Bandendruk voor op het terrein

[Disco RonL]

bandendruk op youtube

https://www.youtube.com/watch?v=BAXRjNHIUw8

door Ronny Dahl

hij heeft ook andere vergelijkingen op zijn kanaal staan zoals automaat vs. manual
tyre deflators

ook leuk: zand rijden
https://www.youtube.com/watch?v=X75zqoaWhjU

rijden met lage bandendruk bv 1bar, kan de volgende gevolgen hebben:
* troep komt tussen band en velg (waardoor de band langzaam leeg kan lopen),
* band kan verdraaien tov de velg (onbalance tot gevolg),
* band loopt vd velg.
bovenstaande kan voorkomen worden door de banden op de velgen te laten 'verlijmen', daarvoor hebben goede bandenboeren het juiste spul in huis, deze verlijming kan makkelijk verbroken worden bij een eventuele banden wissel.

[ppw]

beadlocks....

[Edward]

Mijns inziens is overigens ook een onderdeel van de "groene code" het niet onnodig stuk rijden van het terrein, en daarvoor is het best handig als je met wat extra kennis het terrein kan lezen. Grappig genoeg is die botanische kennis nog steeds handig.

Groeten MarcS

Ik reageerde niet op jou Marc, het leger was daarvoor al een keer aangehaald. De kennis van de plantenwereld is idd heel nuttig. Al is het maar om als je echt niet anders kunt dan een "nieuw" spoor te creëren je dat iig bewust en met minimale schade kunt doen.

@ Ronald: ik ben het met je eens dat als je ver de banden aflaat dat het wel belangrijk is enige oefening, ervaring of lesstof te hebben. Het is niet moeilijk om een band van een velg te drukken. Hem veilig weer terug leggen in het veld is een ander verhaal.

[Erik Peters]

......... Hem veilig weer terug leggen in het veld is een ander verhaal.

En dan is de methode in de link, die ppw geeft, toch wel link. Ik zou het zo niet doen. De mensen op IJsland die met die hele grote wielen/banden met maar 0,2 bar bandenspanning over de sneeuw rijden, gebruiken die linke methode (met ether o.i.d.) ook, echter je zult er maar wat te veel in spuiten, dan vliegen de stukken band je om de oren.

Groet,

Erik.

[ppw]

valt wel mee... gaat er meer om dat de stelen rand van de band over de groef komt, en dat nogal stug is... met een bandenlichter krijg je de band wel op de velg, maar moeilijk over de groef.,.net zoals het laatste stukje bij een fietsband zeg maar... en met deze methode gebruik je natuur/scheikunde wel zo makkelijk, en remmenreiniger werkt ook prima, zelfs al een keer WD40 gezien

[Edward]

Als je startpiloot oid in de band spuit kun je heel simpel een spoortje vanuit de band gewoon over het zand een meter bij de auto vandaan trekken. Steek je de vloeistof daar aan is het veilig en simpel. Ik zal nooit begrijpen waarom iemand met z'n hoofd naast de band probeert die damp aan te steken.......

Teveel is nog niet zo makkelijk. Het principe is gebaseerd op gasvorming en niet op druk. Teveel gas zorgt hooguit kortstondig voor een hogere druk in de band, maar zoveel druk ontwikkelen dat de band het niet aan kan lijkt me lastig. Een band kan makkelijk 8-10 bar druk weerstaan. Om de band bij normale montage in de velgrand te drukken pomp je er ook makkelijk 4-5 keer de normale hoeveelheid lucht in.

Dat de drukopbouw niet zo groot is blijkt ook wel uit het feit dat je de band alsnog gewoon moet oppompen. Het is puur om de band in de velgrand te krijgen zodat de lucht erin blijft en je hem überhaupt kunt oppompen. Iets dat ze bij Mythbusters op tv kennelijk niet doorhadden want die zijn uitgebreid de "mythe" gaan testen om tot de conclusie te komen dat het niet werkt; je kunt je band zo niet oppompen........

[Landmarcs]

.......

Teveel is nog niet zo makkelijk. Het principe is gebaseerd op gasvorming en niet op druk. Teveel gas zorgt hooguit kortstondig voor een hogere druk in de band, maar zoveel druk ontwikkelen dat de band het niet aan kan lijkt me lastig. Een band kan makkelijk 8-10 bar druk weerstaan. Om de band bij normale montage in de velgrand te drukken pomp je er ook makkelijk 4-5 keer de normale hoeveelheid lucht in.

Dat de drukopbouw niet zo groot is blijkt ook wel uit het feit dat je de band alsnog gewoon moet oppompen. Het is puur om de band in de velgrand te krijgen zodat de lucht erin blijft en je hem überhaupt kunt oppompen. Iets dat ze bij Mythbusters op tv kennelijk niet doorhadden want die zijn uitgebreid de "mythe" gaan testen om tot de conclusie te komen dat het niet werkt; je kunt je band zo niet oppompen........

't Is mijns inziens niet zo zeer de gasvorming maar meer de expansie tgv de kortstondige hitte.
Dat is dan ook het MythBusters oppomp-probleem: zodra de gassen zijn afgekoeld is de druk-toename teruggevallen op omstreeks niks.
Stel het is een propaan-drijfgas in de spuitbus WD-40 dan krijg je na verbranding van C3H8 + 7 02 => 3 CO2 + 4 H2O .... hmmm zelfs één gas-molecuul minder (en dan moet de H2O ook nog eens gasvormig blijven).

Aan de andere kant: Je moet weldegelijk uitkijken met gas-explosies. De hoeveelheid gas komt redelijk precies, bij teveel gebeuren er nare dingen.


Groeten MarcS

[VeeTee]

Stel het is een propaan-drijfgas in de spuitbus WD-40 dan krijg je na verbranding van C3H8 + 7 02 => 3 CO2 + 4 H2O .... hmmm zelfs één gas-molecuul minder (en dan moet de H2O ook nog eens gasvormig blijven).

Je stoichiometrie klopt niet helemaal (was al laat zeker ) : ik tel links 14 O-tjes en rechts maar 10...

Beter dus: C3H8 + 5 O2 -> 3 CO2 + 4 H2O en dat geeft aan de rechterkant één gasmolecuul meer. Nu ligt het een beetje aan welk soort gas (molecuulmassa en zo), maar om het simpel te houden, bij bijvoorbeeld water geeft 1 kg vloeibaar water (dus 1 liter) in gasvorm (waterdamp) een volume van 22,4 liter. Een behoorlijke uitzettingsfactor dus... Die éne molecuul méér is dus genoeg om een behoorlijke expansie in de band te veroorzaken, genoeg om de band goed genoeg op zijn plaats te drukken zodat je de kunt oppompen.

[Landmarcs]

Stel het is een propaan-drijfgas in de spuitbus WD-40 dan krijg je na verbranding van C3H8 + 7 02 => 3 CO2 + 4 H2O .... hmmm zelfs één gas-molecuul minder (en dan moet de H2O ook nog eens gasvormig blijven).

Je stoichiometrie klopt niet helemaal (was al laat zeker ) : ik tel links 14 O-tjes en rechts maar 10...

Beter dus: C3H8 + 5 O2 -> 3 CO2 + 4 H2O en dat geeft aan de rechterkant één gasmolecuul meer. Nu ligt het een beetje aan welk soort gas (molecuulmassa en zo), maar om het simpel te houden, bij bijvoorbeeld water geeft 1 kg vloeibaar water (dus 1 liter) in gasvorm (waterdamp) een volume van 22,4 liter. Een behoorlijke uitzettingsfactor dus... Die éne molecuul méér is dus genoeg om een behoorlijke expansie in de band te veroorzaken, genoeg om de band goed genoeg op zijn plaats te drukken zodat je de kunt oppompen.

Ja, het was laat, het was gezellig en de Pinot Gris was ook heel lekker !   (Ik dacht nog zo goed geteld te hebben)

Verder ... kan ik even van het pad af zijn, maar was gas-druk niet afhankelijk van temperatuur en aantallen moleculen ?
Door de verbranding van propaan ga je dus van 6 naar 7 moleculen, niet echt de moeite qua drukverhoging (en dat dan ook alleen nog maar zolang de H2O gasvormig blijft, na condensatie ga je van 6 naar 3+een klein beetje water).

Blijft eigenlijk alleen het effect van de kortstondige temperatuurverhoging over ... en het best gaat dat dan nog als je in een mistige omgeving zou kunnen werken (mist bestaat uit zeer kleine waterdruppeltjes, als je die verhit krijg je ineens de ruim 20x volume vergroting).

Groeten MarcS

[ppw]

gelukkig... ouderwets verzanden en offtoppicen TS snapt het nu helemaal niet meer, en BandenRidder Peter krabt zich op z/n hoofd waar hij aan begonnen is
ik reken mezelf tot de laatste categorie