temperatuur meter geeft altijd rood

[Charlie]

Dank voor jullie reacties.

[.........]

Morgen ga ik verder onderzoeken, of de bedrading wel in orde is, wat de meters doen als ik ze in de land rover met 10 volt voedt, etc.

Hallo Arne,

Ik zit met eenzelfde probleem. Ook een ex-defensie wagen op 24 V en de temp meter staat bij bedrijfstemperatuur in het rood.
Heb je het probleem nu volledig getackeld of ben je nog in onderzoek?

Groeten
Charlie

[The big old landy]

Hallo Arne,

Ik zit met eenzelfde probleem. Ook een ex-defensie wagen op 24 V en de temp meter staat bij bedrijfstemperatuur in het rood.
Heb je het probleem nu volledig getackeld of ben je nog in onderzoek?

Groeten
Charlie

Ik had het zelfde probleem. Contact aan = temperatuur meter in het rood, ook de mijne is een 24 volt auto.
Bleek dat 1 van de spoelen die de naald moet bewegen geen massa meer maakte. Geprobeerd te repareren maar hielp niet.

Nadat ik een nieuwe meter in de klok gezet had was alles weer normaal!
Ik kan gelukkig weer onbezorgd rijden

Groeten,
Steven

[Charlie]

Hé Arne,

Nog bedankt voor de reactie. Sorry voor de late reactie. Druk-druk-druk.
Ik was inmiddels ook in de veronderstelling dat het aan de meter lag, maar moet er nog mee bezig. Ik rijd een 109 ex-defensie en ik ben een 80 inch aan het renoveren. De laatste neemt uiteraard al mijn tijd in beslag.

Groetjes
Charlie

[a3aanb]

Beste allen,

Wij hadden met onze series II hetzelfde probleem. De temperatuurmeter begon wel in lage gedeelte maar stond al snel in rode gebied.
Gisteren hebben we een weerstand gemonteerd (diverse geprobeerd) zoals getipt in onderstaande discussie en zowaar, de meter blijft nu
keurig staan in het middengebied.

dank !
Adriaan

[Landmarcs]

Wij hadden met onze series II hetzelfde probleem. De temperatuurmeter begon wel in lage gedeelte maar stond al snel in rode gebied.
Gisteren hebben we een weerstand gemonteerd (diverse geprobeerd) zoals getipt in onderstaande discussie en zowaar, de meter blijft nu keurig staan in het middengebied.

Adriaan, heb je ook de opmerkingen gelezen mbt de 10 V spanningsstabilisator die je in een 12V Series LandRover hebt (of hoort te hebben) om de originele meters naar behoren te laten werken.   Met alleen een weerstand loop je de kans dat de wijzer nooit meer in het rood komt ... en dat pakt een stuk duurder uit wanneer de temperatuur toch teveel oploopt.

Groeten MarcS

[Edward]

Och, mijn Serie heeft niet eens een watertemp meter. Voordeel bij nagenoeg drukloze oude systemen is dat de stoom je wel waarschuwt voor de boel écht oververhit.

[Landmarcs]

Och, mijn Serie heeft niet eens een watertemp meter. Voordeel bij nagenoeg drukloze oude systemen is dat de stoom je wel waarschuwt voor de boel écht oververhit.

Een voorbeeldje van "ieder nadeel hep se voordeel".
Of omgekeerd want als er stoompluimen zijn dan heb je bijna zeker dampbellen in het systeem.

Zie overigens voor meer inhoudelijke info ook Series 3 meters

Groeten MarcS