Foutcode Disco 3 E op dashbord en niet starten motor

[cwsetz]

Vraag voor de techneuten ;

Ik heb een 2006 Disco 3 2.7 met het volgende probleem. Heb het kleppenblok ( en ok koppelomvormer)van de automaatbak vervangen en na vervanging geeft hij foutcodes op de middendisplay, code E waar normaal gesporken hoort te staan welke versnelling ingeschakelt is en de motor wil niet meer starten. Er zit geen water of vocht in de TCM module, remlichtschakelaar funtioneert naar behoren en ook geen corrosie in de middenconsole bij schakelpook. Ook alle relevante zekeringen zijn in orde. Met een Bosch KTS is de versnellingsbak ook geheel niet mee te benaderen ( voor kleppenblokwissel wel ). Voedingen van TCM module lijken (?) wel in orde. Iemand een idee?

[RobStewart]

... is the valve block a new one or a secondhand one ?

I'm a little confused as to your comment that the TCM has no water in it as this is integral to the kleppenblock or do you mean the Transfer Box Control Module which is the one on the bulkhead behind the battery.

Have you loaded the TCM with software via SDD as it needs this to communicate with the PCM and Transfer Box Control Module and will give the error you state if not

Rob

[cwsetz]

Dag Rob,

Valve block is origineel nieuw ZF. De TCM module die ik bedoel is inderdaad de module bij de accu.
Ik heb niet de beschikking over een SDD dus heb nog geen software geladen. Afgezien van het feit dat de precieze afstelling mogelijk beter is door software te uploaden, ga ik er eigenlijk vanuit dat de montage van een kleppenblok niet tot een blokkade van motorstart zou moeten leiden?

[RobStewart]

...you get the E on the dash because the module is unitialised and doesn't know what vehicle it is attached to. The E will also prevent starting as the vehicle does not know which gear the vehicle is in.

Also when you mounted the kleppenblok you did make sure that the selector fork was located correctly in the block ? That's the little lever on the left of the gear box that fit's into a corresponding slider on the kleppennblok

Rob

[cwsetz]

Beste Rob,

Dank voor je info. Als ik de info lees zou het dus inhouden dat een nieuw kleppenblok niet eerder functioneert dan dat hij is ingeleerd(geïnitialiseerd)? Wat mij dan wat verbaast is dat ik ook de volledige TBCM niet meer kan benaderen met mijn bosch KTS, waar ik dat, toen het oude kleppenblok er nog inzat, wel kon. Is het systeem dan alles kwijt omdat het kleppenblok niet herkend word en niet weet wat hij met de bak aan moet?

Ik heb ondertussen nogmaals die vork gecontroleerd waar de schakelhevel en het kleppenblok elkaar tegenkomen en denk dat deze goed zit.

Ik heb foto's als bewijs maar het lijkt erop dat ik die niet hier kan bijvoegen, ik zou ze naar je kunnen mailen.

[Dutchhills]

Volgens mij is je conclusie correct. Alle ecu zijn gekoppeld aan corresponderende onderdelen. Zodra de koppeling weg is, of er zit een nieuw onderdeel waar eerst een ander zat dan kan de ECU daar niets mee. Je moet ze dan inderdaad weer koppelen door het herladen van de juiste software.
Als je het oude kleppenblok weer zou terug plaatsen zou je er weer bij moeten kunnen. Maar zolang de nieuwe er dus zit kan je niets totdat je hem flasht.

Succes!

[cwsetz]

Update :
Oplossing was inderdaad opnieuw programmeren van ecu en tbcm. Alles werkt nu weer naar behoren.

Enige jammere is dat het vervangen van het kleppenblok niet de uiteindelijke oplossing van mijn probleem was. Auto heeft vaak de neiging om wat bonkig op te trekken. Dat is helaas niet opgelost. Heb deze klacht hier al vaker voorbij zien komen maar nog geen echte oplossing volgens mij voorbij zien komen. Heeft iemand nog een idee?