Jerrycans

[tim]

Je kunt inderdaad met recht zeggen dat zo'n ding in alle facetten overdonderend is, en dus ook z'n remweg.
- zelfs de spatlappen Marc!!, iig bij de 2-
Op menig oefening meegemaakt, in Nl en tijdens m'n parate tijd in Seedorf ze zat meegemaakt.
Poetry in motion, maar dan in het kwadraat.

[Aron]

Van jerrycans naar tanks. Forumlogica!
Alhoewel een tank natuurlijk wel een van de leukste dingen is om in te rijden of te zien^^

[Edward]

Van jerrycans naar tanks. Forumlogica!
Alhoewel een tank natuurlijk wel een van de leukste dingen is om in te rijden of te zien^^

Nah, dat is perceptie. persoonlijk vind ik een D3 verrekte veel weg hebben van een tank

[Roger B.]

Tja.... ten eerste de vraag hoe hard Marc S wel niet kan fietsen om merkbaar profijt te hebben van die drag achter de leopard,en die leopard dan ook bij te houden....


Maar stel dat ie zo hard zou kunnen trappen..... dan zou ie bij zo'n remaktie toch wel een probleempje tegenkomen.... kortstondig uiteraard.. wantals die tank aan de achterzijde weer geland is merk je nooit meer ergens wat van

[Aron]

Tja.... ten eerste de vraag hoe hard Marc S wel niet kan fietsen om merkbaar profijt te hebben van die drag achter de leopard,en die leopard dan ook bij te houden....


Maar stel dat ie zo hard zou kunnen trappen..... dan zou ie bij zo'n remaktie toch wel een probleempje tegenkomen.... kortstondig uiteraard.. wantals die tank aan de achterzijde weer geland is merk je nooit meer ergens wat van

45/50 km/h trappen is op een degelijke mtb nog te doen ^^

En ja de discovery 3 is inderdaad al een erg groot ding. Hij rijdt in ieder geval wel als een tank voor mijn gevoel.

[marcenvon]

45/50 km/h trappen is op een degelijke mtb nog te doen ^^

MTB's had je nog niet toen MarcS nog jong was. Hij deed het waarschijnlijk op een velocipede.

Marc

[Edward]

Maar even terug naar de vraag: er wordt gepraat over de regelgeving in Europa mbt vervoer van brandstof in de wagen. Maar in welk stuk van Europa is het nodig om extra brandstof mee te nemen?

Zelfs met een V8 benzine die een wagen van 3000 kilo mee moet slepen is de noodzaak nauwelijks aanwezig om extra brandstof op te slaan. tenzij je echt nie kunt plannen en navigeren natuurlijk, maar dan kom je er met 40 liter extra ook niet. Tenslotte is dat met een beetje V8 ook nauwelijks 200 km.

[Aron]

Maar even terug naar de vraag: er wordt gepraat over de regelgeving in Europa mbt vervoer van brandstof in de wagen. Maar in welk stuk van Europa is het nodig om extra brandstof mee te nemen?

Zelfs met een V8 benzine die een wagen van 3000 kilo mee moet slepen is de noodzaak nauwelijks aanwezig om extra brandstof op te slaan. tenzij je echt nie kunt plannen en navigeren natuurlijk, maar dan kom je er met 40 liter extra ook niet. Tenslotte is dat met een beetje V8 ook nauwelijks 200 km.

Nee dat klopt, daar heb je wel een punt inderdaad ^^
Vroeg het me vooral af qua nieuwsgierigheid.

[Landmarcs]

Maar even terug naar de vraag: er wordt gepraat over de regelgeving in Europa mbt vervoer van brandstof in de wagen. Maar in welk stuk van Europa is het nodig om extra brandstof mee te nemen?

Zelfs met een V8 benzine die een wagen van 3000 kilo mee moet slepen is de noodzaak nauwelijks aanwezig om extra brandstof op te slaan. tenzij je echt nie kunt plannen en navigeren natuurlijk, maar dan kom je er met 40 liter extra ook niet. Tenslotte is dat met een beetje V8 ook nauwelijks 200 km.

In de binnenlanden van Zweden (en dan niet eens extreem noordelijk) moet je soms toch echt een beetje extra plannen en/of een stukje omrijden. Je het is daar echt geen topprestatie om honderden kilometers te rijden zonder een pomp tegen te komen, gewoon via leuke kleine weggetjes.

Al meermaals heb ik geliebeugelt naar een 40-liter vulhals-tank, met krap 120 liter kom je toch 50% verder als met krap 80 liter.
Als ik nu in Luxembourg tank moet ik eenmaal thuis al weer terug naar Luxembourg om opnieuw te tanken
't Heeft wel wat, die Luxembourgse diesel-prijsjes, de laatste keer was ik € 0,87 als ik me niet vergis.

Groeten MarcS

[Erik Peters]

In de binnenlanden van Zweden (en dan niet eens extreem noordelijk) moet je soms toch echt een beetje extra plannen en/of een stukje omrijden. Je het is daar echt geen topprestatie om honderden kilometers te rijden zonder een pomp tegen te komen, gewoon via leuke kleine weggetjes.

Dat kan ik beamen, ik was maar wat blij dat ik nog 40 liter (in 2 jerrycans) bij me had, zo kon ik in ieder geval nog bij een pomp komen.

Groet,

Erik.