomp, hij zei: haal maar even een nieuwe pomp bij de dealer dan kom ik hem later op de dag wanneer ik tijd heb hem er wel even inzetten, en zo geschiedde naar volle tevredenheid.

[Ron63]

Precies!

[Landmarcs]

Precies!

Dat wil zeggen, soms zijn ze heel precies, soms ook gewoon slordig, soms heel behulpzaam en soms ... heb je ze wellicht gewoon nodig en weet je ook niet wat je allemaal precies overkomt.

Achteraf gezien, en deels al tijdens de afhandeling, was de hulp die ik kreeg toen mijn oude blauwe op zijn gepoetste kant in een greppel belandde ... laten we zeggen "bedenkelijk".

Pas na een hele dag zoeken hadden ze voor mij een vervangende auto geregeld (achteraf weet ik nu dat dat te lang was omdat ze "te goed" naar een goedkopere auto zochten*). Eind van de dag kreeg ik een SMSje waar ik de auto moest ophalen. Mijn "rendez-vous" was 80 km verderop, en dat in de winter met sneeuw etc. De auto stond bij het vliegveld van Strasbourg ... onze vrienden zeiden vrolijk: "Ah ... jammer dat je vliegtuig nu net stuk is ...". Ik kon de volgende ochtend voor dag en dauw meerijden naar het station om na een leuke treinreis de auto op te halen. Ja ik had natuurlijk met een taxi kunnen gaan maar dan was ik midden in de nacht weer terug geweest.
En ... toen ik terug SMS'te dat ik de voorgestelde inlever-afspraak ook niet zou halen ... toen zat er inmiddels iemand anders achter het bureau en die was zo alert om alles even na te lezen en te zien dat de voor mij gereserveerde auto dus beter een dag verlengd moest: zowel qua afhaal-reservering als qua inlever-reservering. Het is nogal onnadenkend om te verwachten dat iemand in de winter zijn terugreis - na een verblijf van enkele weken - zo kan regelen dat hij de huurauto nog voor 18:00 uur thuis weer kan inleveren. Het is ook nogal onnadenkend om te verwachten dat je hartje winter in de nacht een huurauto wil gaan ophalen. En daarbij weet ik niet zoveel van de huurauto-markt, maar geen winterbanden etc maakt het allemaal ook niet mooier -- de kortste weg van en naar Strasbourg gaat over een weg waar je sneeuwkettingen behoort te hebben, met het onderbord dat winterbanden geaccepteerd worden (ik weet het, velen rijden er zonder deze voorzieningen, het is immers Frankrijk).

* Uiteindelijk paste onze vakantie-uitzet in de Opel Meriva (omdat je met slechts twee personen plus een kat bij deze auto van alles kan wegklappen en dan uiteindelijk een redelijk grote bagage-capaciteit krijgt).   Het "domme" is dat de ANWB dan niet het sommetje maakt dat ze als het niet zou passen ook nog opdraaien voor het repatriëren van de bagage (en wanneer de betroffenen niet in een huurauto zonder winterbanden terug zouden willen of durven terugreizen ze zelfs opdraaien voor de gehele repatriëring) zo'n repatriëring is gauw een stuk duurder als een huurauto.

Nu ja, het ging allemaal (ook al ging er nog meer mis) maar echt blij van de ANWB-ondersteuning werd ik niet. Je hoopt in dit soort gevallen dat ze met je meedenken, zelfs een stukje voor je vooruit denken. Kennelijk gaat dat soms erg goed, maar ik weet nu ook uit eigen ondervinding dat het soms ook niet zo goed gaat. Ik heb bijgeleerd, mocht het weer voorkomen ben ik een lastiger klant (en het is jammer dat dat dan kennelijk soms zo moet).


O ja, ik ken ook van nabij een veel beter verhaal: Een Defender die gerepatrieerd moest (omdat de eigenaar + vriendin per vliegtuig al naar huis waren na een onfortuinlijke misstap met een complexe been+enkelbreuk tot gevolg). Hier stuurde de ANWB een technische medewerker die ze wel vaker van zijn gebruikelijke plek plukten om ongewone auto's terug te rijden. De goede man kwam per vliegtuig, trein en het laatste stuk te voet (had ie even gebeld dan had ik 'm opgehaald, had ie z'n duim opgestoken dan had ik 'm een lift gegeven), en het bleek dat hij thuis zelf een Defender(oïde) had, een wat oudere, dus was veel voor hem bekend ... nu kon hij ook eens met een Td5 + overdrive rijden. Hij deed de terugreis rustig, in twee dagen, en leverde de auto keurig op Marken af.


Groeten MarcS

[Edward]

De wegenwacht is iig vooral heel gezellig! Makker stond met een kapotte multiriem in Grün en omdat ie lid is van de WW die dan ook maar gebeld.

Komt er uiteaard een kerel uit Den Haag die zelf LaRo rijdt en jaren bij Vis gewerkt heeft.

Sleutelen aan de auto: 20 minuten. Koffie: dik een uur

[Erik Peters]

Het kan maar zo zijn dat bij de ANWB gekeken wordt naar hoelang je lid bent en hoe vaak je een beroep hebt gedaan op hun diensten en als dat niet zo vaak is geweest wat coulanter zijn.

Zo stond ik ook eens een keer met een (gehuurde) vrachtauto 's nachts, net in Nederland, bij een pompstation, waar ik de vrachtauto had volgetankt, maar starten lukte niet meer omdat er te lang doorgestart moest worden om te ontluchten (ik had nog net de pomp gehaald). ANWB gebeld en die kwam en heeft met startkabels de vrachtauto gestart. Ik had mijn ANWB lidmaatschap pasje bij me, dus gratis hulp, ook al was het vrachtauto (12 ton).

En ten aanzien van vervangend vervoer; toen mijn VW bus het begaf, kreeg ik als vervanger een Ford S-Max, een redelijk forse auto zodat iedereen/alles erin paste, en als vervanger voor mijn 300 Tdi kreeg ik een Volvo 740, aangezien ik ook een grote aanhanger in Tsjechië had staan die nog weer naar Nederland moest.

Groet,

Erik.

[Landmarcs]

Tja, een tamelijke insider vertelde me dat het in ieder geval wat betreft de buitenland-hulp soms mis gaat.
Er zitten bijv. in Lyon niet per se de best toegeruste lieden aan de telefoon. (Mijn zegspersoon had er zelf een tijd gewerkt - dat gaf mij direct te denken, beslist van goede wil maar of de vooropleiding nu echt adequaat was ? ik kreeg ook de indruk dat het voor sommigen een soort van verlengd vakantiebaantje dan wel een werk-ervaringsplaats is.)
Anyway, mijn zegspersoon zei ook, toen ik mijn verhaal vertelde, dat er in mijn geval evident fouten waren gemaakt, of minstens dat je dit soort zaken ook heel anders kon aanpakken/oplossen ... maar dat het sterk afhangt van wie je toevallig treft.

O ja, qua jaren ANWB-lidmaatschap zit het wel goed, ruim langer als ik een rijbewijs heb.

Groeten MarcS

[robb]

Ook ik heb goede ervaringen met de WW....zeker in het buitenlland. Door een uitglijder moest ik een operatie aan 2 knieen tegelijk ondergaan. Bellen met zorgverzekeraar die alleen maar moeilijk deed over mijn repatriering....dus ANWB gebeld in Den Haag en zie in no-time alles geregeld, mijn repatriering en die van de sleurhut ook. Kwam 3 weken na mijn thuiskomst keurig op een trailer tot voor de deur afgeleverd.

[vandeven]

op de franse autowegen mag een buitenlandse pechhulp niet takelen wel op de route national ,dit was mijn ondervinding met de disco 2

[pascal110]

ervaringen te overvloed maar denk er maar eens over na.
ANWB, jij bent verzekerd en niet de auto, dus elke auto waar jij in rijd.
wel is het zo.dat je extra betaald voor extra dingen
buitenland, vervangend vervoer, aanhanger, camper.enz enz
vreemd is het.
als je aanhanger carravan niet stuk is maar je trekauto, dat ze je geen auto met trekhaak geven.die 3500kg kan trekken
het geen vervangend vervoer is maar vervoer, dus geen 4x4 waar le mee kunt trekken, cq rondreisen.

BETALEN ALS JE HET NODIG HEBT.
oje, heb je wel eens gekeken wat het dan zou kosten als je in bijv spanje strand, dus 2000km ophalen.
jij in een andere auto stapt, dus ook als je 3 autos hebt, lr, gewoon, oldtimer.

zo zullen er vast nog meer dingen zijn.
daarom heb ik ANWB, met aanhanger. zonder vervang, en zonder mij zelf, dus ik denk binnen Europa dat ik sneller met trein terug ben als met ophalen enz enz.
als de auto maar terug komt, veilig en vertrouwd, hoop ik dan.
ps wa verzekering doet dit ook bij een ongeluk

[Edward]

Ja, dat weet ik toevallig wat dat kost. Want dit weekend heb ik een Unimog mét aanhanger naar Nederland terug gehaald voor een klant uit Portugal die aangepast moet worden.

Dat kost in de btw 1500,= euri en een beetje tijd.

Maar in de praktijk kost het max de premie van een goede reisverzekering..........