Oeps, een van ons betrokken bij aanrijding

[Roger B.]

niet zo hard meer rijden dan... een kans op een ongeval is er altijd...

[Ron63]

Ik kan het natuurlijk mis hebben maar een Defender komt door de huidige eisen omdat deze op grijs kenteken afgeleverd wordt.
En dat gewoon met alle toeters en bellen en tikt gewoon geel kenteken af.
Bedrijfs wagens hebben blijkbaar een andere eis......

Voor een geel kenteken moet je gewoon voldoen aan de eisen van een geel kenteken. Het eisen pakket voor het kenteken is echter een stuk minder dan iedereen denkt, oa Airbag is zover ik weet geen verplichting.

Groet Ron

[Edward]

Ik kan het natuurlijk mis hebben maar een Defender komt door de huidige eisen omdat deze op grijs kenteken afgeleverd wordt.
En dat gewoon met alle toeters en bellen en tikt gewoon geel kenteken af.
Bedrijfs wagens hebben blijkbaar een andere eis......

Voor een geel kenteken moet je gewoon voldoen aan de eisen van een geel kenteken. Het eisen pakket voor het kenteken is echter een stuk minder dan iedereen denkt, oa Airbag is zover ik weet geen verplichting.

Groet Ron

Oh? dan is er vast geen enkele reden waarom de Defender uitsluitend op bedrijfswagen kenteken geleverd wordt? Ook al koop je een 7 zitter. Dat heeft wel degelijk met toelatingseisen te maken en dan vooral met de emissie

[Ron63]

Waarvoor zijn er dan nog zoveel geel kentekens? grijs 7 persoons zonder opcenten scheelt toch weer aanzienlijk in de maandelijkse bijdrage.
Ik kom de 7 persoons trouwens niet tegen op de prijslijsten of is dit special delivery.

Groet Ron

Dus toch de Td 5 maar omkeuren naar 9 persoons grijs, of ga ik nu te snel.

[Edward]

Waarvoor zijn er dan nog zoveel geel kentekens? grijs 7 persoons zonder opcenten scheelt toch weer aanzienlijk in de maandelijkse bijdrage.
Ik kom de 7 persoons trouwens niet tegen op de prijslijsten of is dit special delivery.

Groet Ron

Dus toch de Td 5 maar omkeuren naar 9 persoons grijs, of ga ik nu te snel.

De mrb is gewoon hetzelfde als geel kenteken dus feitelijk is de wagen geel kenteken, alleen geleverd op bedrijfswagen kenteken. Zal wel een technisch verhaal zijn. Maar een 110 op geel is duurder dan een D4..... Dan moet je wel heeeeeeel erg liefhebber zijn van de Def als je dan niet in een D4 stapt.

[Ron63]

Als ik moest kiezen weet ik het nog niet, maar ja 1 ding scheelt daar hoef ik me niet druk om te maken 100,000 voor een auto gaat het niet worden

Groet Ron

Ik ga het toch eens uitzoeken wat betreft die provinciale opcenten

[tim]

Als ik moest kiezen weet ik het nog niet, maar ja 1 ding scheelt daar hoef ik me niet druk om te maken 100,000 voor een auto gaat het niet worden

Groet Ron

Ik ga het toch eens uitzoeken wat betreft die provinciale opcenten

Tis allemaal wat vaag, dwz voor mij; een 130 in nederland is per definitie grijs kenteken ivm hoe die is, lees qwa indeling/opbouw, maar toch uiteraard gewoon 4/5 zitplaatsen.
Dus qwa kentekenplaat/papieren/bewijs heb je een grijs kenteken, maar als particulier betaal je geel.
Maar inderdaad, dan geel met of zonder de provinciale opcenten?
Want volgens mij scheelt dat toch een krappe 30% van de rekening.

MarcS rijdt een 110 HT, dus grijs kenteken.
Maar omdat ie particulier is betaalt ie geel.
Maar ik weet vrijwel zeker niet de opcenten erbij.
Ik betaal grijs kenteken mrb tarief, dus daar hebben we voor nu niets aan.

Dan nu de 110 7/9 persoons.
Voor de wet is dat dus ook grijs kenteken, maar voor de mrb geel.
Maar dan ook hier; betaal je dan als particuliere eigenaar wel of geen opcenten bij je 110 7/9 persoons?

[Edward]

Als ik moest kiezen weet ik het nog niet, maar ja 1 ding scheelt daar hoef ik me niet druk om te maken 100,000 voor een auto gaat het niet worden

Groet Ron

Ik ga het toch eens uitzoeken wat betreft die provinciale opcenten

Tis allemaal wat vaag, dwz voor mij; een 130 in nederland is per definitie grijs kenteken ivm hoe die is, lees qwa indeling/opbouw, maar toch uiteraard gewoon 4/5 zitplaatsen.
Dus qwa kentekenplaat/papieren/bewijs heb je een grijs kenteken, maar als particulier betaal je geel.
Maar inderdaad, dan geel met of zonder de provinciale opcenten?
Want volgens mij scheelt dat toch een krappe 30% van de rekening.

MarcS rijdt een 110 HT, dus grijs kenteken.
Maar omdat ie particulier is betaalt ie geel.
Maar ik weet vrijwel zeker niet de opcenten erbij.
Ik betaal grijs kenteken mrb tarief, dus daar hebben we voor nu niets aan.

Dan nu de 110 7/9 persoons.
Voor de wet is dat dus ook grijs kenteken, maar voor de mrb geel.
Maar dan ook hier; betaal je dan als particuliere eigenaar wel of geen opcenten bij je 110 7/9 persoons?

Dan betaal je de volle mep. Net zoals je voor een 110 double cap op grijs gewoon de volle mep aan geel tarief betaald.

[tim]

Nou, dan begrijp ik geen drol waar al die lieden en hun verhalen vandaan komen dat het bij een grijs kenteken auto als particuliere eigenaar de provinciale opcenten scheelt.

sjonge jonge, weer een woelige nacht tegemoed...

[JanTD5]

Ik heb altijd begrepen dat een defender nog geleverd mag worden zonder te voel doen aan de huidige eisen omdat het originele type goedkeuring stamt uit negentienhonderd zoveel. Dus elke defender daarna is een voortbordduring op het orignieel welke toen in 1986 netjes voldeed aan de toen geldende eisen. Correct mee if I'am wrong

Groeten Jan