S3 1982/84 met Toyota assen en splitrimvelgen

[CasperLi]

Goed gedaan. Dus binnen een half uur alle 4?

Groet Jan

Bijna Jan, bijna!

[Edward]

Van enige gevaarsetting is mij niets gebleken. Gelukkig maar.

Het enige gevaar zit in onervarenheid en slordigheid. Heb wel eens meegemaakt dat een ring niet netjes gemonteerd zat en dan klapt ie er vrij geweldadig af tijdens het oppompen.

Daarom dit soort velgen ook altijd in een kooi oppompen.

[CasperLi]

Van enige gevaarsetting is mij niets gebleken. Gelukkig maar.

Het enige gevaar zit in onervarenheid en slordigheid. Heb wel eens meegemaakt dat een ring niet netjes gemonteerd zat en dan klapt ie er vrij geweldadig af tijdens het oppompen.

Daarom dit soort velgen ook altijd in een kooi oppompen.

Helder. De truc is dus ervoor te zorgen en te checken dat de ring er goed in zit.
Ik denk dat ervaren wisselaars nooit een kooi gebruiken, zeker niet wanneer ze in india leven en op straat een band wisselen

[Edward]

Helder. De truc is dus ervoor te zorgen en te checken dat de ring er goed in zit.
Ik denk dat ervaren wisselaars nooit een kooi gebruiken, zeker niet wanneer ze in india leven en op straat een band wisselen

Nee, dat deden ze hier vroeger ook niet. Maar er zijn zat doden gevallen met exploderende banden en rondvliegende onderdelen. Dus tenzij je in Almere in India woont kun je maar beter geen risico nemen..........

[CasperLi]

Helder. De truc is dus ervoor te zorgen en te checken dat de ring er goed in zit.
Ik denk dat ervaren wisselaars nooit een kooi gebruiken, zeker niet wanneer ze in india leven en op straat een band wisselen

Nee, dat deden ze hier vroeger ook niet. Maar er zijn zat doden gevallen met exploderende banden en rondvliegende onderdelen. Dus tenzij je in Almere in India woont kun je maar beter geen risico nemen..........

Hahaha, draai je nu met je ogen naar me?
De banden zitten er om, de lucht zit er in, ik rij er op. Alles is oké.
\0/