109 motor, Opel 3.0 motor 1983, bouwjaar 1970 Vin blijft lopen

[Blokker]

Hoi,

De ventilator van mijn 109 blijft lopen, ook als de motor koud is, ik denk dat de thermostaat stuk is.
Maar weet niet goed welke dat is.
Is dat de stekker onder de radiator met 2 draden?

Dank,
Peter

Moderatoropmerking:

Graag in de topictitel model, bouwjaar en motortype vermelden (AUB aanpassen) Zie ook het topic hierover bovenaan de techniek sectie
zonder deze info is het ook nogeens lastiger je vragen te beantwoorden

[tim]

Uitgaande dat je het originele blok in de 109 hebt zitten, wat volgens mij geen visco koppeling fan heeft, heeft het 1 niets met het ander te maken.
Nogmaals, 2 maal if dus.
Meutzeurmodus: Roger 72 geeft niets voor niets aan dat in de titel de relevante gegevens van de auto vermeld zouden moeten worden.
Dus geef even aan welke motorblok er in je 109 zit, zodat eea duidelijk wordt.

[tim]

Uitgaande dat je het originele blok in de 109 hebt zitten, wat volgens mij geen visco koppeling fan heeft, heeft het 1 niets met het ander te maken.
Nogmaals, 2 maal if dus.
Meutzeurmodus: Roger 72 geeft niets voor niets aan dat in de titel de relevante gegevens van de auto vermeld zouden moeten worden.
Dus geef even aan welke motorblok er in je 109 zit, zodat eea duidelijk wordt.

- tenzij het een niet originele lees elektrisch geschakelde versie is-

[fenix2]

Zolang Peter geen duidelijkheid geeft over het motortype in zijn 109, kunnen we dus netto helemaal niets betekenen voor hem.

Fenna

[RobStewart]

... is it still the 109 from 1970 with the 3,0l Opel Engine running on LPG

... and yes that would be the temperature sender for the electric fan, I would start by checking the connection and feed with a multi meter then you will be sure that it is the problem. Start with checking the resistance of the temperature sender first, if it is around zero ohms when cold then you can be pretty sure that it is defective.

Rob

[Blokker]

Hoi,
Het is geen land rover motor meer, is nu een Opel 3.0B uit een senator. Niet door mij geplaatst.
Denk dat ik het antwoord hier niet ga vinden.

Dank voor de reacties zo ver.

[JanTD5]

Geloof dat Rob echt een glazen bol heeft waar hij in kijkt
Maar het antwoord is dus toch hier gegeven.

Groet Jan

[Blokker]

... is it still the 109 from 1970 with the 3,0l Opel Engine running on LPG

... and yes that would be the temperature sender for the electric fan, I would start by checking the connection and feed with a multi meter then you will be sure that it is the problem. Start with checking the resistance of the temperature sender first, if it is around zero ohms when cold then you can be pretty sure that it is defective.

Rob

Thanks Rob, I will give this a try.

Peter

[Landmarcs]

Geloof dat Rob echt een glazen bol heeft waar hij in kijkt
Maar het antwoord is dus toch hier gegeven.

't Zou nog mooier zijn als Rob door middel van handoplegging de LandRovers ook kon repareren ... dat zou heel wat DNA schelen.

Hij zou dan ook zo een gouden handeltje in ingestraalde diesel en benzine kunnen beginnen.


Groeten MarcS

[piet_g]

als ik het zo lees, is het waarschijnlijk handig dat je die sensor er uit schroeft en eens langs de opel dealer gaat..
of kijk eens of er misschien codes / nummer op staan die bij google iets zinnigs opleveren.

ik zou daar je probleem ook zoeken bij die sensor, maar denk niet (weet bijna zeker) dat het geen series onderdeel is. de radiator op de foto zou ik ook niet gelijk als series betitelen. Zou kunnen dat die bij het blok hoorde.