Defender 110 2000 TD5 radiator gedeeltelijk afdekken?

[Waterrover]

Vroeger hadden we een Morris Minor, die had een trekkabeltje die een radiatormuf omhoog trok. Naar verluidt scheen dat enigszins te helpen bij koude en hitte? De volgende auto was een Austin Glider mét thermostaat. Leve de techniek....het kabeltje bleek niet meer noodzakelijk te zijn. De kachel werd zonder ingrijpen door de mens, vanzelf heet. Mits je de kachelkraan openzette. Moraal van het verhaal: een moderne auto zou hedendaags toch niet meer afhankelijk moeten zijn van een radiatormuf? Een goed werkende thermostaat zou m.i. moeten volstaan.

[Gerard4t]

Gisteren met afgedekte radiator gereden, het was iets minder koud, maar nog steeds niet warm. Ik ga eerst maar eens naar het kabeltje kijken (en er wat aan doen) om te zien of dat uit gaat maken. Mocht dit niet helpen, is misschien de thermostaat nazien de volgende stap.

[ppw]

staat je temp. meter wel in de juiste stand? of geeft deze ook koud/links aan? kabeltje voor warm/koud & boven/beneden wil idd nog wel eens "klemmen"op je kachelhuis...
mijn kachel geeft na 7 min al warmte af, en kent maar 1 stand..... warm...

[Landmarcs]

staat je temp. meter wel in de juiste stand? of geeft deze ook koud/links aan? kabeltje voor warm/koud & boven/beneden wil idd nog wel eens "klemmen"op je kachelhuis...
mijn kachel geeft na 7 min al warmte af, en kent maar 1 stand..... warm...

De temperatuur-wijzer (het is geen meter) kent slechts drie standen: koud en warm (als het goed is komt ie namelijk nooit op heet).

Bij mijn oude blauwe trouwe Td5 was eens in een erg koude winter het buitenkabeltje losgeraakt zodat er alleen beneden-warmte was.
Probeem zat toen bij de bediening binnen. Toen het warmer werd heb ik met tie-raps een en ander opgelost want de buitenkabel was incl plastic mantel opgeklemd en die mantel verschoof, en zonder mantel klemde het niet.

Groeten MarcS

[ppw]

nee. ik bedoel de Temp METER op je dash... dat klokje welke aangeeft of je motor op temperatuur is.... je kachel wordt tenslotte door koelwater gevoed van warmte...als je motor niet op temperatuur komt, of je hebt ergens lekkage of geen druk... of je waterpomp werkt niet goed, of ergens verstopping.... kijk eerst eens of je motor warm wordt..

[Gerard4t]

De bekabeling heb ik gecontroleerd, dat werkt allemaal naar behoren. Het armpje op de koektrommel zwenkt zo ver naar de open-stand dat de slang van het koelsysteem op een mm of 8 genaderd wordt. Er zit verder nergens meer speling op dan het ooit was, kabels blijken nergens verschoven te zijn in de klemmen. Ik heb even met lopende motor de slangen een tikje los genomen en er bleek wat lucht uit te komen. Straks even een ritje maken zodat de motor goed warm wordt, dan goed ontluchten met wat meer druk op het systeem. Ik neem ook even een IR-thermometer mee om de motortemperatuur te meten.

[Peu]

De bekabeling heb ik gecontroleerd, dat werkt allemaal naar behoren. Het armpje op de koektrommel zwenkt zo ver naar de open-stand dat de slang van het koelsysteem op een mm of 8 genaderd wordt. Er zit verder nergens meer speling op dan het ooit was, kabels blijken nergens verschoven te zijn in de klemmen.

de buitenkabel even losklikken. Kraan open en dan de bediening binnen uiteraard ook helemaal op warm. Dan de buitenkabel weer vastzetten. Kan affabriek al fout gestaan hebben....scheelt ècht!

[Ron63]

Als er lucht in zit dan zou je zeggen dat je ergens een koelvloeistoflekkage hebt. Het komt er niet zomaar in.

Groet Ron

[Gerard4t]

Terug van testrit: nog iets kunnen ontluchten. Weinig resultaat. Temperatuur van de koelvloeistof blijft erg laag, het hoogste dat ik gemeten heb was 58 graden. Ik verdenk nu de thermostaat. Is die te testen buiten het circuit om?

[Ron63]

In een waterkoker hangen, maar zoals je het nu omschrijft zal hij permanent open moeten staan.

Groet Ron