Def 110 TD5 olie + filter verversen

[Chris1980]

Hallo iedereen,

vandaag begonnen aan mijn eerste keer olie verversen en alle filters doen. Ik gebruik de werkplaatsmanual als leidraad, maar ik heb wel wat (beginners )vraagjes

In de manual staat dat als eerste het underbelly panel los moet en daarvoor zou de voorste aandrijfas deels los moeten. Maar bij mijn panel zit een inkeping bij de drainplug. Dan zou ik toch niet alles hoeven loshalen om de olie af te tappen of heeft een specifieke reden?

Hoe krijg ik de clip het beste los (zonder hem te slopen) waarmee breather slang op het kleppendeksel vast zit? Er zitten nog meer slangen mee vast, dus ik zal dit nog wel vaker moeten doen (service repair - 12.60.04)

Kan het kloppen dat de boutjes waarmee het hitteschild van het uitlaatspruitstuk van verschilde maten zijn? en ik ben ook niet zeker of ze metrisch zijn (8mm past nog het best)...

En hebben jullie verder nog tips mbt tot het verversen of met name het oliefilter vernieuwen?

Bedankt!

[LennardG]

De eerste olie verversen van een td5 vond ik een hel.. Aangezien het oliefilter enorm vast zat en je dus op geen enkele manier kracht kan zetten. In Engeland kun je voor een paar euro een speciale sleutel bestellen om hem los te draaien.

[JanTD5]

Als je geen airco hebt dan kun je prima met een filtertang bij het olie filter. Ervaring met een undertray heb ik niet. Zelf ook nog nooit gezien. Waarom moet de breather slang op het kleppen deksel los? Of moet je die loshalen om bij het olie filter te komen als je een airco pomp hebt zitten? Maar die clip gaat prima los met een waterpomp tang.
Alle bouten en moeren op de Td5 zijn metrisch. Uitzondering zijn de bouten van de propshafts hier voor sleuteltje 9/16 nodig

Groet en succes, Jan

[Roger B.]

wees voorzichtig met de boutjes van het deksel van het centrifugaal filter, trek die met een momentsleutel aan

[JanTD5]

Zelfs als je dat doet dan komt het draad een keer mee. Zo ben ik uit ervaring achter gekomen. Dan rest alleen helicoils zetten of een ander filterhuis monteren.

Groet Jan

[Roger B.]

kan ook eerder al een keer gemold zijn... maar je kunt ook optappen naar een maatjegroter en ander boutjes gebruiken

[ernsts]

Olie verversen bij een D90 zonder airco is goed te doen, lukt mij nu ook .
Vulplug open, doekje er los op tegen vuil, peilstok beetje omhoog.
Aftapplug onder los met bak eronder (wacht tot de motor goed is afgekoeld, olie blijft lang heet!). En lekker leeg laten lopen (grote bak nodig, er komt 8 ltr olie uit.)
Ondertussen centrifugaalfilter boutjes los, filter vervangen, beetje olie op rubber nieuwe afdichtring. Boutjes met beleid weer vast, vast is dus vast. Ik doe het zonder momentsleutel.
Oliefilter is lastiger, ik heb zo'n filtertang met stuk ketting gekocht. Wacht tot de motor is leeggelopen, en verschuif je opvangbak tot hij ook onder het filter staat. Even rommelen hoe de tang er omheen moet en nadat de eerste slag is gemaakt verder met de hand losdraaien.
Rechtop houden als hij los is, zit ook nog veel olie in!
Nieuw filter er op, pakking ook weer beetje olie op. Handvast en dan doe ik nog een klein slagje met de tang.
Plug er weer in met nieuw ringetje, goed vast zetten.
Dan nieuwe olie er in. Het lastigste daarvan vind ik nog dat de nieuwe olie erg transparant is en dus lastig te peilen op de peilstok. Niet te veel erin, motor even laten lopen zodat het oliefilter ook weer vol is en nogmaals peilen en evt. wat er bij.
Succes!

[Roger B.]

Olie verversen bij een D90 zonder airco is goed te doen, lukt mij nu ook .
Vulplug open, doekje er los op tegen vuil, peilstok beetje omhoog.

waarvoor? beluchting?? voor zover dat nodig zou zijn heb je daarvoor de carterontluchting die kan vanuit ht luchtfilter beluchten.

Aftapplug onder los met bak eronder (wacht tot de motor goed is afgekoeld, olie blijft lang heet!). En lekker leeg laten lopen (grote bak nodig, er komt 8 ltr olie uit.)

Koude olie is ook stroperiger en er zal dan dus meer in de motor achterblijven.. heb nog nooit echt mijn handen verbrand aan olie die ik binnen een uur na uitzetten van de motor aftapte uiteraard wel met verstand en beleid werken

Ondertussen centrifugaalfilter boutjes los, filter vervangen, beetje olie op rubber nieuwe afdichtring. Boutjes met beleid weer vast, vast is dus vast. Ik doe het zonder momentsleutel.

gezien ze erg gevoelig zijn en erg laag moment hebben (uit het hoofd iets van 7nm maar) en niet iedereen en goed gevoel voor hoe vast het kan heeft, lijkt me gebruik van een momentsleuteltje niet onverstandig

Oliefilter is lastiger, ik heb zo'n filtertang met stuk ketting gekocht. Wacht tot de motor is leeggelopen, en verschuif je opvangbak tot hij ook onder het filter staat. Even rommelen hoe de tang er omheen moet en nadat de eerste slag is gemaakt verder met de hand losdraaien.
Rechtop houden als hij los is, zit ook nog veel olie in!
Nieuw filter er op, pakking ook weer beetje olie op. Handvast en dan doe ik nog een klein slagje met de tang.

de genoemde filtertang (oa bij paddockspares) is naar mijn beleving een stuk makkelijkr dan de kettingtang die ik geprobeerd heb

Plug er weer in met nieuw ringetje, goed vast zetten.
Dan nieuwe olie er in. Het lastigste daarvan vind ik nog dat de nieuwe olie erg transparant is en dus lastig te peilen op de peilstok. Niet te veel erin, motor even laten lopen zodat het oliefilter ook weer vol is en nogmaals peilen en evt. wat er bij.
Succes!

[ernsts]

Olie verversen...

waarvoor? beluchting??....

Aftapplug onder...

Koude olie is ook....

Ondertussen centrifugaalfilter...

gezien ze erg gevoelig....

Oliefilter is... l

de genoemde filtertang....

Ik vind het reuze meevallen, slechts 4x commentaar op mijn "technische" posting!

[Edward]

Olie verversen...

waarvoor? beluchting??....

Aftapplug onder...

Koude olie is ook....

Ondertussen centrifugaalfilter...

gezien ze erg gevoelig....

Oliefilter is... l

de genoemde filtertang....

Ik vind het reuze meevallen, slechts 4x commentaar op mijn "technische" posting!

Moet je eens een keer koffie met hem drinken, da's pas erg