Bandjes

[Jasper Drenthe]

Hallo,

Ik ben aan het oriënteren naar banden onder de discovery 2.
Graag een grof profiel, iemand een adres hiervoor?
Iets van General Grabber AT bijvoorbeeld, zag ze voor 167 per stuk staan incl btw.

Alvast bedankt!

[Thomas Td5]

Onder mijn vorige Disco II had ik BFG AT's zitten. Die deden het erg goed vond ik, het profiel was geschikt voor off-road gebruikt maar niet dusdanig grof dat het op de weg slecht werd.

Mud banden zou ik in ieder geval niet doen voor op de weg, maakt veel lawaai en je mist toch grip dan.

[Jasper Drenthe]

Ik ga denk ik Insa Turbo's AT bestellen, lekker goedkoop en gezien de reviews ook prima kwaliteit.

[VeeTee]

Let wel, dat zijn zgn. retreads. De kwaliteit van gecoverde banden schijnt tegenwoordig wel OK te zijn, maar persoonlijk houd ik daar niet zo van.

[JanTD5]

Hoe de kwaliteit retreats zijn in de auto wereld weet ik. Maar het hoeft niet persé slecht te zijn. In de luchtvaart worden heel veel retreats gebruikt. Ook in de vrachtwagen wereld wordt het gebruikt. Je ziet ze regelmatig langs de weg liggen. Heb eigenlijk geen idee of het toegestaan in Nederland om met retreats op je auto te rijden.

Groet Jan

[ikke jelle]

levens gevaarlijk
bij ons op het werk hadden we ze ook op de truck's.
binnen no time diverse wielkasten in puin.
gevolg was niet meer op de vooras koste teveel aan kappen
jaar later helemaal eraf gestapt scheelt een hoop reparatie's
ze gaan te vaak los en zo'n rond slingerend stuk rubber sloopt alles.

ik zou andere bandjes kiezen dan covers.

[Dommel]

€ 167,-- is een nette prijs!

Inclusief korting, uitlijnen en opleggen/balanceren iets meer dan € 700,- kwijt voor A/T General Grabber's.

Tja, als je zo'n auto wilt rijden dan weet je dat bij een bandenwissel moet bukken.

Mocht retreats monteren; doe mij en anderen een lol door een groot bord achterop je auto te hangen met de tekst: 'I drive on retreats'
Ik heb eens zo'n rubberen flap ternauwernood kunnen ontwijken.

[Jasper Drenthe]

Wat een negativiteit weer.
Wie van jullie heeft er echt zelf ervaringen mee?

Edit:
jullie hebben het over retreads (van vrachtwagens), insa turbo's zijn remoulds. Totaal verschillend...
Naar mijn mening komen er steeds meer remoulds, aangezien dit beter voor het milieu is en stukken goedkoper.

[fenix2]

Zo te zien hebben er zeker 2 ervaring met de gevolgen van rottige retreads
Persoonlijk zie ik regelmatig rubber loopvlakken van banden in de berm liggen en mythbusters hebben er eens onderzoek naar gedaan hoe zo'n stuk slingerend rubber je kan onthoofden.....
Doe er je voordeel mee zou ik zeggen

Fenna (die nog wel even doorspaart om geen retreads te hoeven monteren)

[fenix2]

retread en remould is idd een ander procuctie proces waarbij een remould op mij een betere indruk maakt dan retread. Ben benieuwd naar je ervaringen

remould: het nieuwe rubber wordt op het voorbewerkte karkas aangebracht en daarna in profiel geperst en als geheel gevulcaniseerd.
retread: een vooraf gevulcaniseerd nieuw loopvlak wordt op het voorbewerkte karkas van de donorband 'geplakt' met een speciaal lijm proces

groet Fenna