D2 Td5 2003 smeernippel aan voorste aandrijfas laten zitten?

[Tata-D2]

Beste mensen,

Betreft aandrijfassen D2.

In de achterste aandrijfas zit constant een smeernippel om het schuifstuk te kunnen smeren.
In de voorste aandrijfas zit bij het schuifstuk een imbusboutje wat je eruit moet draaien, een smeernippel erin draaien, om het schuifstuk te kunnen smeren. Daarna nippel er weer uit en imbusbout er weer in.

Wat is hier de reden van? Of kan ik de smeernippel in de voorste aandrijfas gewoon zonder problemen laten zitten.

[ppw]

Vast voor de stroomlijn gedaan
Ik heb welliswaar een 110, maar op alle propshafs zit gewoon een nippel
Wellicht was jouwe kaduuk en hebben ze 'm afgedopt?

[Waterrover]

Hoe oud is je Disco, omdat je het over twee smeernippels hebt? Bij mijn auto uit 2004 zitten 3 smeernippels, en deze zaten er al vanaf de aankoop. Je kan ze gewoon laten zitten, qua gewicht, wat verwaarloosbaar is, merk je geen extra trillingen. Een bij het schuifstuk, de andere in de holtes bij de kruisjes.

Groet, Chris

[RobStewart]

Bij mijn auto uit 2004 zitten 3 smeernippels, en deze zaten er al vanaf de aankoop.

... now that is interesting Chris, you have 1 nipple in the front UJ, 1 nipple in the sliding joint and 1 nipple in the rear UJ ... however shouldn't there be 2 UJ's in the hookes joint next to the transfer box and which one has the nipple , and both come from the factory with no nipples.

The simple answer is that the front joint has TYL100030 as the nipple and the sliding joint has either an inbus or TYL100040 and there appears to be no logical answere as to why some were fitted and some weren't. I have seen both over many years and model years.

Rob

[Tata-D2]

Allen,
Bedankt voor alle reacties.
Ik ga een smeernippel regelen voor het schuifstuk in de voorste aandrijfas en laat die lekker zitten.
Dan maar minder stroomlijn

[Edward]

Zorg wel dat nippel exact even zwaar is als de inbusbout, ander krijg je onbalans in de cardanas.