Defender TD5 2002 - Turbo vervangen

[Edward]

Precies. Vaak is het gewoon geldklopperij. Wij rijden nog steeds 90% van de tijd op de kick down met de Disco. Dan trekt ie door tot 4250 rpm en dan doe je dus vanaf het begin alles op de turbo.

Ken geen enkele Def die zo belast wordt........

Zoals gezegd, 3t on en de originele turbo. Het zou best kunnen dat ie af is maar ik geloof het zomaar niet. Wat Roger zegt; het is eigenlijk al verdacht dat ze die turbo gecontroleerd zouden hebben........

[Gerard4t]

Bij voorkeur even olie in de turbo pompen voor montage (in het lagerhuis welteverstaan)
na montage eerst oliedruk starten (zorgen dat de motor niet aan slaat) daarna pas de motor starten

Hoe kan je de TD5 starten zonder dat de motor aanslaat? Luchttoevoer dicht houden?

[tim]

Ik denk dat ie iig in het begin dan toch zal aanslaan.
zoeken in het geen comperssie opbouwen, gloeipluggen(4 ipv 5 bij een td5)eruit?

oeps:http://forum.lrch.nl/viewtopic.php?f=14&t=5309&start=60

[Landmarcs]

Ik denk dat ie iig in het begin dan toch zal aanslaan.
zoeken in het geen comperssie opbouwen, gloeipluggen(4 ipv 5 bij een td5)eruit?

oeps:http://forum.lrch.nl/viewtopic.php?f=14&t=5309&start=60

Misschien starten met een accu met één kapotte cel ?
Bij 10 Volt krijgt een verder niet beroerde accu de startmotor wel rond maar wil de ECU de motor niet verder aansturen.

Groeten MarcS

[trix G4]

Soory...maar ik denk toch echt niet dat een garage zo veel moeite gaat doen.
Die zal inderdaad de kanalen van de turbo vol zetten met olie vóórdat hij de turbo monteert (denk ik)
Dan word de motor gewoon gestart hoor....maak je maar geen zorgen

(dan zul je ook wel schrikken als je weet hoe ze je motor testen als hij op de lopende band net in je wagen gezet is )

[Edward]

Een Td5 starten zonden aanslaan is simpel als je hem voor je aan de klus begon uitzette door de crashschakelaar op het schutbord te activeren. Die sluit de dieseltoevoer af. Ook een Td5 slaat niet aan als ie geen diesel heeft.

En ja, zoveel moeite doet een garage dus wel. Mist je een fatsoenlijke hebt en niet de goedkoopste op de hoek.

Vraag me sowieso af hoeveel mensen nodeloos hebben uitgegeven omdat ze bij een cheapo garage hun onderhoud doen.........

[trix G4]

ah...die dure dealer waar ik 3 kwartier voor moet rijden............

[Roger B.]

zoals Edward zegt.... zonder diesel start ie niet.... nadat ik wat ellende gezien heb om de effecten van die botsschakelaar bij een D2 weer volledig te herstellen denk ik dat ik gewoon een zekering zou verwijderen

en inderdaad.... bij zo'n "dure" dealer (bij die waar ik werkte tenminste) wordt een motor eerst op oliedruk gestart na montage van een nieuwe turbo.

dat dure is overigens wel heel relatief... een goede dealer is per uur net zo duur als een slechte ( en tegenwoordig met flatrate ook per klus) maar een goede dealer is niet per definitie duurder dan een specialist of universeel. Dealers hebben toegang tot gereedschappen en informatie die direct of indirect geld besparen, ook voor de klant