defender 110 TD5 1999 motor slaat af tijdens rijden

[JVos]

Sinds gisteren het volgende probleem ervaren:

Tijdens het rijden gaat het lampje van het motormanagement branden en slaat de motor zonder enige voorwaarschuwingen of noodloop af.
Bij het direct starten daarna gaat alleen de startmotor rond, maar slaat hij niet aan. Het lampje voor het voorgloeien gaat dan ook niet branden.

Als ik het na een halve minuut wachten weer probeer en bij het op contact zetten van de auto het voorgloeilampje wel brand, slaat de motor ook weer aan en kan ik weer rijden, maar dit is steeds korter. Van een paar kilometer eerst, naar slechts een paar 100 meter nu. Het afslaan is ongeacht gas geven, remmen, toerental of schakelen.

Vorige week bij de garage hebben ze per ongeluk het stadslicht aan gelaten tijdens de apk, hierdoor was de accu leeg. ik dacht dus aan een elektrisch probleem, maar dan zou ik op een gegeven moment helemaal niet meer kunnen starten, ook brand er geen accu waarschuwingslampje.
Ook heb ik, om de garage een plezier te doen, de auto vorige week helemaal schoon gespoten, misschien dat dat nog een langzaam intredend effect heeft kunnen veroorzaken?

Ik ga het olie in de rode stekker nog controleren, maar dit zou eerder haperingen geven en niet helemaal afslaan. Toch?

Na even hier gezocht te hebben kom ik op de krukassensor, maar als deze defect is zou hij ook niet meer starten. Of kan het ook zijn dat deze af en toe een verkeerd signaal geeft, waardoor de motor afstaat, maar even later toch weer kan starten?

Bij een tekort aan brandstof of lucht zou ik volgens mij ook een haperende motor moeten krijgen.

Iemand nog suggesties of zoekrichtingen?

Alvast bedankt.

Groeten,

Jasper Vos

[Roger B.]

Uitgaand van jouw verhaal zou ik ook gokken op (bedrading van) de krukassensor. Zou ook met uitlezen van waarden tijdens het starten te vinden moeten zijn of die signalen niet aankomen

[Landmarcs]

Check ook de accuspanning en boordspanning bij draaiende motor eens (als ie draaien wil), en het brandstoffilter.
En probeer eens een nieuw batterijtje in de key-fob (vlgs de specialisten doet de key-fob het of niet, maar een zwak batterijtje en/of slechte contactjes gaven mij in het verleden raadselachtige niet starten verschijnselen).

En tenslotte: Bij mijn oude 1999 Td5 verdween ooit, lang geleden, plotseling al het motorvermogen om daarna af te slaan, dat tot tweemaal toe kort achtereen .... daarna is dit uiterst raadselachtige verschijnsel nooit meer terug gekomen (ik vermoed dat dit toen een filter-probleempje was).

Groeten MarcS

[conny]

Als je het contact aan zet, hoor je dan wel de pomp in de tank ruisen/brullen/ratelen/zingen? Of is het doodstil?

[Roger B.]

Check ook de accuspanning en boordspanning bij draaiende motor eens (als ie draaien wil),
Groeten MarcS

Vermoed dat dat niet zo de oorzaak zal zijn.... afgelopen week tijdens de 4D challenge met een D2 kapotte accu en (daardoor?) Kapotte dynamo gehad.... terug op de basis locatie op camping maka gekomen met volledig uitgevallen elektronica... nadat eerst de hele kerstboom tijdens het rijden aangegaan was en vervolgens het een ba het ander weer uitviel kwamen we aan zonder funktie van het volledige instrumentenpaneel, radio geen spanning meer aanstekerplug ook niet. Knipperlichten weigerden dienst.... automaat in noodloop, bergop serieus vermogentekort...maar de motor liep. Spanning met lopende motor was 6.25 volt.......

Dus uitvallen door een tikkie te lage spanning sluit ik eigenlijk uit bij een Td5

[Erik Peters]

Als je het contact aan zet, hoor je dan wel de pomp in de tank ruisen/brullen/ratelen/zingen? Of is het doodstil?

Bij het direct starten daarna gaat alleen de startmotor rond, maar slaat hij niet aan. Het lampje voor het voorgloeien gaat dan ook niet branden.

Uitgerekend vanochtend, terwijl ik "even" een trilplaatje op haalde, startte mijn Td5 (2001) niet toen ik bij het verhuurbedrijf weg wilde rijden. De eerste keer starten brandde het voorgloeilampje wel, maar de motor sloeg niet aan en later brandde het voorgloeilampje niet meer (en sloeg de motor nog niet aan). Ik hoorde volgens mij de pomp (in de tank) niet draaien. De stekkers van de ecu los en weer vast gedrukt (dat hielp niet, de motor sloeg nog niet aan). Vervolgens wat gefrunnikt aan de drie relais (ook onder de rechter stoel) en op nieuw de stekkers van de ecu, weer op contact, de pomp draait hoorbaar en het voorgloeilampje werkt ook weer, vervolgens slaat de motor zonder problemen aan. En sindsdien nog niet weer geweigerd en zeker een keer of vier al weer gestart.

Groet,

Erik.

t.a.v. de krukassensor. Weliswaar een Renault Twingo, maar die startte heel af en toe ook niet en dat bleek de krukassensor te zijn (ANWB wegenwacht had hem gereinigd en toen startte de auto direct weer). Uiteindelijk een nieuwe gemonteerd en het startprobleem lijkt te zijn verholpen.

[conny]

Soms kan een Td5, puur op karakter, toch nog een beetje voorthobbelen, terwijl de brandstofpomp niet meer functioneert. Starten/afzetten/starten/afzetten. Geeft dan problemen, maar als hij eenmaal loopt, gaat het wel.

Op zoek dus naar brandstofproblemen.

[JoostKenya]

Ik zou ook aan de krukassensor denken.
Als je de ECU uitleest krijg je waarschijnlijk "noisy crankshaft position" te zien.
Als het signaal van deze sensor niet goed doorkomt wordt het inspuiten onmiddelijk stopgezet.

[JVos]

Dank voor alle snelle reacties.
Ik ben net even aan het onderzoeken geweest.

- De pomp maakt gewoon het normale zoemende geluid bij het op contact zetten van de auto.

- Ik heb het beetje olie dat in de rode stekken zat schoon gemaakt, maar ik geloof niet dat dit de oorzaak was.

- ik heb de andere keyfob gebruikt, maar het probleem blijft aanwezig, tenzij ze beide tegelijk de geest gaan geven, zou kunnen, ik gebruik mijn alarm nooit. misschien in combinatie met een zwakke accu?
ik ga in ieder geval nieuwe batterijtjes er in zetten en een paar keer op alarm zetten, wie weet.

- ik heb de accu eens goed bekeken en ik kan weinig groen herkennen in het glaasje, dus ik vrees dat de accu wel aan vervanging toe is. Maar met een slechte accu, zou de motor toch niet afslaan tijdens het rijden? of kan dit wel?

- na de motor een tijdje stationair te laten draaien kon ik prima een rondje door de wijk rijden, geen probleem. bij terugkomst thuis kon ik de auto niet direct weer starten. lijkt dus toch wel weer op een accu-probleem. Maar vreemd genoeg start hij dan wel weer als ik even (20 seconden) wacht.

- Bij een defecte krukassensor zou het al of niet kunnen starten niet afhankelijk zijn of ik net gereden heb of al heel lang stil sta. Toch?
Ik heb geen spullen om de auto uit te lezen op een eventuele foutcode. iemand in de buurt? (Nistelrode)

mochten jullie naar aanleiding van dit relaas nog opmerkingen of suggesties hebben graag. Ondertussen ga ik eerst maar eens de batterijen in de keyfobs vervangen en op zoek naar een nieuwe accu. Iemand suggesties voor de vervanging van een accu?

Groeten,

Jasper.

[Edward]

Met een lage accuspanning heb je eerder startproblemen. dan gaat de startmotor wel rond maar niet snel genoeg met slecht starten tot gevolg. Tel daarbij op dat een Td5 gewoon doorloopt met nauwelijks spanning dan kun je die uitsluiten.

Het alarm geeft meestal problemen met gewoon niet starten maar ik heb nog nooit meegemaakt dat de motor daardoor afsloeg, lijkt me dat je die ook kunt uitsluiten als is een keer de batterij wisselen natuurlijk een goedkope test.

Ik zou hem toch gewoon even uitlezen. The Adventure zit in Den Bosch en Mark Jansen zit in Udenhout. Maar ik denk ook aan een sensor.