Wat gaat er hier verkeerd?

[R1200C]

1) je rijdt in het verkeerde merk
2) je gebruikt het verkeerde materiaal
3) je recoverypoint is verkeerd gekozen
4) je positie ten opzichte van het te trekken voertuig is verkeerd gekozen
5) je gebruikt geen GBV
6) all of the above...

Het antwoord staat hier

[piet_g]

en je omstanders staan nog eens op de verkeerde plek.. tenminste neem aan dat je niet als hobbie bumper vangen hebt .. zag er niet prettig uit

[dennis83]

Die fout zal hij zeker geen tweede keer maken. die hand zag er bohoorlijk naar zijn grootje uit.

[marcenvon]

Waarschijnlijk nooit het boekje "Auto recovery for Dummies" gelezen.

Marc

[Dragon]

Alles

Ik heb zowiezo geleerd dat je een treklint/touw langzaam op spanning brengt.
Dit was vragen om ellende...

Ook de verkeerde auto's natuurlijk

[Roger B.]

je hebt geen kinetisch touw/lint zeker?

wel typisch j@@p rijder....lekker lomp en met veel gas

[R1200C]

je hebt geen kinetisch touw/lint zeker?

wel typisch j@@p rijder....lekker lomp en met veel gas

Een kinetisch touw is juist bedoeld om langzaam op spanning te brengen en niet om een ruk mee op te vangen...

[Roger B.]

dan mag je eens uitleggen hoe je met kinetisch touw dan meer trekkracht moet leveren, en wat het toevoegt aan een gewoon touw langzaam strak zetten

[R1200C]

dan mag je eens uitleggen hoe je met kinetisch touw dan meer trekkracht moet leveren, en wat het toevoegt aan een gewoon touw langzaam strak zetten

Geen probleem Roger, ik klim wel even op mijn "doorvertelstoel"

Een kinetisch touw heeft een groot voordeel ten opzichte van een standaard touw of lint. Het kan namelijk energie opslaan. Doordat je het op spanning zet en dan het recovery voertuig als anker gebruikt oefen je een constante kracht uit op het vast zittende voertuig. Daardoor bouw je de spanning op met de ondergrond en kan het vastzittende voertuig los komen. Denk aan een laars die in de modder vast zit: hard rukken levert niets op, langzaam kracht zetten laat je laars wel los komen. Een lier werkt volgens mij grotendeels op hetzelfde principe. En je heft zo het nadeel van slippende wielen van het recovery voertuig op.

Als je een kinetisch touw gebruikt om mee te rukken (NEEEEEEEEEEEEEEEEE, we houden het netjes!) dan werk je juist contraproductief: de stretch in je touw zorgt er voor dat de energie van je ruk wordt geabsorbeerd en niet bij het vastzittende voertuig aan komt. Alleen nuttig als je lomp wil raggen maar dan heb je ook een jeep of suzuki nodig...

[Roger B.]

okee, kan ik me nog iets bij voorstellen, al trekt het touw dan nooit harder dan de trekkracht op het touw vanuit het trekkend voertuig...

hier in dit filmpje op 7.20 en verder trekken ze ook met een aanloopje