Series 2 restauratie

[Erik Peters]

De spanningsrichter heb ik niet meer nodig omdat ik een dynamo erop heb gezet (ipv de originele generator die wisselspanning levert).

Dat is niet juist, de originele dynamo met losse spanningsregelaar levert een gelijkspanning (geen wisselstroom). Alleen leveren die gelijkspanningsgeneratoren doorgaans niet zo veel Ampères, maar dat was vroeger geen probleem (weinig verbruikers).

Groet,

Erik.

[Coen83]

Nee, dat is je kentekenplaat...

Ik bedoel je kenteken: SX-83-03.
Waarom nu 96-MA-96?

Goede vraag, geen idee eigenlijk. Ik denk dat de RDW dat mettertijd veranderd heeft toen het een oldtimer werd? Ik kan het eens navragen....

[Coen83]

De spanningsrichter heb ik niet meer nodig omdat ik een dynamo erop heb gezet (ipv de originele generator die wisselspanning levert).

Dat is niet juist, de originele dynamo met losse spanningsregelaar levert een gelijkspanning (geen wisselstroom). Alleen leveren die gelijkspanningsgeneratoren doorgaans niet zo veel Ampères, maar dat was vroeger geen probleem (weinig verbruikers).

Groet,

Erik.

Ah zo. Ik was in de veronderstelling dat ze wisselstroom leveren maar zie nu na wat speurwerk dat ze onregelmatige gelijkstroom leveren waardoor ze een 'voltage regulator' nodig hebben. Die heb ik eruit gehaald.

[Coen83]

De spanningsrichter heb ik niet meer nodig omdat ik een dynamo erop heb gezet (ipv de originele generator die wisselspanning levert).

Dat is niet juist, de originele dynamo met losse spanningsregelaar levert een gelijkspanning (geen wisselstroom). Alleen leveren die gelijkspanningsgeneratoren doorgaans niet zo veel Ampères, maar dat was vroeger geen probleem (weinig verbruikers).

Groet,

Erik.

Ah zo. Ik was in de veronderstelling dat ze wisselstroom leveren maar zie nu na wat speurwerk dat ze onregelmatige gelijkstroom leveren waardoor ze een 'voltage control box' nodig hebben. Die heb ik eruit gehaald.

[Erik Peters]

Nee, dat is je kentekenplaat...

Ik bedoel je kenteken: SX-83-03.
Waarom nu 96-MA-96?

Goede vraag, geen idee eigenlijk. Ik denk dat de RDW dat mettertijd veranderd heeft toen het een oldtimer werd? Ik kan het eens navragen....

Is heel simpel, die motorrijtuigenbelastingkaart hoorde bij een andere auto (met kenteken SX-83-03 en een gewicht van 1060 kg). De Land Rover weegt meer.

Groet,

Erik.

[Landmarcs]

Nee, dat is je kentekenplaat...

Ik bedoel je kenteken: SX-83-03.
Waarom nu 96-MA-96?

Goede vraag, geen idee eigenlijk. Ik denk dat de RDW dat mettertijd veranderd heeft toen het een oldtimer werd? Ik kan het eens navragen....

Is heel simpel, die motorrijtuigenbelastingkaart hoorde bij een andere auto (met kenteken SX-83-03 en een gewicht van 1060 kg). De Land Rover weegt meer.

Bovendien -- nog een stukje Sherlock Holmes* -- lees ik eerder:
"Het gaat om een originele Nederlandse S2, gemaakt in 1960 in Solihull en op kenteken gezet in 1962.

Op de oude motorrijtuigenbelastingkaart zie ik 1 maart 1961 t/m 28 februari 1962.
Wellicht betrof het een eerdere bestelauto die werd ingeruild voor deze Series 2.
De 96-MA-96 werd immers per 16-03-1962 op kenteken gezet.

  *  Wellicht is "Vera" hier beter op z'n plaats ?

Groeten MarcS

[Coen83]

Verdraaid mannen, dat had ik niet door. Ik nam eigenlijk aan omdat het erbij hoorde dat het het originele kenteken was..

Is het kenteken dat ik nu heb wel het oorspronkelijk uitgegeven? Ik zie op deze site dat er in die tijd alleen kentekens werden uitgegeven beginnend met een letter?

Daarnaast: is nog na te gaan welke auto geregistreerd heeft gestaan op het kenteken SX-83-03?

[Ron63]

https://www.conam.info/images/stories/k ... f_1951.pdf

Indertijd kreeg je een nieuw kentekennummer als de papieren zoek waren, zal dus een oorzaak kunnen zijn dat hij een jonger nummer heeft gekregen. Bij het uitbrengen van de gele platen raakte ook veel mensen het spontaan kwijt om zo van blauw naar geel te gaan.

Groet

Ron