Advies Td5 Kat of geen Kat ?

[p38rangerover]

Terug van vakantie en 4000 heerlijke kilometers verder, heb ik een rammel in de uitlaat van onze Discovery 2 Td5.
Na onderzoek blijkt het inwendige deel van de katalysator los te liggen in het huis van de voorpijp en trilt bij stationair draaien van de motor.
Wat is jullie advies hierin:
Optie 1: De-Kat voorpijp, dus zonder katalysator
Optie 2: Voorpijp met katalysator, als bestaand
Optie 3: Bestaande Kat open slijpen, losse delen eruit en dicht lassen. Eigenlijk zelfde als optie 1
Wat zijn eigenlijk de voor en nadelen van een katalysator bij een Td5, en is het verplicht bij apk.

[Waterrover]

Zo te horen een prima vakantie gehad De kat bestaat uit poreuze steen die na een aantal jaren kapot gaat en door het schudden (steen ligt nu los) kans heeft op verpulveren. Hierdoor kunnen brokken steen verderop in je uitlaat de boel gaan blokkeren. Ik was er op tijd bij en heb een nieuwe voorpijp laten monteren. Een zonder KAT, want die staat niet op het kenteken, en is dus geen verplichting. Tezamen met een verwijderde EGR is de auto iets zuiniger gaan rijden, en pikt hij wat beter op in het lage toerenbereik. Ik vermoed dat het vermogen iets is toegenomen, ongeveer het verschil tussen met- en zonder airco rijden. Succes met de overweging.

Groet, Chris

[Roger B.]

heb recent een de-cat onder een D2a Td5 gemonteerd om dezelfde reden (iritante rammel stationair onder de auto) paar dagen erna moest de auto voor APK, dus met een gloedje nieuwe pijp er onder...helemaal geen opmerking over gehad.....

een De-cat is dik 200 euro voordeliger dan een nieuwe kat.....

[p38rangerover]

Bedankt mannen het wordt een De-cat voorpijp, ben ik mooi van die rammel af. De voorpijp met katalysator ga ik wel open slijpen, kijken wat het was, leeghalen en weer dichtlassen.