Defender 2010 Tdci.: Zekering alarm blijft er uit vliegen

[jpmr2]

Bij onze 2010 Puma vliegt elke keer de zekering van het alarm er uit.
Het is de zekering van 20 Ampère die onder de bijrijdersstoel zit. De auto wil dan niet meer starten.

Nieuwe zekering er in en alles werkt weer.

Zodra de auto op slot gezet word met de afstandbediening klapt de zekering er weer uit.

M'n vader heeft hem een paar keer met de sleutel op slot gezet omdat hij niet wil dat de lampen knipperen zodra hij hem op slot zet met de afstandbediening.
Gisteravond deed hij hem weer met de sleutel op slot en toen viel hem al op dat de andere sloten niet mee gingen, normaal gaat alles keurig op slot als hij de bestuurdersdeur op slot zet. Hierna wilde hij niet meer starten en was de zekering er uit. Nieuwe zekering er in, alarmsysteem gereset (deur open en dicht en het contact het aantal keren inschakelen volgens de originele code) en toen startte hij weer.
Weer op slot gezet met de afstandbediening en weer de zekering d'r uit.

Waar moeten we gaan zoeken?

[Roger72]

Bovenaan in het techniekforum staat een mededeling.....

Hierin wordt uitgelegd hoe we graag zien dat een titel van een topic in "techniek" is opgebouwd......


Model, bouwjaar, motortype, en een titel die de lading dekt....

Gezien er geen model, geen bouwjaar en geen motorvariant in de titel vermeld stond heb ik dat er maar weer in gezet........

[Gerard4t]

Ik denk het eerst aan het mechaniek van de deurvergrendeling, daar beweegt wat en daar gaat ook een stroomdraad naar toe. Misschien ergens de isolatie van een draad doorgesleten?

[RobStewart]

... there are 2x 20Amp fuses in the 2010 Puma Alarm system under the seat. Fuse 3 which is also connected to the Horn and Fuse 7 which is connected directly to the Alarm ECU (Lucas 10AS grey connector Pin 25 on a Purple/Brown Wire)

There are no bulletins open for this particular fault either so it seems you have a problem in either the Horn circuit if it is Fuse 3 or the Lucas 10AS Unit if it is Fuse 7 and With the Lucas Unit Water Ingress is always a possibility

Rob

[jpmr2]

Het is zekering 7 die er elke keer uit gaat. Waar zit die alarm ECU?

Kan de het ook wat te maken hebben met de opmerking van Gerard4t? Het is begonnen met het handmatig op slot zetten van de auto.

[Roger]

??? Anders maakt Gerard die opmerking toch niet??

lijkt me wel dus.



je kan op z'n minst kijken. je hebt of drie of 5 deuren die electrisch geopend worden.
dat is de enige manier waarop je je probleem oplost naar mijn mening.

iets doen met de suggesties die je hier krijgt.
suggesties van leden voorleggen aan andere leden lijkt mij wat minder zinvol, maar goed, ik hou ook niet van vergaderingen en die zullen ook wel enig nut hebben.

[Edward]

je kan op z'n minst kijken. je hebt of drie of 5 deuren die electrisch geopend worden.

Bij de mijne gaan er 4 op de vergrendeling........

[Roger]

o ja, hahaha. vergat natuurlijk de pickups.



2 of 4 kan inderdaad ook.

dus voor alle volledigheid,

je hebt 1, 2,3,4 OF 5 panelen even af te nemen om de bedrading te controleren.

succes.

als je mazzel hebt vind je na de eerste de kwaal.
heb je pech vind je na de 5 de kwaal nog steeds niet.

Feeling lucky??

[Gerard4t]

Het is altijd de laatste deur hoor, daar neem ik vergif op in. Als je dan denkt die wet te omzeilen door de deur die als laatste wilde doen als eerste te doen, dan kan ik je vertellen dat Murphy daarin heeft voorzien middels een afgeleid van zijn andere wetten die afgeleid zijn van de wet tot behoud van ellende.
Houdt goede moed en weest volhardend opdat de dagen van uw plezier in het foutzoeken verlengd mogen worden.

[jpmr2]

Dan gaan we dat eens doen. Ik denk dat ik met de middelste ga beginnen, of zou Murphy hier ook al aan gedacht hebben?

Het is overigens niet dat ik twijfel aan de kennis van Gerard4t maar omdat dit in het verhaal van Rob helemaal niet voorkwam wilde ik het nog eens voorleggen, better safe than sorry toch?

Is er iemand die me kan zeggen waar ik de ECU van het alarm kan vinden?