Potentiële aanschaf: wat vinden jullie hiervan?

[allard]

Haha, dank je Ron!

[Roger B.]

De lengte is iets van 1760mm uit m'n hoofd. Ben te lui om te gaan meten.

Ik kan het me niet voorstellen als ik dit lees:

http://www.aulro.com/afvb/90-110-130-defender-county/160414-130-dc-dimension.html

als je dat lees dan heb je de maat toch??

dan kun je het nog op tien plekken op internet zoeken, en van geen enkele weet je zeker dat het klopt..... ga naar een dealer die er een heeft staan en meet het op...................

bij Knook in Breda staat er volgens mij een, bij Terlouw in Arnhem staat er een.. als Cito dichter bij is, moet je ff bellen of die er een hebben staan, daar kom ik nooit, dus daar heb ik geen idee van

[allard]

Ik was ook in de veronderstelling dat de maat om-en-nabij de 165 cm was, want dit had ik op diverse plaatsen gelezen.

Echter, Edward (wiens LR-kennis ik groot acht) schreef dat de laadbak van de NL-variant van de 130 ongeveer 270mm korter was dan de reguliere HCPU. Ik heb een NL-130 bekeken en opgemeten, en kwam op slechts 120mm korter. Edward hield vast aan zijn uitspraak dat een gewone 130 HCPU een bak van ong 176cm heeft (maar was te lui om te gaan meten ), waardoor ik stellig aan het twijfelen sloeg.

Bottom line:
- Alle twijfel is weg
- Een NL-130 heeft een interne laadbak-lengte van 154cm
- Een reguliere 130 HCPU heeft een interne laadbak-lengte van 166cm
- Edward moet je niet altijd vertrouwen

[Edward]

De laadvloer van mijn 130 is 1800mm lang. Van de 130 die er naast staat met een origineel Terberg polyester schot is 1760mm lang.

Meet je bovenaan de klep is het 1680 versus 1660.

Als je het toch beter weet waarom vraag je het dan??

[allard]

Ok, er moet dus nog een stukje informatie zijn wat ik duidelijk nog niet heb, want dit begint een raar verhaal te worden met die verschillende lengtes. Maar wélk stukje informatie!?

(vooropgesteld: ik heb geen 130 hier voor de deur of in de buurt staan, dus ik kan niet 'even gaan meten')

De laadvloer van mijn 130 is 1800mm lang. Van de 130 die er naast staat met een origineel Terberg polyester schot is 1760mm lang.

Meet je bovenaan de klep is het 1680 versus 1660.

De 'pukkel' op de achterklep uitgezonderd, is bij mijn weten zowel de voor- als achterwand van de laadbak vertikaal, dus vanwaar dit verschil tussen meten bovenaan/onderaan?

Als je het toch beter weet waarom vraag je het dan??

Ehm, omdat het een verwarrend verhaal is met elkaar tegensprekende berichten, en omdat ik waarschijnlijk nog een stukje (informatie) van de puzzel mis?

[Ron63]

denk heel eenvoudig, bovenrand steekt over naar binnen en achterklep draait over de bodemplaat dicht.
zodoende dat ik al opperde (en Rodger) zoek een 130 in jouw buurt op om te meten, je kan dan de voor jou belangrijke maten exact opmeten.

groet Ron

Ps: je wil niet weten hoeveel Km ik al heb gereden om iets uit te zoeken, je gaat geen pak suiker kopen.

[Edward]

Een 10 die is aangepast volgens de oude methode heeft oa een aangepast kopschot en de broodtrommel op de klep.

De maat die in m'n hoofd gaf en noemde is de maat van de klep tot het aangepaste schot. (Dat loopt schuin weg met de cabine)

Meet je aan de bovenkant dan is de bak idd iets van 1660mm.

[allard]

En met 'de oude methode' bedoel je dus de pukkel e.d., in tegenstelling tot de 'nieuwe methode' waarbij de laadbak als 'lading' wordt beschouwd? Ok, dan denk ik dat ik er ben!

[allard]

Ik onderhoud nog wat contact met de verkoper, en heb twee foto's gekregen die de staat van de carrosserie weergeven.

Ik heb hem gevraagd om aan te geven wat precies de donkere plekken onderaan en bij de portieren zijn. Ik vermoed dat het het resultaat is van een roestreparatie met een slechte kleurmatch voor de lak. Wat denken jullie van dergelijke plekken, zijn dit de 'gebruikelijke' plaatsen waar roest optreedt? En hoe 'onschuldig' is dit?

En wat zou ik moeten verwachten als ik van plan zou zijn om dit zelf op te schuren en over te spuiten met een spuitbus van de auto-onderdelenwinkel? Ik begrijp dat je het altijd blijft zien (zowel de overgang - ik ben niet van plan de hele auto te spuiten - als het spuitwerk zelf), maar een beetje beter in de buurt qua kleur zou toch moeten lukken? Of vervagen die groene Defenders dermate, dat een spuitbus nooit de juiste kleur zal hebben?

En kan iemand deze foto plaatsen (als in: wat zie ik hier?)? Ik vermoed dat het een foto is van het schutbord / de voetenbak?

[Roger B.]

spuitbusjes motip en dergelijke die zo in het rek liggen matchen ook niet met een nagelnieuwe (defender, disco, toyo, vw noem maar op) die busjes komen in de richting van "jouw" kleur, maar 100% match... das domme mazzel.

De beste kans (met spuitbussen) is een spuitbus op kleur laten mengen bij de autolakspecialist, en dan bij voorkeur niet op nummer maar op scan (wordt kleur van de auto opgemeten) en voor het beste resultaat kwa sterkte een 2k lak maar dan moet je de spuitbus wel binnen bepaalde tijd 1 of 2 dagen meen ik) verbruiken.

het zijn wel tactisch genomen foto's ...donker met vlekken waar wel wat licht tussen de bladeren door schijnt....