oneten 2,25 1983 Zelf restaureren pick up

[Landmarcs]

.....
Assen wil ik schoon van roest en poedercoaten alle pakkingen en gelijk meenemen.
En als ik toch bezig ben kan ik ook alle andere delen op het chassis stralen en poedercoaten.
....

Beter niet poedercoaten !
Bij een dergelijke coat lijkt alles mooi maar iedere beschadiging kan het begin zijn van onder de coating verder roesten.

Beter, en waarschijnlijk een stuk goedkoper, is iets als chassis-lak, en dan gewoon kwasten.

Groeten MarcS

[Johnny]

Voor je Assen kun je ook nog even kijken naar een paar take off's. Ik heb ondertussen drie keer op t punt te staan om een as opteknappen. Alleen kwam ik dan ver boven t bedrag van een complete as.

[tim]

Reviseer en renoveer alleen daar waar het - echt- nodig en zinvol is gezien het financieel kader en niet omdat het " nu eenmaal allemaal goed bereikbaar is " en dergelijke .
Als bv je assen in hoofdlijnen gewoon goed zijn op een enkele pakking daar gelaten, beperk het dan tot het vervangen van die eene pakking.
Verder goed reinigen en in de chassislak zetten zoals marc aangeeft.
Dat ding is 30 jaar oud, ga er - onderhuids- geen 2015 exemplaar van maken want dat niveau geld is er niet.
Goed is goed en thats it.
Kijk uit voor de spreekwoordelijke valkuil ala een schattige oude boerderij/fraai zeiljacht; je loopt er potentieel op leeg als je niet duidelijk een grens trekt en handhaaft

[McHenk]

Hoi Tim,
Helemaal mee eens.
Heb met mijn vrouw een kajuitsloep gerestaureerd, en voor je het weet ga je verder dan je denkt.
Achteraf niet erg, maar ik wil deze "fout" niet bij mijn pick up maken.
Maar ik ga mij maar eens goed inlezen hoe en vooral ik het goed kan doen.
Bij mij ligt er een Salisbury achteras onder heb ik begrepen en die schijnt kwalitatief top te zijn.
Want als ik er toch besluit om er een nieuw chassis onder te doen wil ik ook de rest goed hebben.
Groet,
Henk

[Edward]

Ook al zou je er een nieuw chassis onder drukken dan zijn er maar een paar dingen die meteen moeten. Het schutbord zou ik gelijk meenemen want om dat achteraf te doen betekend weer je halve wagen uit elkaar. Maar assen en andere lossen delen kan altijd nog.

Eerst het ene af werken, centen tellen en dan weer door.

Het klopt dat een Salls iets sterker is dan een Rover as. Maar ik vind het een lomp zwaar kutding en als ik em moest reviseren dan haalde ik bij Keith Gott gewoon een nieuwe Roveras op.

[tim]

Een (kajuit) sloep ??????????????

Jou neem ik niet meer serieus!!
Neem jij effe heel snel je medicijnen in zeg!!

Hiero!:

https://nl.images.search.yahoo.com/imag ... g._.0715tb

[McHenk]

Tja ik heb wat met klassiek.

[ppw]

Bel Ron Bolleboom eens.... Twee jaar geleden mijn chassis vervangen

[tim]

Geloof dat Ron momenteel in de UK zit,dus even geduld waarschijnlijk.
Maar ook die route kost uiteraard arbeidsloon.
Daarnaast is het zelf doen leerzaam en leuk(althans , volgens de folder..)

Transportkosten UK- NL: kijk eens op de prikpagina, daar komen n og weleens jongens voorbij die op UK rijden, en voor een wat minder pure commercieele prijs een chassis transport zouden kunnen verzorgen.
Ook een optei: 4x4 sons, ik geloof dat zij zelfs meerdere exemplaren op voorraad hebben.

Neem edwards advies ter harte tav het schutboord, dat zou je inderdaad met een chassiswissel wel gelijk mee moeten nemen als je huidige te gaar is om op te knappen.

nb: al is een opgevoerde badeend je favotransport op het water, prima!

[McHenk]

Nou ik ga eerst maar eens kijken wat een nieuw chassis kost.
Lijkt me prachtig om hem grotendeels zelf te restaureren.
Weet niet wat het is, maar ik vindt hem gewoon prachtig.
Hoop alleen of er iemand weet waar er filmpjes staan over hoe een defender te demonteren of te restaureren.
Ik blijf hoop houden.
Ook maar eens kijken of ik een plek kan vinden waar ik op mijn gemak kan werken pick up.