Disco3 '05 TDV6 - Kloing geluid bij linker bocht

[Halge]

Hallo allemaal,

Sinds een tijdje hoor ik een redelijk "zwaar" metaal geluid wanneer ik een linker bocht neem. Bijlage snelheid zoals op een rotonde.
Het lijkt als het geluid van een putdeksel waar je over heen rijdt. Het gebeurd in ongeveer 33% van zulke bochten.
Wanneer ik ook nog eens een oprit pak is het geluid erger. (soort van...)

De auto heeft 193.000 km gereden en heeft een automatische versnellingsbak.
Bij 130.000 km zijn de rubbers van de achterste stabilisatorstang vervangen.
Er zit een heel klein beetje speling op het linker voorwiel (boven en onder beetpakken). Ik denk het wiellager.

Iemand enig idee?

Alvast bedankt!
Jelle

[RobStewart]

Er zit een heel klein beetje speling op het linker voorwiel (boven en onder beetpakken). Ik denk het wiellager.

... Yes that would be the wheel bearing and I would get that replaced as soon as possible because they go from a little to totally loose in a very short space of time. Part Number is LR014147 and expect to pay € 240,10 inc BTW for the part and 0.8Hrs Labour.

The other thing that it can be is the front lower draagarm hydra bushes that are worn, again another common fault, now you can replace the bushes, Part Number LR025159, € 61,99 inc BTW each and 2.3Hrs Labour or replace the lower draagarm, about € 271,06 and 0.9Hrs Labour so actually it works out at about the same price

Rob

[Halge]

Hoi Rob,
Bedankt! Beide draagarmen zijn vorig jaar vervangen. Die bushes worden keihard geloof ik.
Het lager 'klinkt' nog steeds gewoon en rolt net zo makkelijk als de anderen.
Zit de voorste stabilisatorstang direct op een draagarm? Of zit daar nog een stang tussen?
Alvast bedankt,
Jelle

[RobStewart]

Zit de voorste stabilisatorstang direct op een draagarm? Of zit daar nog een stang tussen?

... the front mounts on the crossmember at the front of the bell housing and then attaches to the upper draagarm with a stangetje. You get a klonk when moving the wheel from side to side when the bushes are gone and I honestly can say I have never had a kogel on the stangetjes fail.

Rob

[Dutchhills]

Als het geluid constant is als je de bocht neemt, een beetje een metaalachtig schrapend geluid, is het je wiellager. Draagarmen, stangen etc maken nooit een constant geluid, die "kloinken".
Speling als je het wiel op 12 - 6 beetpakt en wiebelt.

Zoals Rob al zegt kan het in zeer korte tijd veel erger worden -> vervangen!

Eenvoudige klus om zelf te vervangen overigens. Heb er iets van een uurtje over gedaan. Gewoon op de stoep en gelijk de remschijven en blokken voor vervangen.
Prijzen in het buitenland voor een OEM Timken lager zijn ietsje lager, rond de €165,-- ex. verzendkosten... Vergeet niet de "Hub nut" mee te bestellen, die mag je niet hergebruiken.

Juro

[Halge]

Thanks Juro,
Het geluid is niet constant. Alleen als je bocht neemt van meer dan 45 graden.
En dan niet eens in alle gevallen.
Heb een filmpje gezien op Youtube. Zier niet al te moeilijk uit. De hubs van m'n Defender zijn ingewikkelder.
Ik heb toch gevoel dat het de stabilisatorstang is... Het moment dat het gewicht van de auto op het rechter voorwiel komt te staan.
We zullen zien. Het lager moet ik inderdaad toch vervangen.
Heb jij een steun onder het chassis gezet of hem op de standaard krik gezet?
Groeten,
Jelle

[Dutchhills]

Als het alleen bij flinke stuuruitslag is en het geen permanent geluid is zou het je "track rods en/of hun ball joints" kunnen zijn. Je zou eens kunnen kijken of daar veel speling op zit.
Er zijn kits die beide kanten vervangen, dus beide track rods en ball joints met hoezen etc. Rond de €130 afhankelijk van je bouwjaar. (Bouwjaar voor VIN 9A496360 is iets goedkoper)
Nog simpeler te vervangen als een wiellager maar je moet daarna wel opnieuw je auto laten uitlijnen.

Wiellager is echt constant en meer een schrapend geluid.
Op youtube staat inderdaad een goed filmpje, die heb ik ook gebruikt.
Ik heb nog een goede handleiding in PDF, met dank aan het disco3.co.uk forum mocht je die willen.

Pas trouwens op met die standaard krik, ik vind dat ding levensgevaarlijk. Ik heb die 1 keer gebruikt en daar brak gelijk van alles, laat staan dat de auto daarmee omhoog kwam.
Ik gebruik een goede 3 tons garage krik én altijd steunen onder het chassis.

[Roger B.]

waarom mail je die handleiding niet naar Rob Stewart als bijdrage aan de kennisbank? dan hebben meer mensen er wat aan....