Twee daagjes furstenau

[Edward]

Het gaat steeds over klei, maar Fürstenau is een heide bosgebied. Dat is zand, gooi je daar water bij wordt het modder maat klei is daar echt niet te vinden nie.

Als je een bandenkeuze wilt maken is dat nogal een verschilletje

[Landmarcs]

Het gaat steeds over klei, maar Fürstenau is een heide bosgebied. Dat is zand, gooi je daar water bij wordt het modder maat klei is daar echt niet te vinden nie.

Als je een bandenkeuze wilt maken is dat nogal een verschilletje

Edward heeft me door, ik ben nog nooit in Fürstenau geweest.
Ik name even aan modder en dat dan samen met het "au" van Fürstenau, dat zal wel klei zijn.

Anyway, nog beter, dan moeten de CCC AT het in Fürstenau best goed doen.

Groeten MarcS

PS De buurman hier heeft een ruime overmaat Mud's onder zijn "overgehaalde" Nixan, dus de Muds eronder en de modder (klei - verweerde Müschkalk" in dit geval) tot op het dak. Hij zet de Nixan ook slechts soms in z'n achtertuin opdat het gras geen aardappel-akker wordt.

[Jankouwenberg]

Edward

Je hebt deels gelijk. Furstenau is zandgrond maar ook volop veen en geloof me als het een tijdje geregend heeft geglibberd en glijd het enorm in het veen/bos gedeelte. De zandvlakte was prima te doen met de nokians

Jan

[Landmarcs]

Edward

Je hebt deels gelijk. Furstenau is zandgrond maar ook volop veen en geloof me als het een tijdje geregend heeft geglibberd en glijd het enorm in het veen/bos gedeelte. De zandvlakte was prima te doen met de nokians

Jan

Ik denk dat de CCC AT geen gek figuur slaat in dergelijke omstandigheden. Op het zand ben je gemiddeld beter uit met een ook weer niet te agressieve band, in glibberige blubber is het lastiger, dan moet de band de zooi ook weer kwijtraken. Het CCC AT profiel geeft naast goede tractie ook een goede zijdelingse stabiliteit, en het profiel loopt niet gauw dicht.
En de CCC AT doet het ook heel goed op het asfalt onderweg (zolang het niet winters glad is). Enige echte minpuntje is dat de CCC AT met steentjes gooit, dwz ze eerst verzamelt en daarna op onverwachte momenten weer loslaat.

Continental CrossContact AT 235/85x16

Groeten MarcS

[Roger B.]

Edward

Je hebt deels gelijk. Furstenau is zandgrond maar ook volop veen en geloof me als het een tijdje geregend heeft geglibberd en glijd het enorm in het veen/bos gedeelte. De zandvlakte was prima te doen met de nokians

Jan

Dat is nog steeds geen klei.....

[Landmarcs]

Edward

Je hebt deels gelijk. Furstenau is zandgrond maar ook volop veen en geloof me als het een tijdje geregend heeft geglibberd en glijd het enorm in het veen/bos gedeelte. De zandvlakte was prima te doen met de nokians

Jan

Dat is nog steeds geen klei.....

Maar dat is niet de schuld van Jan, ik had die klei erin geboetseerd.

En het is waar, de Nokian Hakkapeiitta LT2 loopt redelijk gemakkelijk vol, ik weet zelfs niet of het de beste band is in echt diepe sneeuw, maar dat is weer een heel andere opgave.
Bij normalere gladheid en sneeuw staat ie wel aan de top.

Nokian Hakkapeliitta LT2

En als hij voorbij halfweg versleten is wordt het erger met het dichtlopen (tegen die tijd gaan ze in de aanbieding, ze zijn dan nog prima geschikt voor wie alleen op en neer naar de wintersport rijdt).

Nokian Hakkapeliitta LT2 - half-sleets

Groeten MarcS

[Jankouwenberg]

Bij 50% sleets gewoon hele lange noppen/spikes (de gaten zitten er al bij de nokians ) en je kunt eindeloos door in alle types ondergrond zand, klei, veen, bos, graniet, asfalt, lava en natuurlijk sneeuw en bovenal ijs. Dan heb ik alle ondergronden wel gehad hoewel Roger jij weet er vast nog wel een te noemen

Jan

[Roger B.]

niet nodig.... je gaat al nat in je veronderstelling dat spikes veel toevoegen in zachte ondergronden