Einde voor belansting vrij landrover rijden??

[Quink]

Frankvandenberg schrijft:

Het grootste probleem waar wij liefhebbers mee te maken hebben en kunnen krijgen, is dat ze ons liever uit die ''oude bak'' hebben zodat wij (die dat kunnen betalen) weer een nieuwe bolide gaan aanschaffen.

Wat, lijkt mij, alleen opgaat voor diegenen die hun oldtimer als dagelijks vervoer gebruiken. Diegenen die hem puur voor de hobby hebben, voor erbij, zullen neem ik aan niet naar de dealers hollen om een andere te kopen als deze te duur wordt. Weg ook inkomsten voor onderdelen leveranciers, gespecialiseerde garagebedrijven, etc.

[arjan_de_jong]

Nou ik heb hier meerdere auto's
Voor de dagelijkse auto's betaal ik gewoon netjes belasting + 2 hobby auto's waar die nog niet oud genoeg zijn waar ik ook voor betaal.

Volvo 960 die ik dagelijks naar mijn werk rij (ruim 50.000 km per jaar)
twingo als uitleen auto.
205 GTI uit 1990 waar ik dus ook gewoon voor betaal maar amper mee rij.
Suzuki cappuccino 1991 zelfde verhaal.

Daarnaast hebben we nog 4 andere auto's puur voor de hobby waar onder andere de landrover bij hoort. Als we daar ook in eens allemaal belasting voor moeten betalen dan word de hobby onbetaal baar.
Misschien toch maar naar belgië verhuizen?? Al is daar ook niet alles geweldig geregeld...

[Dixo]

arjan_de_jong schrijft:

Misschien toch maar naar belgië verhuizen?? Al is daar ook niet alles geweldig geregeld...

Daar mag je dan weer niet teveel afwijken van de standaard bandenmaat, je auto niet op hogere veren zetten, trommelremmen vervangen voor schijfremmen, etc etc...

[defender_de_gekste]

Dixo schrijft:

arjan_de_jong schrijft:

Misschien toch maar naar belgië verhuizen?? Al is daar ook niet alles geweldig geregeld...

Daar mag je dan weer niet teveel afwijken van de standaard bandenmaat, je auto niet op hogere veren zetten, trommelremmen vervangen voor schijfremmen, etc etc...

In bels betaal je voor een nieuwe defender 400-500 euro belasting per jaar... Dus koop je er een met schijfremmen standaard :-)

[Dieseltje]

België is zo gek nog niet wat betreft oldtimers.

Je kan kiezen, een O-plaat als zijnde hobby auto. Het gebruik is beperkt en je hoeft slechts eenmalig naar de keuring. De keuring is minimaal, remmen en stuurinrichting zijn de belangrijkste zaken. De jaarlijkse kosten zijn een paar 10tjes. (Met LPG moet je wel elk jaar keuren en komen er extra kosten bij de wegentax)
Dus perfect voor de mensen die een oldtimer enkel gebruiken voor speciale evenementen.
De verzekering is dan ook een stuk goedkoper. (maar niet zo belachelijk laag als in NL)

De controle is duidelijk, je hebt een nummerplaat met een O. De politie ziet dus op een km afstand dat het om een hobby auto gaat. Zien ze je dagelijks op dezelfde plek of voor zonsopgang of na zonsondergang rijden dan mag je proberen je onschuld te bewijzen.
Proefrijden doe je in een straal van 25km rond huis of je kunt middels een document aantonen dat je van of naar een evenement gaat.

Wil je dagelijks rijden met je oldtimer dan moet je wel voldoen aan de jaarlijkse keuring en is je verzekering een stuk duurder. Wegentax blijft wel het lage tarief geloof ik?

[Dixo]

Dieseltje schrijft:

Zien ze je dagelijks op dezelfde plek of voor zonsopgang of na zonsondergang rijden dan mag je proberen je onschuld te bewijzen.

Als ze gewoon de verlichting keuren, waarom zou zo'n ding dan niet 'savonds en 'snachts kunnen rijden? Vind dat maar een vreemde bedoeling, dat niet in het donker mogen rijden. Zolang een oldtimer gewoon goed verlicht is, wat is dan het nut om ze zonder zon niet te laten rijden?

[Roger B.]

omdat je die auto in geval hobbyvoertuig alleen van- en naar evenementen mag rijden, en proefritten om het huis.....voor evenementbezoek zijn de beperkingen er niet, mits aantoonbaar dat je evenement bezoekt.

heeft niks met aanwezigheid verlichting te maken, puur met gebruik van de auto voor gebruiksdoeleinden

[Landmarcs]

Roger B. schrijft:

omdat je die auto in geval hobbyvoertuig alleen van- en naar evenementen mag rijden, en proefritten om het huis.....voor evenementbezoek zijn de beperkingen er niet, mits aantoonbaar dat je evenement bezoekt.

heeft niks met aanwezigheid verlichting te maken, puur met gebruik van de auto voor gebruiksdoeleinden

Da's leuk, en een echt Belgische aanpak.

Ik stel me voor dat er speciale evenementen-organisatoren zijn.
(Zo niet dan is er vast iemand die naar België wil verhuizen om dit braakliggend terrein te ontginnen.)

Groeten MarcS

[R1200C]

Landmarcs schrijft:

(Zo niet dan is er vast iemand die naar België wil verhuizen om dit braakliggend terrein te ontginnen.)

Groeten MarcS

Ik zou zeggen: grijp je kans!

[Roger B.]

in duitsland heb je ook iets soortgelijks, verzamelaarskenteken waar max. 10 voertuigen op geregistreerd kunnen, mag ook alleen naar evenementen en voor proefrit gebruikt worden.

en evenementen zijn oldtimershows en meetings en dergelijke....