Defender 90 1999 Td5 Egr removal

[lrseries3]

Ik was gisteren bezig met mijn egr klep eronder uit te halen.
Vanaf de uitlaatcollector loopt de stalen leiding via de voorkant van het motorblok naar de Egr klep. Deze stalen leiding zit vast met 2 bouten aan een klem die bevestigd is op het kleppendeksel. Aangezien ik de klem niet meer nodig heb, had ik de bout waarmee de klem op het blok vastzit losgedraaid.
Nu blijkt dat dit een hele lange bout is. Is dit een cilinderkopbout? Zoja, moet deze vervangen worden en op welk koppel moet deze dan vastgedraaid worden?
Indien niet, hoe vast zet ik deze bout dan?

Uitleg is misschien wat onduidelijk maar op volgende link op foto NR. 5 is de bout te zien:

http://www.discovery2.co.uk/egr.html

alvast dank

[RobStewart]

Is dit een cilinderkopbout? Zoja, moet deze vervangen worden en op welk koppel moet deze dan vastgedraaid worden?

Yes, No and 10 Nm

Rob

[lrseries3]

Is dit een cilinderkopbout? Zoja, moet deze vervangen worden en op welk koppel moet deze dan vastgedraaid worden?

Yes, No and 10 Nm

Rob

Oke,

bedankt.

Ik dacht dat cilinderkopbouten veel vaster moesten aangedraaid worden als 10Nm en in een bepaalde volgorde.

[RobStewart]

... the 12 cylinder head bolts are indeed as tight as a ducks arse

Stage 1: 30 Nm (22 lbf.ft)
Stage 2: 65 Nm (48 lbf.ft)
Stage 3: Further 90°
Stage 4: Further 180°
Stage 5: Further 45°

On the last stage you can feel the bolts flex under the bar, I never get used to that bit

Rob

[def92]

Volgens volgende link: http://workshop-manuals.com/landrover/d ... ngine_td5/

EGR pipe clamp to cylinder head bolt - if fitted 25 Nm (18 lbf.ft)

Deze geeft aan dat de bout vast moet op 25Nm of is het een andere bout Rob?

[RobStewart]

Volgens volgende link: http://workshop-manuals.com/landrover/d ... ngine_td5/

I have just read the current Land Rover manuals for both the Disco and the Defender Td5 and in both, in the Torque Settings it says 25Nm, and in the procedure it says 10Nm.

... actually it makes no odds as to how tight it is as all it does is hold the EGR clamp to the head

..and yes if we wish to be pedantic Roger and Edward it does go through the head and into the block but does bugger all, the same as the dowel on the opposite side with the 13mm Nut on

Rob

[Roger B.]

hé... wat heb ik nou weer gedaan??

[Edward]

hé... wat heb ik nou weer gedaan??

Ik weet ok van niks nie. Bij mijn auto's zit de egr netjes op z'n plek en functioneert ie prima.