Uitlaatgeluid TD5 zonder Kat/middendemper??

[Peu]

[quote="Landmarcs" Misschien hielp het dat ik ooit les heb gehad in een Nissan Sunny met een dubieuze versnellingsbak - daar kon je alleen goed mee schakelen als je de schakelgang in tweeën deelde.[/size]
Maar als je echt korte slagen wilt: neem een Puma, dan zien de slagen zo kort dat je niet meer weet in welke versnelling ie staat.
Groeten MarcS[/quote]
Sunny....!Haha ik ook!
Maar toch gaat de slick shift erin....veul beterderrrrrr

[Eric Tol]

Leuk,maar ik zie het nut niet.
Landrover bakken zijn geen sportieve bakken, alles in groot en lomp en met de standaard pook kan je al sneller schakelen dan dat de synchro's hun werk doen.
Het draaipunt van de kogel hoger leggen om nog sneller te kunnen schakelen geeft volgens mij alleen maar extra slijtage aan synchro's en tandwielen.
Dus dat....... "veul beterderrrrrr" heb ik mijn vraagtekens bij.

Eric.

[Edward]

Het leuke van Defenders (en ouwe Mercedes bussen) is juist de schakelslag van een halve meter!

[Erik Peters]

Het leuke van Defenders (en ouwe Mercedes bussen) is juist de schakelslag van een halve meter!

En wat dacht je dan van een oude VW T3 bus, met een versnellingspook van driekwart meter, kun je ook lekker roeren.

[Roger B.]

als je last hebt van buigen van de pook.... dan moet je misschien eens wat minder lomp schakelen.....neem eens een rijles, en leer nogeens hoe je ookweer schakelt....

schakelen met een R380 gaat netjes en vlot, als je niet probeert hem in de volgende versnelling te forceren....

[Edward]

... dan moet je misschien eens wat minder lomp schakelen.....

Da's ok toevallig! Da kreeg ik vandaag ook te horen! Dat ik lomp en veeeel te laat schakel.

Wat dan wel weer sneu is dat ik met de Disco aan kwam rijden (heel rustig uiteraard, geheel conform mijn oude mannen rijstijl) en da's toch echt een automaat.

Alsof ik het kan helpen dat dat ding pas bij 4300rpm schakelt

[Roger B.]

ja dat kun je helpen.... die lompe gipspoot 1cm minder diep de voetenruimte in trappen