Roger B. schreef:of minder destructief.... zet hem met één wiel van de grond op een asbokje en in zijn vrij en kijk of je het wiel kunt verdraaien..... als je sper ingeschakelt is gaat dat niet, als ie vrij staat gaat het wel...
Een (of twee) wiel(en) van de grond is ook goed om eventue spanning uit de aandrijflijn te halen, en dan zou ie ook makkelijker uit DiffLock moeten gaan.
DiffLock vrij schakelen terwijl er iemand wat aan de wielen draait moet het nog makkelijker maken ....
Bij mijn huidige (en ook de vorige) was veelal twee wielen door de berm en ontkoppelen meer dan genoeg om een "hangend" DiffLock vrij te krijgen.
Groeten MarcS