Defender TD5 2002 - Turbo vervangen

[De Keetjes]

Bij de apk werd aangeraden de Turbo binnenkort te vervangen, er zit veel speling op het asje. Deze willen we zelf gaan vervangen. In het werkplaatshandboek staat duidelijk beschreven hoe je de turbo verwijderd en weer plaatst. Is het nodig de olie af te tappen van de motor? Na het plaatsen moet er toch ook weer olie naar de turbo lopen? en waar moeten we nog meer aan denken?

Heeft iemand nog tips voor een goede turbo? Deze hebben we al gevonden: http://www.paddockspares.com/pmf000040-turbocharger-td5.html
En wat zijn jullie ervaringen met turbo patronen?
Als we wat meer pk willen? Wat zijn dan de keuze's? Ik lees iets over intercoolers, maar wat past bij elkaar?

Zoals je ziet, veel vragen...

[Edward]

Turbo vervangen bij een 2002 Td5??? hoeveel heeft die dan gelopen? Of zit er standaard Aldi olie in?

Onze Td5 is van 2003 en is net de 3 ton voorbij. Geen enkele speling op de turbo alleen axiaal. Maar dat is normaal. Ik zou eerst een zelf kijken of er daadwerkelijk speling opzit want heb al vaker meegemaakt dat een monteur de axiale speling aanzag voor versleten werk.( Zolang er radiaal geen of heel weinig beweging is valt het allemaal wel mee.) Weliswaar bij een Saab 900 maar een turbo is een turbo nie waar?

[De Keetjes]

Hij heeft 243000 gelopen. Ik voel wel wat radiale speling. Is het nodig deze nu te vervangen, of kunnen we dus nog even wachten?

[Edward]

Da's moeilijk te beoordelen zonder naast de wagen te staan. Even een specialist laten kijken is het veiligst en het makkelijkst.

[De Keetjes]

Da's moeilijk te beoordelen zonder naast de wagen te staan. Even een specialist laten kijken is het veiligst en het makkelijkst.

Er heeft een specialist naar gekeken, bij de apk check kwam hij dat tegen. Hij zei dat hij nog wel even mee kon, maar zelf willen we voorkomen dat hij onderweg een keer stuk gaat, je zal net op vakantie zijn...

[Edward]

Da's moeilijk te beoordelen zonder naast de wagen te staan. Even een specialist laten kijken is het veiligst en het makkelijkst.

Er heeft een specialist naar gekeken, bij de apk check kwam hij dat tegen. Hij zei dat hij nog wel even mee kon, maar zelf willen we voorkomen dat hij onderweg een keer stuk gaat, je zal net op vakantie zijn...

Een turbo specialist die een apk check doet? Zelfs een gemiddelde automonteur weet amper waar hij het over heeft als ie naar een turbo kijkt........

Maar goed, als ie stuk is is ie stuk. Dan gewoon wisselen. Wel zorgen dat ie al olie heeft, anders loopt ie de eerste omwentelingen van z'n leven droog en is ie gelijk al half versleten. olie aflaten van het blok is niet nodig.

[Peu]

Garage in Zutphen?
Wij hebben onze TD5 daar na (toevallig) advies ook achter gelaten een half jaar geleden.
Turbo was versleten bij 195000km. Radiaal en axiaal speling. Tevens wat beschadigde schoepjes....1700€. Wij durfden niet meer door te rijden.

[trix G4]

Mijn turbo was na 170.000 km kapot.
Asje was compleet doorgebroken.
En ja....op weg naar het vakantieadres
Gelukkig nog in Nederland.

Garage vertelde dat de turbo best hard moet werken in een baksteen-Defender.
Zeker als je er vaak een aanhanger achter hebt.

En ja...altijd op tijd zijn beurtjes gehad (met de juiste olie ), netjes warmgereden en altijd na laten lopen voordat ik de motor uitzet !!
Kan natuurlijk zijn dat ik gewoon pech heb gehad

[Landmarcs]

Da's moeilijk te beoordelen zonder naast de wagen te staan. Even een specialist laten kijken is het veiligst en het makkelijkst.

Er heeft een specialist naar gekeken, bij de apk check kwam hij dat tegen. Hij zei dat hij nog wel even mee kon, maar zelf willen we voorkomen dat hij onderweg een keer stuk gaat, je zal net op vakantie zijn...

Een turbo specialist die een apk check doet? Zelfs een gemiddelde automonteur weet amper waar hij het over heeft als ie naar een turbo kijkt........

In geval van twijfel gewoon elders een second opinion halen. Vanaf kilometer nummer één begint de turbo te verslijten, je moet vooral weten wanneer een beetje sleet echte slijtage wordt, en nog belangrijker wanneer slijtage ook zorgelijk en potentieel schadelijk is.

Om even off topic te gaan: Een half jaar geleden zei de cardioloog tegen mijn moeder dat geen hartchirurg een operatie aandurfde en dat ze moest rekenen op een beperkte toekomst, inmiddels na een second opinion, en daarna nog het een en ander heeft ze een nieuwe hartklep (en wat ander gedoe). Of de belofte dat ze in ieder geval een duidelijke verbetering gaat merken waar wordt moet ik nog zien maar er is goede hoop.
Of te wel: een second opinion kan gelijk staan aan het verschil tussen leven en dood.


Groeten MarcS

[Roger B.]

denk het (dat je pech gehad hebt).... kreeg mijn Td5 met 265000 of iets in die buurt.....altijd trappen, nooit na laten draaien, beurten... ergens tussen de 20 en 40k eens een keer en met 369.000km nog steeds de originele er in.... toen begaf de body het


bij de APK wordt er NIET gecontrolleerd of de turbo speling heeft, zelfs bij een beurt is dat niet standaard.

en met de hand effe voelen... zo meet je geen speling als je ECHT een diagnose wil stellen.

Bij voorkeur even olie in de turbo pompen voor montage (in het lagerhuis welteverstaan)
na montage eerst oliedruk starten (zorgen dat de motor niet aan slaat) daarna pas de motor starten