110 2.5 n/a 1990 : Krijsend geluid

[jurjendelange]

Dag allemaal, aangezien ik nieuw ben hier een korte beschrijving; Ikzelf ( Jurjen) mijn vriendin ( Denise) , onze hond ( Joepie) en onze trouwe Defender (Blij Ei) 110 2.5 n/a Diesel ex-NAVO reizen momenteel door Nieuw Zeeland en later door Australië. ( je kunt e.e.a volgen via https://www.facebook.com/pages/Blij-ei/847352901989418 )
Sorry dat ik jullie meteen "lastig" val met een vraag om hulp, maar zit beetje met handen in het haar ne best ver weg om ff naar mijn LandRover-mannetje te gaan.. Ik hoop dat jullie ons willen/kunnen helpen of adviseren.
Nu doet zich sinds twee dagen iets vreemds voor. Tijdens het optrekken ontstaat er een krijsend/fluitend geluid in de buurt van de V-snaar in de eerste twee versnellingen bij oplopende toeren. ( ook in zijn "vrij" stand maakt hij dit geluid overigens)
Voor vertrek naar Nieuw Zeeland zijn alle vloeistoffen en filters vervangen, alsmede de brandstofpomp, distributieriem, koppeling en radiator ( heavy duty) . Nu heb ik zelf de riem en aandrijfwielen nagekenen maar die zijn soepel en niet droog. Alle vloeistoffen zijn helder en op peil, dus weet even niet goed waar te beginnen. Kent iemand dit euvel of weet iemand, op basis van dit, wat het mogelijk kan zijn? Voor ik alles open haal, is mijn hoop op jullie gevestigd
Sorry dat ik, zonder dat jullie me kennen, om jullie hulp vraag, maar we moeten nog een stukkie en ik zou het graag verhelpen, want ik denk dat het ook voor de auto niet lekker is dat hij piept..
Dank alvast enorm voor jullie tips/ideeën en hulp!

[ppw]

Welkom
snaar te strak, waterpomp kaduuk ..... noem maar wat

Ikke twee weken geleden; lager stuk, wiebelende poelie , V-snaar in de fik ...

[Gerard4t]

Of snaar niet strak genoeg. Kan je ff een fotootje van de snaar in het otootje posten?
Heel leuk trouwens dat je ons lastig valt, want het is toch heerlijk om problemen op te lossen? Als ze van een ander zijn is het nog leuker
Ondertussen: zit er nog de originele motor in? Zo niet, welke andere?
Verder: een fijne tijd gewenst!

[VeeTee]

Ik verdenk ook de waterpomp, o0f eventueel de dynamo (lagers). Je kunt (heel) even de snaar eraf gooien om te kijken of het dan niet optreedt, dan zit het in ieder geval in één van de twee. Met wat goed luisteren en kijken moet je kunnen vaststellen welke van de twee het is. Ik gok op de waterpomp.

[Roger B.]

of domweg een slippende snaar..... waarom zou een pomp of dynamo alleen in de lage versnelling krijsen? bij de snaar denk ik aan de snelheid waarmee de motor versneld die bij hogere versnellingen lager zal zijn..

spuit eens een beetje wd 40 op de snaar en kijk of dat verschil maakt?

[jurjendelange]

Goedemorgen! ( althans, hier is het morgen..) dank voor jullie reactie's! Ik stuur dadelijk even een foto van hoe de snaar er in zit, het is een originele en heb de W40 test al gedaan. Dat verhielp het niet. Het is nog de originele motor, 2.5 n/a diesel. 163.000 gelopen. Mmm, waterpomp optie had ik nog niet aan gedacht. Ik ga de snaar er even af gooien en horen of het dan nog krijst, goed idee! Thx voor nu! wow, super forum dit. thx

[jurjendelange]

Dag allemaal, even een update. Vandaag de v-snaar er af gehaald en stukje mee gereden, geen piep idd.. Dynamo goed bekeken en leek in orde. V-snaar ook helemaal goed en geen enkel teken van slijtage. Dus boel weer terug gezet en de snaar terug op spanning gebracht ( zat zeker 5 cm speling in..) nu net aan 1cm dus lekker strak. Eerste tekenen zijn goed en vooralsnog geen piep meer, morgen gaan we hier weer een flink stuk rijden, dus fingers crossed. Thx nogmaals voor al jullie tips!! En, we zijn nog wel ff paar maandjes onderweg, dus ik denk dat ik me nog wel eens zal melden voor wat hulp.. Cheers!

[Roger B.]

mooi, dat was dus simpel... goede reis verder, en hou hem heel

[Gerard4t]

Wat ik dus al dacht. Vuistregel: je moet de snaar nog ongeveer een centimeter in kunnen drukken. Nou is dat nattevingerwerk, want hoe ver de snaar naar binnen gedrukt kan worden hangt ook weer af van de afstand tussen de poelies waartussen je drukt. Piepen en krijsen is nogal te los, de snaar mag nooit slippen.
Goede reis! (Hou ons maar op de hoogte, leuk!)

[conny]

Sohee!! Daar zou ik voor tekenen; met een 2.5 n/a naar Australie en effe in Nieuw Zeeland de snaar moeten stellen! Als het daar bij blijft is hij spekkoper.