One Ten/83/4.6V8 Geen versnellingen meer

[LatoOneTen]

Probleem; vanuit het niets doen geen van mijn versnellingen het meer. 1,2,3,4 en achteruit. Pook zonder koppeling zeer soepel te bedienen in alle standen. Motor loopt prima. Hoor een licht draaiend geluid, bij intrappen koppeling is dit weg. Ik zie geen lekkage,s rondom de slaves. Reservoir is vol. Koppeling gaat niet al te zwaar.
Voor de duidelijkheid ik ben een liefhebber en geen autotechnicus. Voordat ik nu dingen ga verwijderen en vervangen, de hamvraag, heeft iemand dit ook mee gemaakt?

Waar moet ik aan denken, heeft iemand misschien een stappenplan of kan ik een doorgewinterde sleutelaar telefonisch om raad en daad vragen.
Ik heb een Laro One ten / en ben wonend in Uitgeest N/H.
Gr Hans
Molenaar@hjjt.nl.

[Seagull]

Spanstiftje van het schakelmechanisme gebroken?
Is zonder het demonteren van de versnellingsbak te repareren.
Heb dit probleem een paar keer gehad met mijn 109 V8.

[Roger72]

Meer info over je auto kan helpen bij het bepalen van de oorzaak van je probleem...

mede daarom is het de bedoeling dat in de topictitel het model, bouwjaar en motorvariant van het voertuig vermeld wordt.

zie ook dit topic, bovenaan in het techniek forum

Uitgaande van je verhaal gok ik op een LT95 bak, maar zeker weet ik het niet

[LatoOneTen]

Spanstiftje schakelmechanisme, graag een hint, waar te vinden... onder de pook?
Of bedoel je van de masterslave.

[Seagull]

Ik weet natuurlijk niet of dit het probleem is. Het is alweer meer dan 20 jaar geleden dat mijn 109 V8 na een keer bruut schakelen een 'losse' pook had en alleen nog maar achteruit kon rijden. De 108 V8 had standaard een 4 bak en ik weet even niet meer of dat een LT95 is en wat jij er in hebt zitten.

P.S. Ik woon in Krommenie

[Erik Peters]

Probleem; vanuit het niets doen geen van mijn versnellingen het meer. 1,2,3,4 en achteruit. Pook zonder koppeling zeer soepel te bedienen in alle standen. Motor loopt prima. Hoor een licht draaiend geluid, bij intrappen koppeling is dit weg. Ik zie geen lekkage,s rondom de slaves. Reservoir is vol. Koppeling gaat niet al te zwaar.

Koppeling minder zwaar dan anders/vroeger?
Zijn de versnellingen met draaiende motor en ingetrapte koppeling niet in te schakelen en kraakt de achteruit versnelling?
En wat gebeurt er als je (motor uit) de eerste versnelling inschakelt en vervolgens start? Schiet de auto dan vooruit?

Groet,

Erik.

[Edward]

Als de laatste spline van de uitgaande bak opgebruikt is heb je hetzelfde. Koppeling, bak etc werken prima maar de uitgaande as van de hoofdbak drijft de tussenbak niet meer aan en dus gebeurt er niks.

Gemakshalve ga ik er vanuit dat de tussenbak niet per ongeluk in vrij staat....

[Seagull]

Als je met de schakelpook nog wel alle versnelling kan pakken is het denk ik niet het probleem wat ik had met de gebroken spanstift. Bij mij zat de pook 'los' in de bak en kon ik hem 'roeren'.

[Ron63]

Heb je dan wel het gevoel dat je hem in de versnelling zet? zo ja dan kom je mijn inziens bij de Koppelingsplaat uit of priceas. Bak wordt niet aangedreven anders kan je niet schakelen zonder koppeling in te trappen.

Groet Ron

[Landmarcs]

 
Een gebroken aandrijf-as kan ook nog, of gewoon een geheel doorgeslagen meenemer.
Aangenomen dat het één aandrijfas of één meenemer is dan zou Diff-Lock moeten helpen.

Groeten MarcS