200 tdi, zuigers uit blok

[ppw]

Uiteindelijk is diagnose lastig vast te stellen, eerder een trial & error
Ik stond 3 weken geleden " vast" op/onder de berg voor Namur, waarvan ik dacht dat het m'n opvoerpomp of injectorpomp was, of evt de timing , of een haperende injector, of een luchtbel in m'n systeem...
Kwam er gister achter dat het m'n stopsolenoid was...
Da's best wel heeeeul hard vloeken, zeker dat jè een andere bij je hebt, of evt de plunjer eruit kan halen

[Roger B.]

had je dat ding dan nog steeds niet gerepareerd??? was ook al oorzaak van het extra diepe pootje baden

[Landmarcs]

...
Kwam er gister achter dat het m'n stopsolenoid was...
...

Tja, het was één van de suggesties, en in ieder geval passend bij de symptomen die toch eigenlijk vooral wezen in de richting van een brandstof-tekort bij iets langduriger een grotere brandstof-vraag.

In ieder geval toch mooi dat het probleem "boven water is" en eenvoudig op te lossen, en het goede is dat al het andere nu ook vervangen of minstens gecontroleerd is.


Groeten MarcS

[ppw]

had je dat ding dan nog steeds niet gerepareerd??? was ook al oorzaak van het extra diepe pootje baden

tja.... tijdgebrek... kost een hoop tijd om stomme euvel op te sporen enige wat nog niet vervangen is is de injectorpomp.... injectoren, leidingen, opvoerpomp, tank zijn allemaal al gedaan maar wil m'n 200tdi ook wel aan Tim/Froris verpatsen
en mijn meter deed ook raar, toen ik haar kocht 5 jaar geleden zat er nog een koperen expansievat in, van de oorspronkelijke V8... die heeft een andere druk dan een plastic expansievaatje... ik heb inmiddels 2 aftermarket temp. meters... eentje voor & eentje na de radiator.... als degene voor m'n radiator rond de 90* aangeeft gooi ik m'n Kenlowe aan, andere schommelt tussen de 50-60 graden, net voor de waterpomp..

[Roger B.]

vandaag ....nouja eigenlijk gister dus, floris' oneten in de werkplaats gehad... kabelboompje voor achter verlichting en modernere zekeringkastjes gemonteerd..

Ook even gekeken naar de vermeende reden (koelvloeistof verbruik) om de kop te lichten... na even rondkijken onder de kap leerde dat dat verbruik dus gewoon verlies is ....

[tim]

Bleek inderdaad bij 1 van de 2 slangetjes van de kachelunit koelvloeistofverlies te ontdekken.
Wellicht is dat de reden van het " verbruik".
Daarnaast een perfect werkende installatie verkregen door roger, bellisimo!