defender opvolger eind 2016 verwacht..

[ToyRoverlander]

In het terrein of op straat? .

In het terrein schakel ik dan juist extra de achterlocker in om zoveel mogelijk vermogen op de grond te krijgen, met zoveel mogelijk grip. Dan lukt het meestal al wel. Voorlocker gebruik ik eigenlijk amper. Ik sleep dan natuurlijk wel vooruit, wil tenslotte wel zien waar ik heen ga

[Roger B.]

dat ligt er maar aan ...op ondergrond met gebrek aan grip maar wel rechtuit kan ik me voorstellen dat met lockers wel lukt en zonder niet

ook in uk wifi

[ppw]

[Landmarcs]

Woorden schieten me tekort ...

Sorry voor deze verknipte versie: onverknipt loop ik tegen de "randvoorwaarden".

De scan komt uit de Volkskrant van ??? en werd mij toegemaild door een niet-LandRover vriend.


Groeten MarcS

[VeeTee]

[Landmarcs]

Dank VeeTee,

Alleen zie je hier de beperkingen van de 1000x1000 grens. Ook bij een bescheiden aantal mB speelt die grens mij soms parten.

Groeten MarcS

[Roger B.]

tja, weet zo'n typisch stuk van een of andere sukkel die er verdomd weinig van af weet

in 48 bestond de defender nog niet, die is er pas sind 89, en als je al eerder de naam wil gebruiken... dan pas sinds de schroefvering... Met ford onderdelen begin je niet veel aan een defender van voor 2007 en bij series nog veel minder.... en ook die "bewezen simpele techniek gaat echt wel stuk en zeker bij die oudjes boven gemiddeld vaak.... Landrovers van tegenwoordig (ja, die met al die onnodige techniek) gaan minder vaak stuk dan landrovers destijds toen het merk zijn "naam" kreeg....

leuk verhaaltje, maar er staat een boel onzin in

[Landmarcs]

leuk verhaaltje, maar er staat een boel onzin in

Precies ... een leuk onzinnig verhaaltje.
30 jaar geleden toe de schroefveren onder de toen nog niet Defender kwamen was dat best revolutionair, om nog eens een ander punt te noemen.
De Turbo-diesel was toentertijd ook iets "moderns" (ook al bleek vrij snel daarna dat het niet zo'n goede greep geweest was).

Verder klopt jouw obeservatie:
De LandRovers zijn eerder betrouwbaarder als onbetrouwbaarder geworden, en lekken ook steeds minder (en dat dan niet omdat de olie op is).
De Defender spant daarbij de kroon, want toch nog steeds erg beperkt qua electronica en gadgets.


Groeten MarcS

PS Is die 1000x1000 beperking niet een beetje onhandig. Een beperking in mB is toch genoeg ?

[Erik Peters]

Woorden schieten me tekort ...

VK Defender 1.jpg

VK Defender 2.jpg

Sorry voor deze verknipte versie: onverknipt loop ik tegen de "randvoorwaarden".

De scan komt uit de Volkskrant van ??? en werd mij toegemaild door een niet-LandRover vriend.


Groeten MarcS

De Telegraaf had een maand geleden ook al zoiets in een zaterdag-bijlage staan, zag ik toevallig een keer tijdens een koffiepauze.

Groet,

Erik.

[marcenvon]

tja, weet zo'n typisch stuk van een of andere sukkel die er verdomd weinig van af weet

in 48 bestond de defender nog niet, die is er pas sind 89, en als je al eerder de naam wil gebruiken... dan pas sinds de schroefvering... Met ford onderdelen begin je niet veel aan een defender van voor 2007 en bij series nog veel minder.... en ook die "bewezen simpele techniek gaat echt wel stuk en zeker bij die oudjes boven gemiddeld vaak.... Landrovers van tegenwoordig (ja, die met al die onnodige techniek) gaan minder vaak stuk dan landrovers destijds toen het merk zijn "naam" kreeg....

leuk verhaaltje, maar er staat een boel onzin in

Het is toch leuk dat iemand nog zo'n simpel en romantisch beeld heeft van een auto. Kom om zo'n insteek van een verhaal maar eens bij een ander merk auto.
Btw, hier wordt de Defendert verromantiseerd, maar wat dacht je van al die verhalen van mensen die een Eend of Kever als eerste autootje hadden en die er helemaal hoteldebotel op waren. In hun ogen waren dat ook fantastische voertuigen.

Marc